[發(fā)明專利]一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210244992.7
• 申請(qǐng)日: 2022-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114454997A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴紅亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川漢邦偉略科技有限公司
• 主分類號(hào): B62M6/40
• 分類號(hào): B62M6/40;B60L50/60;B60L7/10;B60L53/00
• 代理公司: 深圳市育科知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44509
• 代理人: 朱玉青

本發(fā)明涉及自行車動(dòng)能回收系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法，包括車體、位置傳感器，所述位置傳感器的輸出端設(shè)置有手動(dòng)控制器，所述手動(dòng)控制器的輸出端連接有緊急剎車裝置，所述緊急剎車裝置，所述手動(dòng)控制器的另一輸出端連接有調(diào)節(jié)裝置，所述緊急剎車裝置包括抱剎、剎車線和剎車把。該基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法，通過(guò)在車體上設(shè)置的位置傳感器，位置傳感器根據(jù)車體與地面之間的角度對(duì)車體進(jìn)行供能或者收能處理，在下坡的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的重力勢(shì)能，勢(shì)能經(jīng)過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置將產(chǎn)生的能量輸送至蓄電池的內(nèi)部，對(duì)蓄電池進(jìn)行充能，從而可以達(dá)到將騎行時(shí)產(chǎn)生能量進(jìn)行利用的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車動(dòng)能回收系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法。

背景技術(shù)

自行車是一種綠色環(huán)保的交通工具，但在使用過(guò)程中，普遍存在上坡困難，下坡危險(xiǎn)的問(wèn)題，在上坡過(guò)程中，作為動(dòng)力源的人力需要克服自身重力進(jìn)行做功，坡度越大阻力越大，并且伴隨著大量動(dòng)能轉(zhuǎn)化為重力勢(shì)能。

而下坡過(guò)程中，重力勢(shì)能重新轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，但為了避免車速過(guò)快產(chǎn)生危險(xiǎn)，需要頻繁使用剎車控制車速，從而將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能白白耗散掉，即使是后續(xù)出現(xiàn)的電動(dòng)助力車，在騎行的過(guò)程中遇到下坡路段也無(wú)法將其產(chǎn)生的多余的動(dòng)能進(jìn)行處理，造成能量的損失浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法，具備可以將騎行時(shí)產(chǎn)生能量進(jìn)行利用等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置，包括車體、位置傳感器，所述位置傳感器的輸出端設(shè)置有手動(dòng)控制器，所述手動(dòng)控制器的輸出端連接有緊急剎車裝置，所述緊急剎車裝置，所述手動(dòng)控制器的另一輸出端連接有調(diào)節(jié)裝置，所述緊急剎車裝置包括抱剎、剎車線和剎車把，所述調(diào)節(jié)裝置的輸入連接有助力器，所述助力器的輸入端連接有蓄電池。

所述蓄電池的輸出端連接有警報(bào)裝置，所述警報(bào)裝置的輸出端連接有限速器。

所述助力器的輸出端連接有動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置。

該基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法：車體進(jìn)行移動(dòng)，位置傳感器會(huì)通過(guò)車體與重力方向的夾角來(lái)判斷車體行駛狀態(tài)，若行駛狀態(tài)處于上坡，通過(guò)手動(dòng)控制其控制調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)速，蓄電池對(duì)之利器進(jìn)行供能，繼而對(duì)車體提供能量；當(dāng)車體處于下坡時(shí)，調(diào)節(jié)裝置和助力器斷開(kāi)，且車體向下產(chǎn)生的勢(shì)能經(jīng)過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置變成電能輸送至蓄電池的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法，具備以下有益效果：

1、該基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置及其工作方法，通過(guò)在車體上設(shè)置的位置傳感器，位置傳感器根據(jù)車體與地面之間的角度對(duì)車體進(jìn)行供能或者收能處理，在下坡的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的重力勢(shì)能，勢(shì)能經(jīng)過(guò)動(dòng)能轉(zhuǎn)換裝置將產(chǎn)生的能量輸送至蓄電池的內(nèi)部，對(duì)蓄電池進(jìn)行充能，從而可以達(dá)到將騎行時(shí)產(chǎn)生能量進(jìn)行利用的作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明流程圖結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，一種基于重力控制的自行車動(dòng)能回收裝置，包括車體、位置傳感器，所述位置傳感器的輸出端設(shè)置有手動(dòng)控制器，傳感器會(huì)測(cè)出車體與地面之間的傾斜角度，根據(jù)傾斜角度的變化決定對(duì)車體進(jìn)行供能或者收能處理。