[發明專利]中置自動五速電機

在審

• 申請號: 202210291071.6
• 申請日: 2022-03-23
• 公開（公告）號: CN114475897A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王英喆;黃善勁
• 申請（專利權）人: 八方電氣(蘇州)股份有限公司
• 主分類號: B62M6/55
• 分類號: B62M6/55;B62M11/18
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;章榮

本發明公開了一種中置自動五速電機，其涉及助力自行車領域。其技術方案要點包括中軸機構、助力驅動機構以及變速機構，所述變速機構包括固定軸和輸出套殼，所述固定軸上套設有沿軸向依次布置的第一行星齒輪組件、第一集成化離心離合組件、第二行星齒輪組件、第三行星齒輪組件、第二集成化離心離合組件以及第四行星齒輪組件。本發明可以利用輸出速度來實現五個擋位的自動變換，能夠優化騎行體驗，而且結構緊湊，能夠優化零件數量、裝配工序和整體尺寸。

技術領域

本發明涉及助力自行車領域，更具體地說，它涉及一種中置自動五速電機。

背景技術

目前市場上普遍應用的是中置電機搭配外變速或者后花鼓式內變速花鼓，外變速通過指撥后撥調整鏈條的位置實現變速，內變速花鼓通過指撥調整后撥的角度實現變擋。但是中置電機與變速器搭配的方式導致整車的結構復雜，而且不便于安裝。

為了簡化整車的結構和安裝，現在也出現集成變速器的中置電機。

例如現有公開號為CN112407135A的中國專利，公開了一種可多擋變速調節的中置電機，其包括中軸機構、助力驅動機構和承載于中軸機構與助力驅動機構之間的變速機構。

例如現有公開號為CN113184106A的中國專利，公開了一種中置變速電機，其包括中軸機構、變速機構、助力驅動機構以及變擋驅動機構。

上述兩個中置電機雖然都集成了變速功能，但是均需要騎行車主動調節，導致騎行體驗和舒適性還有待提高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種中置自動五速電機，其可以利用輸出速度來實現五個擋位的自動變換，能夠優化騎行體驗，而且結構緊湊，能夠優化零件數量、裝配工序和整體尺寸。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種中置自動五速電機，包括中軸機構、助力驅動機構以及變速機構，所述變速機構包括固定軸和輸出套殼，所述固定軸上套設有沿軸向依次布置的第一行星齒輪組件、第一集成化離心離合組件、第二行星齒輪組件、第三行星齒輪組件、第二集成化離心離合組件以及第四行星齒輪組件；

其中，所述第一行星齒輪組件包括第一行星架、第一行星輪、第一太陽輪以及第一齒圈，所述第一行星架與輸出套殼之間設置有一擋離合組件，所述第一太陽輪相對于固定軸沿周向固定不動；

所述第一集成化離心離合組件包括第一集成離合內圈、二擋離合驅動件、二擋離合外圈、二擋驅動板、二擋離心甩塊、三擋離合驅動件、三擋離合外圈、三擋驅動板以及三擋離心甩塊，所述二擋離合外圈與第一齒圈沿周向聯動，所述第一集成離合內圈與輸出套殼沿周向聯動；

所述第二行星齒輪組件包括第二行星架、第二行星輪、第二太陽輪以及第二齒圈，所述第二行星架與第一齒圈沿周向聯動，所述第二齒圈與三擋離合外圈沿周向聯動，所述第二太陽輪相對于固定軸沿周向固定不動；

所述第三行星齒輪組件包括第三行星架、第三行星輪、第三太陽輪以及第三齒圈，所述第三行星架與第二齒圈沿周向聯動，所述第三太陽輪相對于固定軸沿周向固定不動；

所述第二集成化離心離合組件包括第二集成離合內圈、四擋離合驅動件、四擋離合外圈、四擋驅動板、四擋離心甩塊、五擋離合驅動件、五擋離合外圈、五擋驅動板以及五擋離心甩塊，所述四擋離合外圈與第三齒圈沿周向聯動，所述第二集成離合內圈與輸出套殼沿周向聯動；

所述第四行星齒輪組件包括第四行星架、第四行星輪、第四太陽輪以及第四齒圈，所述第四行星架與第三齒圈沿周向聯動，所述第四齒圈與五擋離合外圈沿周向聯動，所述第四太陽輪相對于固定軸沿周向固定不動。

進一步地，所述第一行星架外側壁設置有變速輸入齒輪，所述中軸機構包括與所述變速輸入齒輪嚙合的腳踏輸入齒輪，所述助力驅動機構包括助力電機，所述助力電機與變速輸入齒輪之間設置有齒輪傳動組；

所述中軸機構包括中軸輸出齒輪，所述輸出套殼外側壁設置有與所述中軸輸出齒輪嚙合的變速輸出齒輪。