[發明專利]一種架空乘人裝置間距控制系統及方法

在審

• 申請號: 202210229177.3
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN114633769A
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 張馳;王慶杰;張永全;趙朋;張成寶;徐希鵬
• 申請（專利權）人: 山東泰山能源有限責任公司協莊煤礦
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 濟南舜昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 37249
• 代理人: 宋丙臣

本發明涉及一種架空乘人裝置間距控制系統及方法，屬于礦山井下裝置技術領域，包括控制模塊、架空乘人模塊、驅動模塊、放行模塊、禁行觸發模塊和放行觸發模塊；禁行觸發模塊和放行觸發模塊均連接到控制模塊的輸入端，驅動模塊和放行模塊均連接到控制模塊的輸出端，驅動模塊的輸出端連接到架空乘人模塊。本發明通過設置禁行觸發裝置和放行觸發裝置來確定乘坐人員的固定安全距離，提高乘坐安全系數，另外，本發明設置禁行觸發裝置來觸發放行乘人吊椅，給予乘坐人員充分的乘坐時間，提高了乘坐人員的安全系數。

技術領域

本發明屬于礦山井下裝置技術領域，具體涉及一種架空乘人裝置間距控制系統及方法。

背景技術

由于架空乘人裝置具備操作簡單、人員上下方便、維護方便、動力消耗小、輸送效率高、一次性投資低等特點，使得其成為現代化礦山人員輸送的主要設備。

現有的架空乘人裝置由于乘坐人員的操作速度不同，使得乘坐人員與乘坐人員的間距大小不一，存在很大的安全隱患，另外，現有的架空乘人裝置在人員放行時，大多采用時間繼電器進行控制，時間繼電器計時時間到，時間繼電器就會控制限位裝置下放，可能使得乘坐人員的座椅掛接不牢靠或者鋼絲繩脫槽，此為現有技術的不足之處。

有鑒于此，本發明提供一種架空乘人裝置間距控制系統及方法；以解決現有技術中存在的上述缺陷，是非常有必要的。

發明內容

本發明的目的在于，針對現有技術中存在由于乘坐人員之間的距離大小不一而頻發事故的缺陷，提供設計一種架空乘人裝置間距控制系統及方法，以解決現有技術中存在的問題。

為實現上述目的，本發明給出以下技術方案：

第一方面，本發明提供一種架空乘人裝置間距控制系統，包括控制模塊、架空乘人模塊、驅動模塊、放行模塊、禁行觸發模塊和放行觸發模塊；

禁行觸發模塊和放行觸發模塊均連接到控制模塊的輸入端，驅動模塊和放行模塊均連接到控制模塊的輸出端，驅動模塊的輸出端連接到架空乘人模塊。

作為優選，所述架空乘人模塊包括乘人吊椅和抱索器，所述抱索器安裝在乘人吊椅的頂端。

作為優選，所述抱索器上設置有第一感應單元，禁行觸發模塊和放行觸發模塊均與所述第一感應單元感應連接。

作為優選，所述驅動模塊包括驅動單元和鋼絲繩，驅動單元通過鋼絲繩帶動架空乘人模塊前進。

作為優選，還包括提示模塊，提示模塊連接到控制模塊的輸出端。

作為優選，所述提示模塊包括提示燈和語音提示器。

作為優選，所述控制模塊通過通訊模塊連接有上位機。

作為優選，所述放行模塊通過氣缸連接到控制模塊。

第二方面，本發明提供一種架空乘人裝置間距控制方法，包括：

將乘人吊椅懸掛在處于放行狀態的放行模塊上；

禁行觸發模塊在檢測到第一感應單元后，向控制模塊傳送禁行觸發信號；

控制模塊在接收到禁行觸發信號后，控制放行模塊將乘人吊椅放行，且放行乘人座椅后的放行模塊立即處于禁行狀態，同時，抱索器將乘人吊椅鎖定在鋼絲繩上，鋼絲繩帶動乘人吊椅前進；

放行觸發模塊在檢測到第一感應單元后，向控制模塊傳送放行觸發信號；

控制模塊在接收到放行觸發信號后，控制放行模塊恢復到放行狀態。

作為優選，當放行模塊處于禁行狀態時，提示燈顯示為紅色提示，且語音提示器發出“禁止放行”的語音提示；當放行模塊處于放行狀態時，提示燈顯示為綠色提示，且語音提示器發出“可以放行”的語音提示。