[發明專利]一種用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置

在審

• 申請號: 202210251527.6
• 申請日: 2022-03-15
• 公開（公告）號: CN114908694A
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 盧婉婉;楊利柯;黎明
• 申請（專利權）人: 許昌學院
• 主分類號: E01F13/02
• 分類號: E01F13/02;E01F13/04;E01F15/14;G02B7/02
• 代理公司: 蘇州拓云知識產權代理事務所(普通合伙) 32344
• 代理人: 高澤民

本發明涉及一種限高裝置，尤其涉及一種用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置。提供一種能夠有效減少限高裝置或車輛受損，更方便人們使用的用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置。一種用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置，包括有安裝板、限位板、限高桿、第一固定板等；左右兩個安裝板頂部之間設有限位板，左右兩個安裝板上部之間滑動式設有限高桿，限高桿左右兩側均設有第一固定板。車輛碰到第二擋板，第二擋板向后轉動能夠有效減少車輛碰撞受損，當車輛碰到第一擋板，第一擋板向后移動能夠對車輛的撞擊力進行緩沖，而凸輪與敲擊球發生碰撞則能夠提醒司機。

技術領域

本發明涉及一種限高裝置，尤其涉及一種用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置。

背景技術

不同的道路需要對車輛進行限高分流，避免車輛負載過重損壞路面，但是，現有的限高裝置在使用的過程中存在一些不足。目前，現有的限高裝置都不具備防撞功能，當車輛與限高裝置發生碰撞后，會導致限高裝置或車輛受損嚴重，從而影響正常分流工作，同時，現有的限高裝置也不能調節限高的高度，導致使用的復位受限，不能更好的滿足人們的需求。

因此，發明一種能夠有效減少限高裝置或車輛受損，更方便人們使用的用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置來解決上述問題很有必要。

發明內容

為了克服現有的限高裝置都不具備防撞功能，也不能調節限高的高度的缺點，本發明的技術問題為：提供一種能夠有效減少限高裝置或車輛受損，更方便人們使用的用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置。

技術方案：一種用于道路交通用的具有防撞功能的限高裝置，包括有安裝板、限位板、限高桿、第一固定板、移動桿、第一擋板、第一彈簧、旋轉防撞機構和提醒機構，左右兩個安裝板頂部之間設有限位板，左右兩個安裝板上部之間滑動式設有限高桿，限高桿左右兩側均設有第一固定板，第一固定板上均滑動式設有四個移動桿，八個移動桿前側之間設有第一擋板，移動桿與相近的第一固定板之間均繞接有第一彈簧，第一擋板上設有用于進一步進行防撞的旋轉防撞機構，限高桿上設有用于提醒司機的提醒機構。

作為上述方案的改進，旋轉防撞機構包括有第一固定塊、旋轉軸、扭簧和第二擋板，第一擋板底部左右兩側均設有兩個第一固定塊，兩個第一固定塊之間均轉動式設有旋轉軸，旋轉軸與相近的兩個第一固定塊之間均繞接有扭簧，左右兩個旋轉軸之間設有第二擋板。

作為上述方案的改進，提醒機構包括有第二固定塊、電機、凸輪、第一空心筒、敲擊球和第二彈簧，限高桿中部設有第二固定塊，第二固定塊頂部設有電機，電機左右兩側的輸出軸上均設有凸輪，內側上部的移動桿后側均設有第一空心筒，第一空心筒內均滑動式設有敲擊球，凸輪轉動均與同側的敲擊球接觸，敲擊球與相近的第一空心筒之間均連接有第二彈簧。

作為上述方案的改進，還包括有用于將限高桿抬起的抬升機構，抬升機構包括有第三固定塊、帶動塊、第三彈簧、擠壓桿、第四固定塊、第二空心筒、連接管和第四彈簧，安裝板后側上部均設有第三固定塊，第三固定塊內均滑動式設有帶動塊，帶動塊位于限高桿上方并對其進行限位，帶動塊與相近的第三固定塊之間均繞接有第三彈簧，外側上部的移動桿后側均設有擠壓桿，安裝板背向一側的上部均設有第四固定塊，第四固定塊頂部均設有第二空心筒，第二空心筒內均滑動式設有連接管，連接管上部均與限高桿連接，連接管與同側的第二空心筒之間均連接有第四彈簧，第四彈簧處于壓縮狀態。

作為上述方案的改進，還包括有用于調節限高的升降機構，升降機構包括有第二固定板、第五固定塊、齒輪、把手、齒條、導向桿和移動塊，安裝板下部的前后兩側均設有移動塊，移動塊內均滑動式設有導向桿，同側的兩個導向桿下部之間均設有第二固定板，第二固定板內上部均設有第五固定塊，第五固定塊上均轉動式設有齒輪，齒輪前側均設有把手，安裝板背向一側的下部均設有齒條，齒條均與同側的齒輪嚙合。