[發(fā)明專利]一種利用船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的取水裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210299764.X | 申請(qǐng)日: | 2022-03-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114394196B | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陽(yáng)志文;崔永剛;張華慶 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 交通運(yùn)輸部天津水運(yùn)工程科學(xué)研究所 |
| 主分類號(hào): | B63B13/00 | 分類號(hào): | B63B13/00 |
| 代理公司: | 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人: | 張海洋 |
| 地址: | 300456 天津*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 利用 船舶 運(yùn)動(dòng) 取水 裝置 | ||
本發(fā)明公開了一種利用船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的取水裝置,包括船體,在船體的尾部固定有上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸,上轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有上鏈輪,下轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有下鏈輪,上鏈輪和下鏈輪只能夠相對(duì)于船體作單向的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法相對(duì)于上轉(zhuǎn)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),上鏈輪和下鏈輪外部套設(shè)有鏈條,鏈條上等間距地固定有若干個(gè)裝水斗,從而從船體外取水進(jìn)入船艙內(nèi),本發(fā)明將獲取的水補(bǔ)充進(jìn)壓載水艙從而能夠增加船舶的穩(wěn)性,并且能夠有效建立負(fù)反饋機(jī)制以減小船體的橫搖。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶節(jié)能取水的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種利用船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的取水裝置。
背景技術(shù)
船舶在進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間航行的過(guò)程中往往需要往船艙內(nèi)補(bǔ)充海水進(jìn)行各項(xiàng)用途,包括且不限于:在進(jìn)入風(fēng)浪較大的海區(qū)時(shí)補(bǔ)充壓載水以增強(qiáng)船舶的穩(wěn)性,漁船在返航途中為了保證特定的海鮮存活,需要不斷地補(bǔ)充新鮮海水以增加海鮮的存活率,海上對(duì)不明船只進(jìn)行驅(qū)逐時(shí)需要抽水發(fā)射水炮,設(shè)備著火時(shí)需要大量抽水進(jìn)行滅火等。現(xiàn)有技術(shù)中船舶往船艙內(nèi)補(bǔ)充海水大多是采用水泵從海里抽水進(jìn)船艙,然而水泵在使用的過(guò)程中會(huì)消耗大量的電能或是汽油,從而導(dǎo)致浪費(fèi)了大量的能源。
因此,需要一種節(jié)能的取水裝置對(duì)現(xiàn)有的抽水方式進(jìn)行補(bǔ)充,從而保證船舶的節(jié)能性和環(huán)保性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種利用船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的取水裝置,它針對(duì)背景技術(shù)中的取水方式消耗能量大,不夠環(huán)保節(jié)能的缺點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)和補(bǔ)充,降低了成本,同時(shí)更加環(huán)保。
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種利用船舶橫搖運(yùn)動(dòng)的取水裝置,其特征在于:包括船體,在船體的尾部固定有上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸,所述上轉(zhuǎn)軸與下轉(zhuǎn)軸平行設(shè)置,且所述上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸的軸向方向與船體長(zhǎng)度方向相同,所述上轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有上鏈輪,所述下轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有下鏈輪,所述上鏈輪只能夠相對(duì)于所述上轉(zhuǎn)軸作單向的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法相對(duì)于所述上轉(zhuǎn)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),所述下鏈輪只能夠相對(duì)于所述下轉(zhuǎn)軸作單向的逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)而無(wú)法相對(duì)于所述下轉(zhuǎn)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),所述上轉(zhuǎn)軸和所述上鏈輪設(shè)置于水面的上方,所述下轉(zhuǎn)軸和所述下鏈輪設(shè)置于水面的下方,所述上鏈輪和所述下鏈輪外部套設(shè)有鏈條,所述鏈條上等間距地固定有若干個(gè)裝水斗,所述上鏈輪的左下方設(shè)置有儲(chǔ)水池,所述儲(chǔ)水池能夠收集所述裝水斗倒下的水。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案:所述船體內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有壓載水艙,所述儲(chǔ)水池通過(guò)水管與所述壓載水艙連通。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述壓載水艙內(nèi)的水面高度低于所述儲(chǔ)水池的底面高度。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述裝水斗包括裝水斗本體,所述裝水斗本體通過(guò)鉸鏈與蓋板轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述蓋板遠(yuǎn)離所述鉸鏈的一端固定有浮體,所述浮體完全淹沒于水中時(shí)所受到的浮力大小大于所述浮體與所述蓋板所受到的重力之和,在裝水斗本體遠(yuǎn)離鉸鏈的一側(cè)固定安裝有水翼板,水翼板的橫截面形狀為機(jī)翼型。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述浮體完全淹沒于水中時(shí)所受到的浮力大小為所述浮體與所述蓋板所受到的重力之和的兩倍。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述蓋板的材料為橡膠。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述浮體由氣囊組成。
作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案:所述上轉(zhuǎn)軸和所述上鏈輪之間通過(guò)單向棘輪連接,所述下轉(zhuǎn)軸和所述下鏈輪之間通過(guò)單向棘輪連接。
本發(fā)明有益效果:
1、本發(fā)明通過(guò)使得上鏈輪和下鏈輪只能相對(duì)于上轉(zhuǎn)軸和下轉(zhuǎn)軸作逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)而無(wú)法作順時(shí)針運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),從而不斷地在船舶橫搖的過(guò)程中將船舶橫搖轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為裝水斗中的水的勢(shì)能,從而不斷將船外的水輸送進(jìn)船艙內(nèi),從而達(dá)到節(jié)能地取水的效果。
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