[發明專利]一種電動汽車補能系統及其控制方法

在審

• 申請號: 202210224412.8
• 申請日: 2022-03-09
• 公開（公告）號: CN114655064A
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 劉振威;孫濤;吳康博;劉向立;陳天錦;徐亞超;宋兵兵;張勇;單棟梁;克瀟;景凱凱;曲百銳;王永輝;喬海強;朱康福
• 申請（專利權）人: 許繼電源有限公司;許繼電氣股份有限公司;許繼集團有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L53/60;B60L53/30
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張吉和

1.一種電動汽車補能系統，其特征在于，包括：集中充電站、若干個分散換電站、電池運輸車和運營監控管理平臺；

所述集中充電站對電動汽車的待充電電池進行集中充電；

所述若干個分散換電站分散配置，對所述電動汽車的所述待充電電池進行更換；

所述電池運輸車運送所述待充電電池至所述集中充電站，并將已充電電池運送至所述分散換電站；

所述運營監控管理平臺與所述集中充電站、所述若干個分散換電站和所有所述電動汽車進行數據連接，獲取所述集中充電站的可充電工位和在充電池充電進度，獲取所述若干個分散換電站中的所述待充電電池數量和所述已充電電池數量，獲取所有所述電動汽車中的電池狀態信息及位置信息，調配所述電動汽車電池的更換時間及更換所述電池的所述分散換電站。

2.根據權利要求1所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述集中充電站包括：配充艙、若干個充電工位、充電控制單元、電池運輸車控制單元和就地監控單元；

所述配充艙包括：依次連接的高壓進線柜、高壓計量柜、高壓出線柜、變壓器、低壓配電柜和充電系統進線柜；

所述充電控制單元分別與自動充電模塊、極柱溫度檢測板和所述待充電電池通過CAN進行通信，控制所述充電模塊對所述待充電電池進行充電并監測極柱實時溫度，還獲取所述待充電電池的電池狀態信息；

所述電池運輸車控制單元分別與所述電池運輸車和所述運營監控管理平臺數據通信，獲取所述電池運輸車的狀態信息并發送至所述運營監控管理平臺；

所述就地監控單元獲取所述配充艙、所述充電控制單元和所述電池運輸車控制單元的狀態信息并發送至所述運營監控管理平臺。

3.根據權利要求2所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述充電控制單元還與電度表數據連接，獲取所述電度表的充電數據并上傳至所述運營監控管理平臺。

4.根據權利要求1所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述分散換電站包括：換電工位、換電設備和換電監控單元；

所述換電設備對位于所述換電工位上的所述電動汽車的所述待充電電池進行更換；

所述換電監控單元分別與所述運營監控管理平臺和所述換電設備數據連接，獲取所述換電設備的狀態信息，并將所述換電設備的所述狀態信息發送至所述運營監控管理平臺。

5.根據權利要求1所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述電池運輸車包括：可分離的運輸車車頭和運輸板車。

6.根據權利要求1所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述電池運輸車包括：若干個電池運輸倉和一個電池更換倉。

7.根據權利要求1所述的電動汽車補能系統，其特征在于，

所述電池運輸車還包括：充電接口；

所述充電接口與所述電池運輸車自身的電池連接。

8.一種電動汽車補能系統控制方法，其特征在于，用于控制如權利要求1-7任一所述的電動汽車補能系統，包括如下步驟：

獲取集中充電站的可充電工位和在充電池充電進度；

獲取若干個分散換電站中的待充電電池的數量和已充電電池的數量；

獲取所有電動汽車中的電池狀態信息及位置信息；

調配所述電動汽車電池的更換時間及更換所述電池的所述分散換電站。