[發明專利]一種高速公路防滑加固的結構及方法

在審

• 申請號: 202210303338.9
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114541212A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 李彤;劉俊;張旭
• 申請（專利權）人: 江西省交通運輸科學研究院有限公司
• 主分類號: E01C11/24
• 分類號: E01C11/24;E03F5/04;E03F3/02
• 代理公司: 北京盛凡佳華專利代理事務所(普通合伙) 11947
• 代理人: 靳桂琳

本發明公開了一種高速公路防滑加固的結構及方法，涉及公路工程技術領域，包括：路基；護欄，所述護欄連接于所述路基的頂端兩側；排水機構，所述排水機構設置于所述路基的頂端并貫穿至所述路基的內部，用于對公路進行排水；連接機構，所述連接機構設置于所述排水機構的外壁和內部。本發明通過設置排水機構和連接機構，對多個收集箱、透水板和加固桿進行安裝，完成后使用瀝青對收集箱之間的空間進行填埋，在使用過程中，公路上的雨水穿過透水板進入收集箱，順著出水管穿過出水口進入排水管排出，且可通過連接機構對透水板進行快速的安裝和拆卸，便于對公路上的雨水進行快速的排出，防止積水造成打滑的現象。

技術領域

本發明涉及公路工程技術領域，具體是一種高速公路防滑加固的結構及方法。

背景技術

公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作，公路工程構造物包括：路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統、安全防護設施、綠化和交通監控設施，以及施工、養護和監控使用的房屋、車間和其他服務性設施。

但是，在高速公路的使用過程中，高速公路上積水過多，容易造成道路打滑，現有的排水結構僅通過路邊的排水口進行排水，排水效果較差，需要有結構提高公路的排水效果，防止積水過多造成道路打滑，因此提供了一種高速公路防滑加固的結構及方法。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決高速公路上積水過多，容易造成道路打滑的問題，提供一種高速公路防滑加固的結構及方法。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種高速公路防滑加固的結構，包括：

路基；

護欄，所述護欄連接于所述路基的頂端兩側；

排水機構，所述排水機構設置于所述路基的頂端并貫穿至所述路基的內部，用于對公路進行排水；

連接機構，所述連接機構設置于所述排水機構的外壁和內部，用于對排水機構進行鋪設安裝；

加固機構，所述加固機構設置于所述路基的內部與所述排水機構相連接，用于提高公路結構的牢固性。

作為本發明再進一步的方案：所述排水機構包括填埋槽、出水口和排水管，所述填埋槽設置于所述路基的頂端且位于兩個所述護欄之間，所述出水口設置于所述填埋槽的內壁底端，所述排水管連接于所述出水口的底端，所述出水口的內壁連接有出水管，所述出水管的頂端固定連接有收集箱，所述收集箱的上方安裝有透水板，所述收集箱的一側外壁設置有卡塊，所述收集箱的另一側外壁設置有卡槽。

作為本發明再進一步的方案：所述連接機構包括連接槽、固定槽和轉動槽，所述連接槽設置于所述收集箱的頂端，所述固定槽設置于所述連接槽的底端，所述轉動槽設置于所述透水板的頂端，所述轉動槽的內壁連接有轉動座，所述轉動槽的內壁位于所述轉動座的外壁設置有限位槽，所述轉動座的底端固定連接有固定板，所述轉動座的外壁滑動連接有限位塊，所述限位塊與轉動座之間連接有限位彈簧，所述轉動座的頂端滑動連接有活動架，所述活動架與轉動座之間連接有復位彈簧。

作為本發明再進一步的方案：所述加固機構包括安裝槽和加固桿，所述安裝槽設置于所述收集箱的兩端外壁，所述加固桿安裝于兩個所述收集箱之間，所述加固桿的兩端滑動連接有安裝塊，所述加固桿的頂端設置有螺紋槽，所述螺紋槽的內壁連接有螺栓。

作為本發明再進一步的方案：所述出水管的外壁與所述出水口的內壁相貼合，所述卡塊的外壁與所述卡槽的內壁相貼合，所述排水管設置有若干個。

作為本發明再進一步的方案：所述固定板的外壁與所述連接槽和固定槽的內壁均貼合，所述透水板的外壁與所述填埋槽的內壁相貼合，所述轉動座通過連接桿與所述固定板固定連接。