[發明專利]一種自動識別加注策略且可變SOC的70Mpa加氫機

在審

• 申請號: 202210308063.8
• 申請日: 2022-03-26
• 公開（公告）號: CN114738664A
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 楊國柱
• 申請（專利權）人: 四川天成氫潔能源技術有限公司
• 主分類號: F17C5/06
• 分類號: F17C5/06;F17C13/04;F17C13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種自動識別加注策略且可變SOC的70Mpa加氫機，包括加氫機外殼，所述加氫機外殼內連接有過濾器，所述加氫機外殼內還連接有截止閥，所述加氫機外殼內連接有電磁閥，所述加氫機外殼內連接有止回閥，所述止回閥上方連接有安全閥，所述加氫機外殼的側壁設置有快速切斷閥，所述加氫機外殼內連接有流量調節閥，所述流量調節閥與流量計連接，所述加氫機外殼上插接有加氫槍，所述加氫機外殼上設置有電控系統，所述加氫機外殼側壁上設置有拉斷閥，所述加氫機外殼外壁上設置有壓力表，所述加氫機外殼內部上方連接有可燃氣體探測器；能自動識別不同車型鋼瓶容積，70Mpa加氫機控制更智能化，更人性化，這樣能減少加氫站操作人員的操作步驟。

技術領域

本發明涉及氫能源汽車技術領域，特別是涉及一種自動識別加注策略且可變SOC的70Mpa加氫機。

背景技術

中國發展氫能源汽車相對國外的時間稍晚一些，最近幾年隨著國家政策影響，各大城市相繼建設了不少加氫站，各車輛生產商也相繼投入氫燃料電池車輛進入市場。市面上氫燃料電池車輛根據車載鋼瓶的壓力分為35Mpa和70Mpa兩種，在現有的市場上面35Mpa壓力鋼瓶的車輛相對較多，70Mpa壓力鋼瓶車輛相對較少，70Mpa壓力鋼瓶氫燃料車輛從車輛技術、儲氫瓶技術及70Mpa加氫機加注控制來說，都比35Mpa壓力鋼瓶的氫燃料車輛復雜很多，市面上70Mpa氫燃料電池車輛有很多的車型，不同車型所使用的鋼瓶容積不同。這就使得70Mpa 加氫機在對不同容積的氫燃料電池車輛加注的時候需要采用不同的加注策略，只有這樣才能滿足標準對加注的要求。

在市面上為數不多的70Mpa加氫機，在針對不同車型加注的問題上一般采用手動配置或者一臺70Mpa加氫機采用一種固定模式加注，這種處理方式一方面比較麻煩，另一方面加注效率很低，另外在判斷停機的條件方面，沒有參考標準，沒有依據鋼瓶的實時溫度、鋼瓶的實時壓力來調整停機條件，而是不管鋼瓶溫度是多少，都將70Mpa加氫機停機壓力固定在70Mp左右，使得氫燃料電池車輛加注效率不高，加注安全也不能有效保證，車輛續航能力降低，氫氣的密度受所處環境溫度影響非常大，在高壓管道內，70Mpa加氫機將氫氣充裝到車輛儲氫瓶內，儲氫瓶內的氫氣溫度隨著加注壓力增加而升高，從初始狀態到結束狀態變化非常之大，標準要求70Mpa氫燃料電池車輛加注結束鋼瓶壓力不超過87.5Mpa。因為壓力太高，危險系數大，70Mp加氫機控制不好就容易發送安全事故。這就使得70Mpa加氫機控制策略在停機的判斷上有很大的難度，一方便要考慮氫燃料電池車輛儲氫瓶的壓力要加夠、加滿；另一方便還得考慮加注控制的安全性，為此我們提出一種自動識別加注策略且可變SOC的70Mpa加氫機。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明提供一種自動識別加注策略且可變SOC的70Mpa加氫機，通過設計的70Mpa加氫機加注策略，能自動識別不同車型鋼瓶容積，70Mpa加氫機控制更智能化，更人性化，這樣能減少加氫站操作人員的操作步驟。對于不同的車型，70Mpa加氫機能實現一鍵加氫，自動停機，對于氫燃料電池車輛單次的加注量，本控制策略能根據實時加注的鋼瓶溫度、鋼瓶壓力，計算車輛的最大加注量，從而保證車輛最大續航力。

為解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種Mpa加氫機，包括加氫機外殼，所述加氫機外殼內連接有過濾器，所述加氫機外殼內還連接有截止閥，所述加氫機外殼內連接有電磁閥，所述加氫機外殼內連接有止回閥，所述止回閥上方連接有安全閥，所述加氫機外殼的側壁設置有快速切斷閥，所述加氫機外殼內連接有流量調節閥，所述流量調節閥與流量計連接，所述加氫機外殼上插接有加氫槍，所述加氫機外殼上設置有電控系統，所述加氫機外殼側壁上設置有拉斷閥，所述加氫機外殼外壁上設置有壓力表，所述加氫機外殼內部上方連接有可燃氣體探測器。

一種70Mpa加氫機自動識別加注策略，包括如下策略：

1、70Mpa氫燃料電池車輛在充裝口安裝有紅外數據發送模塊， 70Mpa加氫機的加氫槍安裝有紅外數據接收模塊，加氫槍連接到車輛加氫口的時候，加氫機可以接收車輛鋼瓶參數，包括：鋼瓶容積、鋼瓶壓力、鋼瓶溫度等參數；