[發明專利]電極連接片和電池

在審

• 申請號: 202210302161.0
• 申請日: 2022-03-24
• 公開（公告）號: CN114649624A
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 曾士哲
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車科技（安徽）有限公司
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/502
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 袁楠

本發明涉及電池技術領域，具體提供一種電極連接片和電池，旨在解決現有電極連接片在與極耳或極柱焊接時容易產生振動并因此造成電芯損傷的問題。為此，本發明的電極連接片包括連接片本體以及設置在連接片本體的端面上的減振結構，減振結構包括多個減振單元，多個減振單元依次首尾相連以在整體上形成環形結構，減振結構在連接片本體上的投影所占據的區域作為分界線以將連接片本體的端面劃分為第一焊接區和第二焊接區，第一焊接區位于減振結構的內側，用于與電池的極柱焊接，第二焊接區位于減振結構的外側，用于與電池的極耳焊接?；诖?，本發明的電極連接片通過減振結構的設置有效減少電芯因電極連接片與極耳或極柱焊接時產生的振動而造成的損傷。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，具體提供一種電極連接片和電池。

背景技術

現有電池都將電極連接片設計成平面，并在平面上設置凸起結構，以增強電極連接片的強度，防止電極連接片在轉運時或者與極耳和極柱在焊接時發生變形。然而，現有電極連接片無法降低其與極柱超聲扭矩焊接時帶來的振動，容易對電芯造成損傷。具體而言，振動產生的力主要來自電極連接片平面方向，因此電極連接片受到的是平面方向的剪切力，但該剪切力在平面方向很難釋放，因此電極連接片在與極柱超聲扭矩焊接時會發生嚴重的振動。大振幅的振動破壞了電池內部結構，尤其會對電芯造成損傷，此外，電極連接片與極柱焊接的大振幅振動還會影響極耳與電極連接片焊接強度。

相應地，本領域需要一種新的電極連接片和電池來解決或者在一定程度上緩解上述問題。

發明內容

本發明旨在解決或者在一定程度上緩解上述技術問題，即，現有電極連接片在與極耳或極柱焊接時容易產生振動并因此造成電芯損傷的問題。

在第一方面，本發明提供一種電池的電極連接片，所述電極連接片包括連接片本體以及設置在所述連接片本體的端面上的減振結構，所述減振結構包括多個減振單元，所述多個減振單元依次首尾相連以在整體上形成環形結構，以所述減振結構沿垂直于所述連接片本體方向上的投影所占據的區域作為分界線將所述連接片本體的端面劃分為第一焊接區和第二焊接區，所述第一焊接區位于所述減振結構的內側，用于與所述電池的極柱焊接，所述第二焊接區位于所述減振結構的外側，用于與所述電池的極耳焊接。

在上述電極連接片的可選技術方案中，所述電極連接片的形狀為圓形，所述減振結構的整體形狀為圓環形。

在上述電極連接片的可選技術方案中，所述減振單元包括第一減振槽、第二減振槽和減振凸起，所述第一減振槽的第一端和所述第二減振槽的第一端相連通以共同形成彎折的槽體，所述減振凸起設置在所述第一減振槽的上方，并且相鄰的兩個所述減振單元的槽體相連通。

在上述電極連接片的可選技術方案中，所述減振凸起為拱形結構。

在上述電極連接片的可選技術方案中，位于所述減振凸起的第一端面上的遠離所述電極連接片的圓心的第一端點和所述圓心的連線與所述第一端面形成的鈍角大于位于所述減振凸起的第二端面上的遠離所述圓心的第二端點和所述圓心的連線與所述第二端面形成的鈍角，其中，所述第一端點和所述圓心的距離大于所述第二端點和所述圓心的距離。

在上述電極連接片的可選技術方案中，所述電極連接片還包括至少兩個設置在所述連接片本體上的分割槽，所述分割槽位于所述第二焊接區內且與所述第二減振槽相連通。

在上述電極連接片的可選技術方案中，至少兩個所述分割槽沿所述連接片本體的周向均勻分布。

在上述電極連接片的可選技術方案中，所述分割槽的槽寬沿所述連接片本體的徑向自內向外逐漸變寬。

另一方面，本發明還提供一種電池，所述電池包括筒狀殼體、極柱、電芯以及上述可選實施例中所述的電極連接片，所述極柱和所述電芯設置在所述筒狀殼體中，所述極柱與所述電極連接片的第一焊接區焊接，所述電芯的極耳與所述電極連接片的第二焊接區焊接。