[發明專利]一種太陽能供電的車用空調蒸發器干燥裝置及其控制方法

在審

• 申請號: 202210178407.8
• 申請日: 2022-02-25
• 公開（公告）號: CN114590103A
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 張馳;李曉宇;王天英
• 申請（專利權）人: 智己汽車科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H02J7/35
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙) 31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，包括：

在車輛行駛過程中，持續計算蒸發器凝水風險；

停車后，根據蒸發器凝水風險判斷是否進入智能除水模式；當蒸發器凝水風險大于閾值時，進入智能除水模式；

其中，所述智能除水模式包括風扇正轉除水模式和風扇反轉除水模式；

在智能除水模式下，判斷采用風扇正轉除水模式或風扇反轉除水模式；

在智能除水模式下，持續計算凝水風險；

當智能除水模式下的凝水風險冷凝水風險退出閾值時，結束智能除水模式。

2.如權利要求1所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于：

所述風扇正轉除水模式下，利用太陽能發電量驅動風扇正轉，當車外空氣飽和差值車內空氣飽和差值時，使用外循環，否則使用內循環；

所述風扇反轉除水模式下，利用太陽能發電量驅動風扇反轉，使用外循環。

3.如權利要求2所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，車輛行駛過程中計算蒸發器凝水風險包括：

計算蒸發器進風焓值；

計算蒸發器出風焓值；

根據蒸發器進風焓值-蒸發器出風焓值并查標定表，計算蒸發器凝水瞬時強度；

根據根據蒸發器凝水瞬時強度積分遞增，計算蒸發器凝水風險。

4.如權利要求3所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，計算蒸發器進風焓值包括：

車外空氣焓值=1.01*OAT+（2500+1.84*OAT）*dOA；

車內空氣焓值==1.01*Ti+（2500+1.84*Ti）*di；

蒸發器進風焓值=內循環百分比*車內空氣焓值+（1-內循環百分比）*車外空氣焓值；

其中，OAT為環境溫度，dOA為環境含濕量，Ti為車內溫度，di為車內含濕量。

5.如權利要求4所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，計算蒸發器出風焓值包括：

蒸發器出風焓值=min（蒸發器進風焓值，1.01*Te+（2500+1.84*Te）*de）；

其中，Te為蒸發器溫度，de為蒸發器含濕量。

6.如權利要求2所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，判斷采用風扇正轉除水模式或風扇反轉除水模式包括：

計算車外空氣飽和差值；

計算車內空氣飽和差值；

當車外空氣飽和差值和車內空氣飽和差值的大值風扇正轉閾值時，使用風扇正轉除水，否則使用風扇反轉除水。

7.如權利要求6所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，計算車外空氣飽和差值包括：

計算車外空氣飽和含濕量=662*Pqb（OAT）/（B- Pqb（OAT））；

計算車外空氣實際含濕量=662*RH（OAT）*Pqb（OAT）/（B- RH（OAT）*Pqb（OAT））；

車外空氣飽和差值=車外空氣飽和含濕量-車外空氣實際含濕量；

其中，Pqb為飽和水蒸氣分壓，B為大氣壓力，RH為相對濕度，OAT為環境溫度。

8.如權利要求6所述的太陽能供電的車用空調蒸發器干燥控制方法，其特征在于，計算車內空氣飽和差值包括：

計算車內空氣飽和含濕量=662*Pqb（Ti）/（B- Pqb（Ti））；

計算車內空氣實際含濕量=662*RH（Ti）*Pqb（Ti）/（B- RH（Ti）*Pqb（Ti））；

車內空氣飽和差值=車內空氣飽和含濕量-車內空氣實際含濕量；

其中，Pqb為飽和水蒸氣分壓，B為大氣壓力，RH為相對濕度，Ti為車內溫度。