[發(fā)明專利]一種新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210200302.8
• 申請日: 2022-03-02
• 公開（公告）號: CN114499075A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳猛;張兵;趙恒
• 申請（專利權(quán)）人: 常州神力電機股份有限公司
• 主分類號: H02K15/02
• 分類號: H02K15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于電機生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝及方法，該工裝包括疊壓料箱和撥料轉(zhuǎn)盤，疊壓料箱的下端設(shè)有支座和第一絲桿驅(qū)動組件，第一絲桿驅(qū)動組件驅(qū)動有兩個帶弧面墊塊的活動柱，轉(zhuǎn)子沖片由環(huán)形片體、中心通孔和均布在外周的轉(zhuǎn)子槽構(gòu)成；疊壓料箱的底板開設(shè)有檢測槽，檢測槽的下方安裝有用于檢測轉(zhuǎn)子沖片中轉(zhuǎn)子槽是否對齊的檢測機構(gòu)；所述撥料轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有第二絲桿驅(qū)動組件，第二絲桿驅(qū)動組件驅(qū)動有兩個可作為撥料桿的電動推桿。本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用旋轉(zhuǎn)過程中間歇下移方式實現(xiàn)自動理片，且配合檢測機構(gòu)對理片效果進行檢測確認(rèn)，自動化程度較高，提高轉(zhuǎn)子生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電機生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝及方法。

背景技術(shù)

隨著新能源汽車的興起，現(xiàn)有新能源車輛中，純電動汽車或混合動力汽車大都采用集中式電機驅(qū)動。面對國家排放法規(guī)、油耗、成本等多重壓力，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)迎來諸多挑戰(zhàn)與機遇。輪轂電機技術(shù)稱為車輪內(nèi)裝電機技術(shù)，它的最大特點就是將動力裝置、傳動裝置和制動裝置都整合到輪轂內(nèi)，得以將電動車輛的機械部分大為簡化，同時可以輕松實現(xiàn)多種復(fù)雜的驅(qū)動方式。其中輪轂電機轉(zhuǎn)子安裝在電機的軸承安裝面上，車輪安裝在轉(zhuǎn)子車輪安裝面上。當(dāng)電機工作時，電機驅(qū)動，使得轉(zhuǎn)子運動起來，轉(zhuǎn)子通過軸承將驅(qū)動轉(zhuǎn)動力矩傳遞給車輪，車輪實現(xiàn)了啟動行駛。輪轂電機使用的轉(zhuǎn)子鐵芯多用硅鋼片疊壓而成，是為了減少磁路損失。電動汽車外轉(zhuǎn)子型的輪轂電機硅鋼片與傳統(tǒng)電機硅鋼片不一樣，其主要區(qū)別在于傳統(tǒng)電機的磁軛向里，而新型外轉(zhuǎn)子型電動汽車輪轂電機的磁軛和線槽向外，因此疊壓原理不同。

為此，公開號為CN105071606B的專利說明書中公開了一種電動汽車外轉(zhuǎn)子型輪轂電機的硅鋼片疊壓工裝，包括底座，底座上設(shè)有旋轉(zhuǎn)盤和漲圈，層疊設(shè)置的若干片硅鋼片外套在漲圈外圓周側(cè)，旋轉(zhuǎn)盤上設(shè)有撥桿片，撥桿片穿過若干片硅鋼片的齒槽；通過漲圈膨脹將硅鋼片內(nèi)圈漲緊，撥桿片隨旋轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，撥桿片轉(zhuǎn)動的同時帶動層疊設(shè)置的若干片硅鋼片周向?qū)R。本工裝可提高硅鋼片的疊壓效率和質(zhì)量，達到方便，快捷、高效的目的。

但是這種電動汽車外轉(zhuǎn)子型輪轂電機的硅鋼片疊壓工裝在使用時仍存在不足之處，一是其通過漲圈膨脹將硅鋼片內(nèi)圈漲緊，漲緊的幅度有限，操作比較繁瑣；二是其需要手動微調(diào)周向位置，智能化程度較低。因此需要對其進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝及方法。

為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達到上述技術(shù)效果，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝，包括疊壓料箱和撥料轉(zhuǎn)盤，所述疊壓料箱的下端設(shè)有支座和第一絲桿驅(qū)動組件，所述第一絲桿驅(qū)動組件中絲桿設(shè)有旋向相反的第一絲桿部，每個所述第一絲桿部的外側(cè)套設(shè)有貫穿疊壓料箱底板的活動柱，所述活動柱位于疊壓料箱內(nèi)的柱體外側(cè)安裝有與轉(zhuǎn)子沖片配合的弧面墊塊，所述轉(zhuǎn)子沖片由環(huán)形片體、中心通孔和均布在外周的轉(zhuǎn)子槽構(gòu)成；所述疊壓料箱的底板開設(shè)有檢測槽，所述檢測槽的下方安裝有用于檢測轉(zhuǎn)子沖片中轉(zhuǎn)子槽是否對齊的檢測機構(gòu)；

所述撥料轉(zhuǎn)盤的上側(cè)與轉(zhuǎn)動電機的轉(zhuǎn)軸固定，所述轉(zhuǎn)動電機安裝在基板上，所述撥料轉(zhuǎn)盤的下側(cè)設(shè)有第二絲桿驅(qū)動組件，所述第二絲桿驅(qū)動組件中絲桿設(shè)有旋向相反的第二絲桿部，每個所述第二絲桿部的外側(cè)套設(shè)有活動塊，所述活動塊上安裝有作為撥料桿的電動推桿。

進一步地，上述新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝中，所述疊壓料箱的上方安裝有能夠豎直升降的壓料機構(gòu)，所述基板能夠水平位移至疊壓料箱的外側(cè)，以露出便于壓料機構(gòu)中壓板豎直位移的活動區(qū)域。

進一步地，上述新能源汽車輪轂電機轉(zhuǎn)子生產(chǎn)用智能疊壓工裝中，所述弧面墊塊通過螺栓與活動柱進行可拆式固連。