[發(fā)明專利]一種新能源汽車線束管夾緊固裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210268664.0
• 申請(qǐng)日: 2022-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN114865552A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜偉;田剛;王峰;顧昊;高子楊;姜海洋;凌陳龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恩達(dá)通用設(shè)備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種新能源汽車線束管夾緊固裝置，驅(qū)動(dòng)組件位于所述箱體內(nèi)；第一支撐臂一端與所述箱體連接；第一夾緊組件與所述第一支撐臂一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件嚙合，并與第一箍套一端連接；第二支撐臂一端與所述箱體連接，并與所述第一支撐臂對(duì)稱；第二夾緊組件與所述第二支撐臂一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，并與第二箍套一端連接，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述第一夾緊組件和第二夾緊組件，以使所述第二夾緊組件和第一夾緊組件分別帶動(dòng)所述第二箍套和第一箍套向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)將線束夾取在第二箍套和第一箍套之間。本申請(qǐng)實(shí)施例可以實(shí)現(xiàn)將線束夾緊，提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)各實(shí)施例屬于新能源汽車線束夾緊技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種新能源汽車線束管夾緊固裝置。

背景技術(shù)

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級(jí)豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。

在車輛線束安裝過程中，通常需要人工通過尼龍?jiān)鷰⒕€束固定在汽車上，汽車中多個(gè)零部件都需要用到線束，由于汽車行駛過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，線束在尼龍?jiān)鷰弦矔?huì)同步產(chǎn)生振動(dòng)，尼龍?jiān)鷰缮⒘司蜁?huì)出現(xiàn)線束松散，夾持效果差，固定效果差。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例的目的在于提供一種新能源汽車線束管夾緊固裝置，當(dāng)工作時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述第一夾緊組件和第二夾緊組件，以使所述第二夾緊組件和第一夾緊組件分別帶動(dòng)所述第二箍套和第一箍套向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)將線束夾取在第二箍套和第一箍套之間，可以實(shí)現(xiàn)將線束夾緊，提高了工作效率，從而解決背景技術(shù)中的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的新能源汽車線束管夾緊固裝置的技術(shù)方案具體如下：

本申請(qǐng)實(shí)施例公開了一種新能源汽車線束管夾緊固裝置，包括：

箱體；

驅(qū)動(dòng)組件，位于所述箱體內(nèi)；

第一支撐臂，一端與所述箱體連接；

第一夾緊組件，與所述第一支撐臂一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件嚙合，并與第一箍套一端連接；

第二支撐臂，一端與所述箱體連接，并與所述第一支撐臂對(duì)稱；

第二夾緊組件，與所述第二支撐臂一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件連接，并與第二箍套一端連接；

當(dāng)工作時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述第一夾緊組件和第二夾緊組件，以使所述第二夾緊組件和第一夾緊組件分別帶動(dòng)所述第二箍套和第一箍套向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)將線束夾取在第二箍套和第一箍套之間。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件包括伺服電機(jī)、第一傳動(dòng)軸、第一傳動(dòng)帶、第二傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)鏈輪和第二傳動(dòng)帶，所述伺服電機(jī)設(shè)置于所述箱體上，所述伺服電機(jī)輸出端與所述第一傳動(dòng)軸連接，所述第一傳動(dòng)軸通過第一傳動(dòng)帶與所述第二傳動(dòng)軸連接，所述第二傳動(dòng)軸穿過所述箱體，并與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪中部連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪與所述第一夾緊組件連接，所述第二傳動(dòng)軸通過所述第二傳動(dòng)帶與所述第二夾緊組件連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，所述第一夾緊組件包括第三傳動(dòng)軸、從動(dòng)鏈輪、第一鏈條、第四傳動(dòng)軸和第一轉(zhuǎn)盤，所述第三傳動(dòng)軸穿過所述從動(dòng)鏈輪中部，并與所述第一支撐臂連接，所述第四傳動(dòng)軸穿過所述第一轉(zhuǎn)盤中部，并與所述第一支撐臂連接，且所述第一轉(zhuǎn)盤與所述從動(dòng)鏈輪通過第一鏈條連接，所述第一轉(zhuǎn)盤與所述第一箍套一端連接，所述從動(dòng)鏈輪與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪嚙合。

在上述任一方案中優(yōu)選的實(shí)施例，所述第二夾緊組件包括第五傳動(dòng)軸、從動(dòng)鏈輪、第二鏈條、第二轉(zhuǎn)盤和第六傳動(dòng)軸，所述第五傳動(dòng)軸穿過所述從動(dòng)鏈輪中部，并與所述第二支撐臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第五傳動(dòng)軸通過所述第二傳動(dòng)帶與所述第二傳動(dòng)軸連接，所述第六傳動(dòng)軸穿過所述第二轉(zhuǎn)盤中部與所述第二支撐臂連接，所述從動(dòng)鏈輪通過所述第二鏈條與所述第二轉(zhuǎn)盤連接，所述第二轉(zhuǎn)盤與所述第二箍套一端連接。