[發(fā)明專利]一種齒輪箱及其工作原理

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210280134.8
• 申請(qǐng)日: 2022-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN114576340A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐宇陽;孫亞威;周思豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 赫菲斯科技（深圳）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/023
• 分類號(hào): F16H57/023;F16H61/02
• 代理公司: 深圳市多智匯新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44472
• 代理人: 魯華

1.一種齒輪箱，包括動(dòng)力輸入單元與動(dòng)力輸出單元；其特征在于：還包括離合器控制單元，以及至少一組離合器執(zhí)行單元與傳動(dòng)單元；所述離合器控制單元與所述離合器執(zhí)行單元通信連接；換擋時(shí)，所述離合器控制單元輸入控制信號(hào)，對(duì)應(yīng)的所述離合器執(zhí)行單元接收所述控制信號(hào)后觸發(fā)鎖定，所述動(dòng)力輸入單元輸入的動(dòng)力經(jīng)過所述傳動(dòng)單元上的加速動(dòng)力傳遞路徑并由所述動(dòng)力輸出單元輸出，使得齒輪箱的傳動(dòng)比發(fā)生變化，以提高齒輪箱的輸出速度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述傳動(dòng)單元包括加速傳動(dòng)組；在所述離合器執(zhí)行單元觸發(fā)鎖定時(shí)，所述動(dòng)力輸入單元輸入的動(dòng)力經(jīng)過所述加速傳動(dòng)組傳遞并由所述動(dòng)力輸出單元輸出，使得齒輪箱的傳動(dòng)比發(fā)生變化，以提高齒輪箱的輸出速度。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述傳動(dòng)單元包括常速傳動(dòng)組；在所述離合器執(zhí)行單元不觸發(fā)時(shí)，所述動(dòng)力輸入單元輸入的動(dòng)力經(jīng)過所述常速傳動(dòng)組傳遞并由所述動(dòng)力輸出單元輸出，所述齒輪箱的傳動(dòng)比不變。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱，其特征在于，所述加速傳動(dòng)組與所述常速傳動(dòng)組連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱，其特征在于，所述離合器執(zhí)行單元包括離合器控制器與可控離合器組；所述離合器控制器被觸發(fā)時(shí)，所述可控離合器組被所述離合器控制器鎖定。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述可控離合器組與所述加速傳動(dòng)組連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒輪箱，其特征在于，所述離合器控制單元包括總控制器；所述總控制器的輸出端與所述離合器控制器的輸入端通信連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的齒輪箱，其特征在于，所述離合器控制單元還包括用于輸入換擋指令的人機(jī)交互子單元；所述人機(jī)交互子單元的輸出端與所述總控制器的輸入端通信連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括多組所述離合器執(zhí)行單元與所述傳動(dòng)單元；所述離合器執(zhí)行單元之間獨(dú)立設(shè)置，所述傳動(dòng)單元之間串聯(lián)連接。

10.一種齒輪箱的工作原理，其特征在于，包括以下步驟：

離合器控制單元獲取用戶輸入的換擋指令，根據(jù)所述換擋指令的檔位，輸出控制信號(hào)至對(duì)應(yīng)的離合器執(zhí)行單元；

所述離合器執(zhí)行單元獲取所述控制信號(hào)，觸發(fā)鎖定，傳動(dòng)單元上的加速動(dòng)力傳遞路徑被觸發(fā)，使得動(dòng)力輸入單元輸入的動(dòng)力經(jīng)過所述加速動(dòng)力傳遞路徑并由動(dòng)力輸出單元輸出，使得齒輪箱的傳動(dòng)比發(fā)生變化，以提高齒輪箱的輸出速度。