[發(fā)明專利]分體式群控交流充電方法、控制主機、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210329240.0
• 申請日: 2022-03-31
• 公開（公告）號: CN114683902A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設計）人: 李昆侖;徐征鵬;占其君;程秋實;龔平
• 申請（專利權(quán)）人: 江西云杉智能科技有限公司
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/63;B60L53/67;B60L53/68;B60L53/31
• 代理公司: 深圳市恒程創(chuàng)新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542
• 代理人: 鐘永翠

本發(fā)明公開分體式群控交流充電方法、控制主機、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，該方法包括步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量；步驟S200、在接于配電裝置的充電終端的數(shù)量為多個，且配電裝置的容量小于多個充電終端的充電需求的總量時，檢測多個充電終端發(fā)出充電請求指令的時間；步驟S300、根據(jù)發(fā)出充電請求指令的時間，確定多個充電終端的充電優(yōu)選級；步驟S400、根據(jù)充電優(yōu)選級由高至低的順序，依次對多個充電終端進行充電。本發(fā)明提高了交流充電裝置充電的充電使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交流充電領(lǐng)域，特別涉及一種分體式群控交流充電方法、控制主機、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

交流充電是電動汽車的主要充電方式之一，現(xiàn)有的交流充電產(chǎn)品，多為單體交流充電樁。在大批量安裝的應用場景中，要滿足所有單體交流充電樁的配電容量比較大；同時，又因充電使用率低，導致較大的配電容量處于閑置狀態(tài)，場站整體的建設成本高昂，也造成了很大程度的配電容量浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主要目的是提出一種分體式群控交流充電方法、控制主機、系統(tǒng)及存儲介質(zhì)，旨在提高交流充電裝置充電的充電使用率。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出分體式群控交流充電方法，包括以下步驟：

步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量；

步驟S200、在接于配電裝置的充電終端的數(shù)量為多個，且配電裝置的容量小于多個所述充電終端的充電需求的總量時，檢測所述多個所述充電終端發(fā)出充電請求指令的時間；

步驟S300、根據(jù)所述發(fā)出充電請求指令的時間，確定所述多個充電終端的充電優(yōu)選級；

步驟S400、根據(jù)充電優(yōu)選級由高至低的順序，依次對所述多個充電終端進行充電。

可選地，在步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量的步驟之后，所述分體式群控交流充電方法還包括以下步驟：

在接于配電裝置的充電終端的數(shù)量為多個，且配電裝置的容量小于多個所述充電終端的充電需求的總量時，將所述配電裝置的容量與多個所述配電裝置的充電終端的需求進行匹配，以得到匹配結(jié)果；

根據(jù)匹配結(jié)果，給對應的充電終端進行充電。

可選地，在步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量的步驟之后，所述分體式群控交流充電方法還包括以下步驟：

在接于配電裝置的充電終端的數(shù)量為多個，且配電裝置的容量大于或者等于多個所述充電終端的充電需求的總量時，分別對所述多個充電終端進行充電。

可選地，在步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量的步驟之后，所述分體式群控交流充電方法還包括以下步驟：

根據(jù)檢測到的充電終端的數(shù)量及配電裝置的容量，設置輸出功率；

根據(jù)所述輸出功率對所述充電終端進行充電。

可選地，所述步驟S100具體包括以下步驟：

設置預設檢測周期，并以所述預設檢測周期檢測所述連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量。

可選地，在步驟S100、檢測配電裝置的容量及連接于配電裝置的充電終端的數(shù)量的步驟之前，所述分體式群控交流充電方法還包括以下步驟：

檢測配電裝置的工作時間；

根據(jù)檢測到的配電裝置的工作時間，設置輸出功率；

根據(jù)所述輸出功率對所述充電終端進行充電。