[發(fā)明專利]存儲介質、騎乘式車輛以及系統(tǒng)

在審

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• 申請日: 2022-03-16
• 公開（公告）號: CN115131941A
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 西川祐史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: G08B21/04
• 分類號: G08B21/04;G08B3/10;A61B5/11;H04W4/12;H04W4/80
• 代理公司: 北京怡豐知識產權代理有限公司 11293
• 代理人: 楊溢

本發(fā)明涉及存儲介質、騎乘式車輛以及系統(tǒng)。對摔倒進行探測并用便攜終端進行通報來抑制通信費。在包括騎乘式車輛、便攜終端以及外部裝置的系統(tǒng)中，便攜終端具備：與車輛進行近距離通信的第一通信組件；與外部裝置進行通信的第二通信組件；經由第一通信組件接收來自車輛的信息的接收組件；基于接收到的來自車輛的所述信息判斷車輛是否摔倒的判斷組件；依據車輛摔倒了的判定，由第二通信組件向既定收信地址進行通報的通報組件。車輛具備：在車輛啟動時與便攜終端建立近距離通信的第三通信組件；根據車輛的傾斜程度對車輛摔倒進行探測并輸出信號的摔倒探測組件；根據來自摔倒探測組件的信號輸入由第三通信組件向便攜終端通知摔倒信息的控制組件。

技術領域

本發(fā)明涉及探測騎乘式車輛摔倒并進行通報的存儲介質、騎乘式車輛以及系統(tǒng)。

背景技術

在騎乘式車輛中，已知探測車體摔倒并自動進行通報的技術。在專利文獻1中提出了關于取消開關的技術，該取消開關在即使發(fā)生摔倒也無需通報的情況下能夠取消通報。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻1：國際公開第2018/225427號

發(fā)明內容

發(fā)明所要解決的問題

在上述現(xiàn)有技術中存在以下問題：由摩托車具備的通信部進行通報，但是在對摩托車安裝通信部的情況下，需要使摩托車本身具備通信功能，而該通信增加月服務費等成本。

本發(fā)明的目的在于，探測騎乘式車輛摔倒并通過便攜終端適當地進行通報。另外，其它目的在于，無需對騎乘式車輛設置用于進行通報的寬帶無線通信的單元，使用便攜終端的通信單元來抑制通信費。

用于解決問題的方案

根據本發(fā)明，提供一種存儲介質，存儲有用于使計算機執(zhí)行便攜終端的控制方法中的各步驟的程序，所述便攜終端具備：第一通信組件，其與騎乘式車輛進行近距離無線通信；以及第二通信組件，其與外部裝置進行通信，所述存儲介質的特征在于，所述控制方法包括：接收步驟，經由所述第一通信組件接收來自所述騎乘式車輛的信息；判定步驟，基于所接收到的來自所述騎乘式車輛的信息，判定所述騎乘式車輛是否摔倒；以及通報步驟，依據所述騎乘式車輛摔倒了的判定，由所述第二通信組件向既定的收信地址進行通報。

另外，根據本發(fā)明，提供是一種騎乘式車輛，其特征在于，具備：通信組件，其在所述騎乘式車輛啟動時與便攜終端建立近距離無線通信；摔倒探測組件，其根據車輛的傾斜程度來對所述騎乘式車輛的摔倒進行探測并輸出信號；以及控制組件，其根據來自所述摔倒探測組件的信號輸入，由所述通信組件向所述便攜終端通知摔倒信息。

另外，根據本發(fā)明，提供是一種包括騎乘式車輛、便攜終端以及外部裝置系統(tǒng)，其特征在于，所述便攜終端具備：第一通信組件，其與所述騎乘式車輛進行近距離無線通信；第二通信組件，其與所述外部裝置進行通信；接收組件，其經由所述第一通信組件接收來自所述騎乘式車輛的信息；判斷組件，其基于接收到的來自所述騎乘式車輛的所述信息，判定所述騎乘式車輛是否摔倒；以及通報組件，其依據所述騎乘式車輛摔倒了的判定，由所述第二通信組件向既定的收信地址進行通報，所述騎乘式車輛具備：第三通信組件，其在所述騎乘式車輛啟動時與便攜終端建立近距離無線通信；摔倒探測組件，其根據車輛的傾斜程度對所述騎乘式車輛的摔倒進行探測并輸出信號；以及控制組件，其根據來自所述摔倒探測組件的信號輸入，由所述第三通信組件向所述便攜終端通知摔倒信息。

發(fā)明的效果

根據本發(fā)明，便攜終端判斷摔倒，并能夠向預先設定的聯(lián)系方式自動地進行通報。另外，無需在騎乘式車輛設置用于進行通報的寬帶無線通信單元，能夠利用騎乘人的智能手機等，從而能夠抑制通信費。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式涉及的系統(tǒng)結構圖。

圖2是本發(fā)明的實施方式涉及的騎乘式車輛的側視圖。