[發(fā)明專利]一種新能源汽車線束管夾緊固裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210268664.0
• 申請(qǐng)日: 2022-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN114865552A
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姜偉;田剛;王峰;顧昊;高子楊;姜海洋;凌陳龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇恩達(dá)通用設(shè)備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 蔣路帆

1.一種新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，包括：

箱體（1）；

驅(qū)動(dòng)組件（2），位于所述箱體（1）內(nèi)；

第一支撐臂（4），一端與所述箱體（1）連接；

第一夾緊組件（3），與所述第一支撐臂（4）一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件（2）嚙合，并與第一箍套（7）一端連接；

第二支撐臂（6），一端與所述箱體（1）連接，并與所述第一支撐臂（4）對(duì)稱；

第二夾緊組件（5），與所述第二支撐臂（6）一側(cè)連接，與所述驅(qū)動(dòng)組件（2）連接，并與第二箍套（8）一端連接；

當(dāng)工作時(shí)，所述驅(qū)動(dòng)組件（2）驅(qū)動(dòng)所述第一夾緊組件（3）和第二夾緊組件（5），以使所述第二夾緊組件（5）和第一夾緊組件（3）分別帶動(dòng)所述第二箍套（8）和第一箍套（7）向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)將線束夾取在第二箍套（8）和第一箍套（7）之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件（2）包括伺服電機(jī)（21）、第一傳動(dòng)軸（22）、第一傳動(dòng)帶（23）、第二傳動(dòng)軸（24）、驅(qū)動(dòng)鏈輪（25）和第二傳動(dòng)帶（26），所述伺服電機(jī)（21）設(shè)置于所述箱體（1）上，所述伺服電機(jī)（21）輸出端與所述第一傳動(dòng)軸（22）連接，所述第一傳動(dòng)軸（22）通過第一傳動(dòng)帶（23）與所述第二傳動(dòng)軸（24）連接，所述第二傳動(dòng)軸（24）穿過所述箱體（1），并與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪（25）中部連接，所述驅(qū)動(dòng)鏈輪（25）與所述第一夾緊組件（3）連接，所述第二傳動(dòng)軸（24）通過所述第二傳動(dòng)帶（26）與所述第二夾緊組件（5）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述第一夾緊組件（3）包括第三傳動(dòng)軸（31）、從動(dòng)鏈輪（32）、第一鏈條（33）、第四傳動(dòng)軸（34）和第一轉(zhuǎn)盤（35），所述第三傳動(dòng)軸（31）穿過所述從動(dòng)鏈輪（32）中部，并與所述第一支撐臂（4）連接，所述第四傳動(dòng)軸（34）穿過所述第一轉(zhuǎn)盤（35）中部，并與所述第一支撐臂（4）連接，且所述第一轉(zhuǎn)盤（35）與所述從動(dòng)鏈輪（32）通過第一鏈條（33）連接，所述第一轉(zhuǎn)盤（35）與所述第一箍套（7）一端連接，所述從動(dòng)鏈輪（32）與所述驅(qū)動(dòng)鏈輪（25）嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述第二夾緊組件（5）包括第五傳動(dòng)軸（51）、從動(dòng)鏈輪（52）、第二鏈條（53）、第二轉(zhuǎn)盤（54）和第六傳動(dòng)軸（55），所述第五傳動(dòng)軸（51）穿過所述從動(dòng)鏈輪（52）中部，并與所述第二支撐臂（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第五傳動(dòng)軸（51）通過所述第二傳動(dòng)帶（26）與所述第二傳動(dòng)軸（24）連接，所述第六傳動(dòng)軸（55）穿過所述第二轉(zhuǎn)盤（54）中部與所述第二支撐臂（6）連接，所述從動(dòng)鏈輪（52）通過所述第二鏈條（53）與所述第二轉(zhuǎn)盤（54）連接，所述第二轉(zhuǎn)盤（54）與所述第二箍套（8）一端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述緊固裝置還包括第一遮擋板（41）和第二遮擋板（61），所述第一遮擋板（41）與所述第一支撐臂（4）連接，并位于所述第一鏈條（33）外部，所述第二遮擋板（61）與所述第二支撐臂（6）連接，并位于所述第二鏈條（53）外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述第一箍套（7）上具有插塊（71），所述第二箍套（8）上具有插口，以實(shí)現(xiàn)所述插塊（71）可與所述插口插接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的新能源汽車線束管夾緊固裝置，其特征在于，所述緊固裝置還包括限位套（9），所述限位套（9）兩端分別與所述第一支撐臂（4）和第二支撐臂（6）連接，且所述限位套（9）接近于所述線束的一側(cè)為弧形。