[發(fā)明專利]一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架及其使用方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210229243.7
• 申請(qǐng)日: 2022-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN114759498A
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧健;蔡家鑫;黃燁;潘銀飛;陳偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海江南長(zhǎng)興造船有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): H02G3/04
• 分類號(hào): H02G3/04
• 代理公司: 上海智力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 31105
• 代理人: 孫金金;周濤

本發(fā)明公開了一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架，包括上部導(dǎo)架、下部導(dǎo)架、上部加強(qiáng)鋼管、下部加強(qiáng)鋼管，所述上部導(dǎo)架包括兩個(gè)平行設(shè)置的上部導(dǎo)管，兩個(gè)所述上部導(dǎo)管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行的上部導(dǎo)板，所述下部導(dǎo)架包括兩個(gè)平行設(shè)置的下部導(dǎo)管，兩個(gè)所述下部導(dǎo)管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行的下部導(dǎo)板，所述上部導(dǎo)管對(duì)的底端與所述上部導(dǎo)管的頂端通過第一螺栓螺母連接，所述上部加強(qiáng)管焊接呈一定角度焊接于所述上部導(dǎo)管的下部，所述下部加強(qiáng)管通過第二螺栓螺母固定于所述下部導(dǎo)管的中部。本發(fā)明能夠方便高壓電纜的搭設(shè)，提高電纜搭設(shè)的穩(wěn)定性，減少施工難度，提高了造船的質(zhì)量和效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于船舶建造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架及其使用方法。

背景技術(shù)

在船舶建造過程中，發(fā)電就高壓電纜進(jìn)線方式為上進(jìn)線，進(jìn)線位置與天花板之間的距離特別遠(yuǎn)，直接拼接角鋼的話，角鋼太長(zhǎng)，現(xiàn)場(chǎng)施工困難，容易產(chǎn)生晃動(dòng)。

在實(shí)際船舶施工建造中，存在一些不確定因素，比如震動(dòng)，角鋼位置太長(zhǎng)不好控制等因素，嚴(yán)重增加了施工難度。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架，本發(fā)明能夠提高電纜搭設(shè)的穩(wěn)定性，減少發(fā)電機(jī)建造中電纜搭設(shè)成本，提高造船質(zhì)量及效率。此外，本發(fā)明還要提供一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架的使用方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

本發(fā)明的第一方面，提供一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架，包括上部導(dǎo)架、下部導(dǎo)架、上部加強(qiáng)鋼管、下部加強(qiáng)鋼管，所述上部導(dǎo)架包括兩個(gè)平行設(shè)置的上部導(dǎo)管，兩個(gè)所述上部導(dǎo)管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行的上部導(dǎo)板，所述下部導(dǎo)架包括兩個(gè)平行設(shè)置的下部導(dǎo)管，兩個(gè)所述下部導(dǎo)管之間設(shè)置有若干個(gè)相互平行的下部導(dǎo)板，所述上部導(dǎo)管對(duì)的底端與所述上部導(dǎo)管的頂端通過第一螺栓螺母連接，所述上部加強(qiáng)管焊接呈一定角度焊接于所述上部導(dǎo)管的下部，所述下部加強(qiáng)管通過第二螺栓螺母固定于所述下部導(dǎo)管的中部。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上部導(dǎo)架的頂端及底端均設(shè)置有上部腹板，所述下部導(dǎo)架的頂部及底端均設(shè)置有下部腹板。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上部導(dǎo)架底端的所述上部腹板上設(shè)置有第一連接片，所述下部導(dǎo)架頂端的所述下部腹板上設(shè)置有第二連接片，所述第一連接片設(shè)置為一個(gè)，所述第二連接片設(shè)置為兩個(gè)，所述第一連接片上設(shè)置有圓腰孔，所述第二連接片上設(shè)置有圓形安裝孔，所述第一連接片與所述第二連接片通過所述第一螺栓螺母固定。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下部導(dǎo)管的中部設(shè)置有第三連接片，所述下部加強(qiáng)管的底部設(shè)置有第四連接片，所述第三連接片，所述第四連接片上均設(shè)置有圓形安裝孔，所述第三連接片上的圓形安裝孔直徑大于所述第四連接片上的圓形安裝孔直徑，所述第三連接片與所述第四連接片通過所述第二螺栓螺母固定。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上部導(dǎo)板、所述下部導(dǎo)板的橫截面為U字形，所述上部導(dǎo)板、所述下部導(dǎo)板沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有若干個(gè)綁扎孔。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下部導(dǎo)架的高度大于所述上部導(dǎo)架的高度。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上部導(dǎo)板與所述上部導(dǎo)管之間、所述下部導(dǎo)板與所述下部導(dǎo)管之間均為燒焊連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上部加強(qiáng)鋼管與所述上部導(dǎo)管之間的角度為30度。

本發(fā)明的第二方面，提供一種船舶建造發(fā)電機(jī)高壓電纜導(dǎo)架的使用方法，包括以下步驟：

步驟一、根據(jù)船舶結(jié)構(gòu)的位置調(diào)整上部導(dǎo)架與下部導(dǎo)架之間的相對(duì)位置及角度；

步驟二、調(diào)節(jié)下部支撐鋼管與所述下部導(dǎo)管之間的角度；

步驟三、將上部導(dǎo)管頂部的上部腹板、上部支撐鋼管、下部支撐鋼管燒焊在船體結(jié)構(gòu)上；