[發(fā)明專利]兩輪車的還車處理方法、裝置、服務(wù)器和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210333484.6
• 申請(qǐng)日: 2022-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN114827901A
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王雅儀;林善杭;肖遙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 摩拜（北京）信息技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): H04W4/021
• 分類號(hào): H04W4/021;H04W4/02;H04W4/029;H04W4/35;H04W4/44
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 馬鐵良

本發(fā)明涉及一種兩輪車的還車處理方法、裝置、服務(wù)器和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，該方法包括：響應(yīng)于用戶對(duì)兩輪車的還車請(qǐng)求，獲取兩輪車的第一定位位置；在存在對(duì)應(yīng)用戶的至少一個(gè)第一停車圍欄的情況下，確定至少一個(gè)第一停車圍欄是否包括第二停車圍欄，使得第一定位位置位于第二停車圍欄的設(shè)定范圍內(nèi)；其中，用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的對(duì)應(yīng)第一停車圍欄的還車次數(shù)大于或者等于對(duì)應(yīng)設(shè)定時(shí)間段的次數(shù)閾值、且對(duì)應(yīng)第一停車圍欄的規(guī)范停放率大于或者等于對(duì)應(yīng)設(shè)定時(shí)間段的停放率閾值，第二停車圍欄的設(shè)定范圍為將第二停車圍欄的圍欄范圍向外擴(kuò)展設(shè)定距離值得到的范圍；在確定出包括第二停車圍欄的情況下，對(duì)兩輪車進(jìn)行還車處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明實(shí)施例涉及兩輪車技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種兩輪車的還車處理方法、裝置、服務(wù)器和可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

為了良好的市容市貌建設(shè)，共享兩輪車企業(yè)引導(dǎo)用戶前往停車圍欄定點(diǎn)入欄停放，以達(dá)到兩輪車規(guī)范停放目的。

目前，在用戶請(qǐng)求還車時(shí)，可以對(duì)比用戶所用兩輪車的定位位置和停車圍欄的圍欄范圍，以確定兩輪車是否在停車圍欄內(nèi)。若兩輪車在停車圍欄內(nèi)，則允許用戶還車。

由于兩輪車的定位精度不高，總是有隨機(jī)誤差漂移，從而容易得到兩輪車不在停車圍欄內(nèi)的誤判結(jié)果。為此用戶往往需要在原地長(zhǎng)時(shí)間等待并反復(fù)多次請(qǐng)求還車，才能得到一個(gè)足夠高精度且在停車圍欄范圍內(nèi)的定位位置，從而完成還車，但用戶還車體驗(yàn)不佳。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例的一個(gè)目的是提供一種兩輪車的還車處理的新的技術(shù)方案。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種兩輪車的還車處理方法，包括：響應(yīng)于用戶對(duì)所述兩輪車的還車請(qǐng)求，獲取所述兩輪車的第一定位位置；在存在對(duì)應(yīng)所述用戶的至少一個(gè)第一停車圍欄的情況下，確定所述至少一個(gè)第一停車圍欄是否包括第二停車圍欄，使得所述第一定位位置位于所述第二停車圍欄的設(shè)定范圍內(nèi)；其中，所述用戶在設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的對(duì)應(yīng)所述第一停車圍欄的還車次數(shù)大于或者等于對(duì)應(yīng)所述設(shè)定時(shí)間段的次數(shù)閾值、且對(duì)應(yīng)所述第一停車圍欄的規(guī)范停放率大于或者等于對(duì)應(yīng)所述設(shè)定時(shí)間段的停放率閾值，所述第二停車圍欄的設(shè)定范圍為將所述第二停車圍欄的圍欄范圍向外擴(kuò)展設(shè)定距離值得到的范圍；在確定出包括所述第二停車圍欄的情況下，對(duì)所述兩輪車進(jìn)行還車處理。

可選地，在所述確定所述至少一個(gè)第一停車圍欄是否包括第二停車圍欄之前，所述方法還包括：確定所述第一定位位置是否位于任一設(shè)定停車圍欄的圍欄范圍內(nèi)；在所述第一定位位置沒有位于任一所述設(shè)定停車圍欄的圍欄范圍內(nèi)的情況下，確定是否存在所述至少一個(gè)第一停車圍欄。

可選地，在所述確定所述至少一個(gè)第一停車圍欄是否包括第二停車圍欄之前，所述方法還包括：獲取所述用戶的還車時(shí)間在所述設(shè)定時(shí)間段內(nèi)的還車數(shù)據(jù)，所述還車數(shù)據(jù)包括圍欄標(biāo)識(shí)和規(guī)范停放標(biāo)識(shí)的值；其中，所述圍欄標(biāo)識(shí)為進(jìn)行還車處理所基于的定位位置所在停車圍欄的標(biāo)識(shí)，所述規(guī)范停放標(biāo)識(shí)用于指示所述用戶是否將使用的兩輪車停放在具有所述圍欄標(biāo)識(shí)的停車圍欄內(nèi)；根據(jù)獲取到的所述還車數(shù)據(jù)中的圍欄標(biāo)識(shí)，統(tǒng)計(jì)所述用戶的還車次數(shù)大于或者等于對(duì)應(yīng)所述設(shè)定時(shí)間段的次數(shù)閾值的N個(gè)停車圍欄，N為整數(shù)；在N不為零的情況下，根據(jù)獲取到的所述還車數(shù)據(jù)中的規(guī)范停放標(biāo)識(shí)的值，從所述N個(gè)停車圍欄中，統(tǒng)計(jì)所述用戶的規(guī)范停放率大于或者等于對(duì)應(yīng)所述設(shè)定時(shí)間段的停放率閾值的M個(gè)停車圍欄，M為整數(shù)；在M不為零的情況下，以所述M個(gè)停車圍欄作為所述至少一個(gè)第一停車圍欄。

可選地，在所述第一定位位置的定位時(shí)間在工作日的情況下，所述設(shè)定時(shí)間段為第一時(shí)間段，所述第一時(shí)間段中的各個(gè)時(shí)間點(diǎn)均在工作日下；在所述第一定位位置的定位時(shí)間在非工作日的情況下，所述設(shè)定時(shí)間段為第二時(shí)間段，所述第二時(shí)間段中的各個(gè)時(shí)間點(diǎn)均在非工作日下；其中，對(duì)應(yīng)所述第一時(shí)間段的次數(shù)閾值大于對(duì)應(yīng)所述第二時(shí)間段的次數(shù)閾值，對(duì)應(yīng)所述第一時(shí)間段的停放率閾值大于或者等于對(duì)應(yīng)所述第二時(shí)間段的停放率閾值。