[發明專利]銅排連接裝置、方法及具有該銅排連接裝置的新能源汽車

在審

• 申請號: 202210276256.X
• 申請日: 2022-03-21
• 公開（公告）號: CN114498094A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 楊守銀;朱雷;楊博淼;趙暉
• 申請（專利權）人: 常州伊邁斯動力科技有限公司
• 主分類號: H01R4/30
• 分類號: H01R4/30;H01R43/00
• 代理公司: 上海領洋專利代理事務所(普通合伙) 31292
• 代理人: 羅曉鵬

本申請公開銅排連接裝置、方法及具有該銅排連接裝置的新能源汽車，用于將兩銅排固定于具有轉動連接部和止轉限位部的固定基體，銅排連接裝置包括鎖緊配合件、鎖緊螺紋件和帶轉螺紋件。鎖緊配合件可轉動地與轉動連接部相連，且與止轉限位部相連，以驅使鎖緊配合件停止轉動。鎖緊螺紋件具有鎖緊螺紋孔，帶轉螺紋件具有與鎖緊螺紋孔適配的帶轉螺紋段，帶轉螺紋件的一端用于依次穿過鎖緊螺紋孔、兩銅排上的通孔后與鎖緊配合件的另一端相連，以帶動鎖緊配合件轉動，且在鎖緊配合件停止轉動時停止轉動，且使鎖緊螺紋件在帶轉螺紋件停止轉動時可向靠近兩銅排的方向旋進，以推動兩銅排和鎖緊配合件依次抵接以鎖緊。本發明實現了兩銅排的直接牢固電連接。

技術領域

本發明涉及銅排固定技術領域，尤其涉及銅排連接裝置、方法及具有該銅排連接裝置的新能源汽車。

背景技術

目前，兩電構件的連接例如新能源汽車的控制器和電機的連接多采用銅制排線，考慮空間結構，銅排通常采用包塑銅排過渡，且兩銅排之間的連接需要一電連接過渡件，即通過兩銅排分別與一電連接過渡件連接，通過電連接過渡件在兩銅排之間傳遞電信號，這樣兩銅排則需要連接兩次，操作繁瑣，而且兩銅排與電連接過渡件的連接通常不連接牢固，連接后的銅排容易因為外界環境振動等原因容易從電連接過渡件脫落，進而導致電信號傳遞的中斷。

發明內容

本發明的一個優勢在于提供銅排連接裝置、方法及具有該銅排連接裝置的新能源汽車，可以將兩銅排直接電連接，連接銅排操作簡單且連接牢固，連接后的兩銅排不易脫落。

為達到本發明以上至少一個優勢，本發明的一個優勢在于提供銅排連接裝置，用于將帶有一第一銅排孔的一第一銅排和帶有一第二銅排孔的一第二銅排固定于一固定基體，所述固定基體具有一轉動連接部和一止轉限位部，所述銅排連接裝置包括：一鎖緊配合件，所述鎖緊配合件可轉動地與所述轉動連接部相連，所述止轉限位部與所述鎖緊配合件相連，以在所述鎖緊配合件轉動至預定位置時驅使所述鎖緊配合件停止轉動且使所述鎖緊配合件被限位在所述轉動連接部和所述止轉限位部之間；以及，一鎖緊螺紋件和一帶轉螺紋件，所述鎖緊螺紋件具有一鎖緊螺紋孔，所述帶轉螺紋件具有與所述鎖緊螺紋孔相適配的一帶轉螺紋段，所述帶轉螺紋件的一端適于依次穿過所述鎖緊螺紋孔、所述第一銅排的第一銅排孔和所述第二銅排的第二銅排孔，以與所述鎖緊配合件相連，以在所述帶轉螺紋件轉動時帶動所述鎖緊配合件轉動，且使所述帶轉螺紋件在所述鎖緊配合件停止轉動時停止轉動，并使所述帶轉螺紋段設置在所述鎖緊螺紋孔內，以在所述鎖緊螺紋件轉動時帶動所述帶轉螺紋件轉動，且使所述鎖緊螺紋件在所述帶轉螺紋件停止轉動時沿所述帶轉螺紋段的軸向向靠近所述第一銅排和所述第二銅排的方向旋進，以推動所述第二銅排、所述第一銅排和所述鎖緊配合件依次抵接以將所述第一銅排和所述第二銅排鎖緊連接在所述鎖緊配合件和所述鎖緊螺紋件之間。

根據本發明一實施例，所述轉動連接部形成為設置在所述固定基體的轉動孔，所述鎖緊配合件一端設置有與所述轉動孔相適配的轉動桿。

根據本發明一實施例，所述轉動連接部形成為設置在所述固定基體的轉動桿，所述鎖緊配合件一端部形成有與所述轉動桿相適配的轉動孔。

根據本發明一實施例，所述鎖緊配合件另一端形成有一帶轉孔，所述帶轉螺紋件包括一帶轉塊和一帶轉螺紋桿，所述帶轉螺紋段形成在所述帶轉螺紋桿，所述帶轉塊套設在所述帶轉螺紋桿一端且與所述帶轉孔相適配。

根據本發明一實施例，所述鎖緊配合件另一端形成有一帶轉塊，所述帶轉螺紋件包括一帶轉螺紋桿，所述帶轉螺紋段形成在所述帶轉螺紋桿，所述帶轉螺紋桿一端部形成有與所述帶轉塊相適配的一帶轉孔。

根據本發明一實施例，所述銅排連接裝置包括一銅排孔填充塊，所述銅排孔填充塊可移動地套設在所述帶轉螺紋桿且與所述第一銅排孔和所述第二銅排孔連通后組合形成的填充孔適配。

根據本發明一實施例，所述鎖緊螺紋件和所述鎖緊配合件的材質為絕緣材質。