[發明專利]異常小區的識別方法、裝置、設備及可讀介質

在審

• 申請號: 202210323614.8
• 申請日: 2022-03-30
• 公開（公告）號: CN114698005A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 彭中峰;陳偉中;李召華;李慧蓮;李民;吳凱洲;張宏輝;唐多瓊;王蘇娥
• 申請（專利權）人: 中國聯合網絡通信集團有限公司
• 主分類號: H04W24/04
• 分類號: H04W24/04;H04L43/16
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 朱穎;劉芳

本申請提供一種異常小區的識別方法、裝置、設備及可讀介質。該方法包括：獲取待測的高鐵線上的用戶終端接入的小區清單，其中，小區包括高鐵線專用小區和非專用小區，然后從高鐵線上的用戶終端接入的小區清單中篩選出非專用小區和專用小區，并根據高鐵線上的用戶終端接入情況，從篩選出的非專用小區中識別出越區覆蓋的小區，從專用小區中識別出網絡故障小區。本申請的方法，根據高鐵線上的用戶終端接入情況識別異常小區的方式，識別結果準確率高，且操作成本低，時效性好。

技術領域

本申請涉及通信技術領域，尤其涉及一種異常小區的識別方法、裝置、設備及可讀介質。

背景技術

高速鐵路(高鐵)通信網絡是高鐵重要的組成部分，一般在鐵路沿線會配置有高鐵線專用小區，而高鐵線通信網絡質量的優劣將直接影響高鐵用戶的網絡體驗。

在高鐵場景的移動通信網絡中，常見的一種情況是高鐵線非專用小區侵入到高鐵線專用小區的覆蓋范圍，即非專用小區出現越區覆蓋，而越區覆蓋容易導致高鐵線上的用戶網絡出現錯誤的切換，以及無切換關系引起掉話等的問題。另一種情況是高鐵線專用小區出現網絡故障，導致高鐵線上的用戶接收不到信號或接收到信號質量較差等問題。目前，對高鐵線異常小區的識別一般是通過路測分析方法進行，通過測試人員到待測試高鐵線上乘坐高鐵，沿線采集特定時刻、特定地點的瞬時網絡數據，并根據采集到的網絡數據識別出異常小區。

但是現有技術識別高鐵線異常小區的方式，識別結果準確率低且操作成本高，時效性差。

發明內容

本申請提供一種異常小區的識別方法、裝置、設備及可讀介質，用以解決現有技術識別高鐵線異常小區的方式，存在識別結果準確率低且操作成本高，時效性差的問題。

第一方面，本申請提供一種異常小區的識別方法，包括：

獲取待測的高鐵線上的用戶終端接入的小區清單，所述小區包括高鐵線專用小區和非專用小區；

從所述高鐵線上的用戶終端接入的小區清單中篩選出所述非專用小區和專用小區；

根據所述高鐵線上的用戶終端接入情況，從篩選出的所述非專用小區中識別出越區覆蓋的小區，并從所述專用小區中識別出網絡故障小區。

可選的，所述根據所述高鐵線上的用戶終端接入情況，從篩選出的所述非專用小區中識別出越區覆蓋的小區，包括：

獲取篩選出的所述非專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數；

根據所述非專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數，判斷所述接入的次數是否超過第一預設閾值；

若超過所述第一預設閾值，則所述非專用小區被識別為越區覆蓋的小區。

可選的，所述根據所述高鐵線上的用戶終端接入情況，從篩選出的所述專用小區中識別出網絡故障的小區，包括：

獲取篩選出的所述專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數；

根據所述專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數，判斷所述接入的次數是否低于第二預設閾值；

若低于所述第二預設閾值，則所述專用小區被識別為網絡故障的小區。

可選的，所述根據所述高鐵線上的用戶終端接入情況，從篩選出的所述專用小區中識別出網絡故障的小區，包括：

獲取篩選出的所述專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數；

獲取篩選出的所述專用小區未發生網絡故障時被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數；

根據所述專用小區被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數和所述專用小區未發生網絡故障時被所述高鐵線上的用戶終端接入的次數，計算所述專用小區接入的次數的下降幅度；