[發明專利]一種新能源車尾燈警示控制方法、基于該方法的裝置及汽車有效
| 申請號： | 202210177673.9 | 申請日： | 2022-02-25 |
| 公開（公告）號： | CN114454810B | 公開（公告）日： | 2023-08-25 |
| 發明（設計）人： | 王武;顏伏伍;陳德欣;謝兵;雷超宏 | 申請（專利權）人： | 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司 |
| 主分類號： | B60Q1/44 | 分類號： | B60Q1/44;B60R16/023 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 劉代春;郭云 |
| 地址： | 401135 重慶*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 新能源 車尾 警示 控制 方法 基于 裝置 汽車 | ||
1.一種新能源車尾燈警示控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
S1：整車上高壓，開始運行；
S2：獲取實時的油門踏板信息；
S3：判斷油門踏板是否開啟，當油門踏板開啟為真時，回到步驟S2；當油門踏板開啟為假時，進行步驟S4；
S4：獲取實時車速v，判斷實時車速v與預先設定的速度閾值v0的關系，當v??v0為假時，進行步驟S6；當v??v0為真時，進行步驟S5；
S5：獲取車輛實時能量回收率p，判斷實時能量回收率p與預先設定的能量回收率閾值p0的關系，當p??p0為真時，則回到步驟S2；當p??p0為假時，進行步驟S6；
S6：啟動剎車燈控制器，點亮剎車燈。
2.根據權利要求1所述的新能源車尾燈警示控制方法，其特征在于，還包括步驟：
S7：判斷車輛是否處于P擋駐車狀態，當P擋駐車為假時，則回到步驟S2；當P擋駐車為真時，進行步驟S8；
S8：判斷車輛是否下高壓，當下高壓為假時，則回到步驟S2；當下高壓為真時，結束運行。
3.根據權利要求1所述的新能源車尾燈警示控制方法，其特征在于，步驟S2中采用油門踏板位置傳感器獲取所述實時的油門踏板信息。
4.一種基于權利要求1所述控制方法的裝置，其特征在于，包括判定模塊和執行模塊，所述判定模塊用于判定油門踏板是否開啟、v與v0的大小關系及p與?p0的大小關系，所述執行模塊用于啟動剎車燈控制器。
5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述判定模塊還用于判定車輛是否處于P擋駐車狀態以及車輛是否下高壓。
6.一種汽車，其特征在于，包括權利要求4-5中任一項所述的裝置。
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