[發明專利]一種非對稱曲軸雙補償自動平衡去重的方法

有效

• 申請號: 202210276652.2
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114646426B
• 公開（公告）日: 2023-02-14
• 發明（設計）人: 張世民;陳婷婷;駱天;羅哲;黃明富;彭利偉;孫守清;魯振波;李文峰;鄭國振;李建華
• 申請（專利權）人: 孝感松林智能計測器有限公司
• 主分類號: G01M1/14
• 分類號: G01M1/14;G01M1/02;G01M1/32
• 代理公司: 武漢天領眾智專利代理事務所(普通合伙) 42300
• 代理人: 郭成星

本發明提出一種非對稱曲軸雙補償自動平衡去重的方法，把非對稱曲軸連桿頸上的配重當量環的量通過物理配重補償和電氣補償的雙補償形式，在主軸系統和電測系統中一次完成，不需要人工頻繁安裝或卸下配重當量環，通過直接安裝上非對稱三缸曲軸，即可對非對稱三缸進行曲軸不平衡檢測與去重校正工作，消除了人工安裝或卸下配重當量環所造成的不平衡誤差，提高了非對稱曲軸的平衡檢測精度；節約了大量的生產節拍時間，提高了勞動生產率，降低了單件曲軸生產成本；大大減輕了操作者的勞動強度。

技術領域

本發明屬于非對稱曲軸平衡校正機技術領域，具體涉及一種非對稱曲軸雙補償自動平衡去重系統。

背景技術

發動機振動是產生噪聲的重要原因，也是零部件和動力裝置出現故障的根源之一。曲軸由于制造誤差造成質量不平衡則是引起發動機振動的主要原因。為了保證車輛運行安全和乘車舒適,曲軸必須進行動平衡試驗,使制造誤差所造成的質量不平衡控制在許可的范圍之內。

對于非對稱三缸曲軸，原有的不平衡檢測與去重校正方式是：非對稱三缸曲軸在進行動平衡檢測前，每一個被測的非對稱三缸曲軸都必須要在其連桿頸上人工安裝配重當量環，待動平衡檢測試驗完畢后，必須要人工將曲軸每個連桿頸上的配重當量環卸下。

這樣做的缺點是：采用人工頻繁的重復裝卸配重當量環的方式會造成不平衡誤差，降低了非對稱三缸曲軸的平衡檢測精度；此外這樣也會占用大量的生產時間，造成單件非對稱三缸曲軸動平衡生產節拍過長，進而加大了操作者的勞動強度，增加了單件曲軸生產成本

發明內容

本發明提出非對稱曲軸雙補償自動平衡去重系統，解決了上述技術問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種非對稱曲軸雙補償自動平衡去重的方法，包括以下步驟：

S1、取單個非對稱三缸曲軸校驗轉子，所述非對稱三缸曲軸校驗轉子包括第一連桿頸、第二連桿頸、第三連桿頸，所述第一連桿頸兩側遠離所述第三連桿頸的端面為左一校正扇面，所述第三連桿頸兩側遠離所述第一連桿頸的端面為右四校正扇面；

S2、所述第一連桿頸、第二連桿頸、第三連桿頸三者通過螺栓安裝有配重當量環，之后將已安裝配重當量環的非對稱三缸曲軸校驗轉子通過平衡機進行平衡，已安裝配重當量環的非對稱三缸曲軸校驗轉子的剩余不平衡量不大于Z；

S3、平衡機的運轉主軸一端設有左安裝環，所述運轉主軸的另一端設有右安裝環，所述左安裝環與所述右安裝環周壁均對稱設有三十六個安裝螺孔，左配重塊通過安裝螺孔與所述左安裝環可拆卸連接，右配重塊通過安裝螺孔與所述右安裝環可拆卸連接；

S4、將步驟S2中已安裝配重當量環的非對稱三缸曲軸校驗轉子三個連桿頸上的配重當量環卸下，然后將非對稱三缸曲軸校驗轉子放入平衡機的支承軸瓦上；

S5、將非對稱三缸曲軸校驗轉子的三個配重當量環的量等效到平衡機運轉主軸左右安裝環的左配重塊與右配重塊所形成的量，分別按左右配重角度安裝好，完成物理配重補償；

S6、利用平衡機子系統的操作與動平衡檢測規程測量出所述左一校正扇面上的殘余不平衡量大小U_左1與殘余不平衡量角度α_左，以及所述右四校正扇面上的殘余不平衡量大小U_右1與殘余不平衡量角度α_右；

S7、將步驟S6中測量出的U_左1、α_左、U_右1、α_右自動傳輸給動平衡檢測系統，動平衡檢測系統自動在所述左一校正扇面上添加一個大小與U_左1相等、方向與U_左1相反的量U_左2，且平衡機自動在所述右四校正扇面上添加一個大小與U_右1相等、方向與U_右1相反的量U_右2；