[發(fā)明專利]一種冰區(qū)自動(dòng)化船舵裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210176033.6
• 申請(qǐng)日: 2022-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN114604407B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳悅;趙新飛;謝儀;朱姣姣;崇健斌;王明星;芮鑫;王榮青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B63H25/38
• 分類號(hào): B63H25/38;B63H25/22
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 盧霞

本發(fā)明公開了一種冰區(qū)自動(dòng)化船舵裝置，包括上舵葉、舵刃、連接軸、轉(zhuǎn)舵軸、舵機(jī)艙、伸縮軸和下舵葉，所述上舵葉與舵刃用連接軸活動(dòng)連接，所述上舵葉與轉(zhuǎn)舵軸固定連接，所述轉(zhuǎn)舵軸與舵機(jī)艙連接，所述舵機(jī)艙設(shè)置在船體尾部中，所述轉(zhuǎn)舵軸與伸縮軸活動(dòng)連接，所述伸縮軸與下舵葉固定連接。本發(fā)明設(shè)有舵機(jī)艙來改變船舶航向，無需人員調(diào)節(jié)，自動(dòng)化效率高；本發(fā)明設(shè)有呈薄刃狀的舵刃和下舵葉，可通過擺動(dòng)舵刃和下舵葉在冰區(qū)航行環(huán)境下破冰；本發(fā)明中，設(shè)有空腔狀的上舵葉、伸縮軸等部件，可在淺水區(qū)航行環(huán)境下，伸縮軸觸底會(huì)自動(dòng)縮至轉(zhuǎn)舵軸中，防止船舵與礁石發(fā)生碰撞損壞的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約船舵維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種冰區(qū)自動(dòng)化船舵裝置。

背景技術(shù)

舵設(shè)備是操縱船舶的主要設(shè)備，它的作用是使在航船舶保持所需航向、改變?cè)瓉砗较蚧蜻M(jìn)行旋回運(yùn)動(dòng)，多為圓輪狀位于船尾需要人員控制。一般船舶是單舵，但為了提高船舶的操縱性能，可以有雙舵或多舵。當(dāng)船舶從深水區(qū)航行到淺水區(qū)時(shí)，船舵底部易被淺水區(qū)的礁石損壞。且國內(nèi)很少有適用于冰區(qū)航行環(huán)境下的船舵，易與浮冰碰撞產(chǎn)生破壞。

專利公開號(hào)為CN?110254677A，名稱為“一種基于馬格努斯效應(yīng)的新型破冰舵”的發(fā)明專利，提供了一種基于馬格努斯效應(yīng)新型破冰舵。該新型破冰舵包括內(nèi)外兩個(gè)圓柱，兩個(gè)圓柱同軸布置并利用內(nèi)圓柱表面的鍵連接在一起，保證由內(nèi)圓柱帶動(dòng)外圓柱轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)圓柱的轉(zhuǎn)動(dòng)是由電機(jī)帶動(dòng)的并可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)圓柱順時(shí)針或者逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。電機(jī)布置在船尾艙，和內(nèi)圓柱之間由萬向節(jié)連接，在內(nèi)圓柱伸向萬向節(jié)的部分加裝了一個(gè)直線軸承以加大結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。此專利中是采用破冰舵柱來達(dá)到破冰的效果，但該破冰舵無法改變船舶航向，且在淺水區(qū)易被損壞。

專利公開號(hào)為CN112124550A，名稱為“一種自動(dòng)式船舵機(jī)”的發(fā)明專利，提供了一種自動(dòng)式船舵機(jī)，涉及船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包含舵機(jī)本體和舵葉，舵機(jī)本體安裝于帆船的尾部，所述舵機(jī)本體內(nèi)具有上下貫穿的容納空間；舵葉可上下滑動(dòng)的穿設(shè)于所述容納空間內(nèi)，且所述舵葉的兩端穿出舵機(jī)本體外，所述舵葉上端突出的部分設(shè)置止位結(jié)構(gòu)。此專利是利用可以上下滑動(dòng)的舵葉來避免舵葉損壞，但該船舵機(jī)需要采用動(dòng)力系統(tǒng)來使得舵葉上下滑動(dòng)，且無法破冰。

專利公開號(hào)為CN204846345U，名稱為“可變式易拆裝船舵”的實(shí)用新型專利，提供了一種可變式易拆裝船舵，包括舵葉、舵桿、副舵軸、襟翼、以及連桿，舵葉的下部內(nèi)設(shè)置有鋼板、液壓缸和潛油泵，潛油泵和液壓缸通過電控閥和管路連接形成控制鋼板伸縮的液壓控制系統(tǒng)；舵葉包括舵葉體和舵葉蓋，舵桿、副舵軸、以及連桿位于舵葉蓋覆蓋的區(qū)域中。此專利解決的是轉(zhuǎn)向力矩較大的問題，易拆卸，但無法適用于冰區(qū)航行，同時(shí)，在淺水區(qū)易被損壞，無法自動(dòng)調(diào)整航向。

專利公開號(hào)為CN211196579U，名稱為“一種可抬起帆船舵”的實(shí)用新型專利，提供了一種可抬起帆船舵，所述帆船舵包括舵機(jī)、舵葉和舵桿，所述舵機(jī)安裝于船尾，所述舵機(jī)上安裝有通過貫穿連接軸連接的舵葉，所述舵葉上方設(shè)有連接軸，所述連接軸的另一端與舵桿連接，舵桿另一端穿過舵機(jī)上方的凹槽，所述凹槽兩側(cè)分別設(shè)有上固定卡槽和下固定卡槽，用于與舵桿上的銷釘卡接固定。此專利結(jié)構(gòu)簡單，可拆卸，通過拉動(dòng)舵桿來抬起舵葉，但無法適用于冰區(qū)航行，且不易改變船舶航向。

專利公開號(hào)為CN210235299U，名稱為“一種新型船舵”的實(shí)用新型專利，涉及船舵技術(shù)領(lǐng)域，包括船舵舵葉，所述船舵舵葉的頂部開設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸安裝孔，且驅(qū)動(dòng)軸安裝孔的頂部通過螺栓固定連接有頂蓋，所述船舵舵葉的一側(cè)通過螺栓固定連接有密封蓋，所述船舵舵葉的一側(cè)安裝有基座，且基座的一側(cè)通過螺栓固定連接有固定板，所述固定板的一側(cè)安裝有鐵片，所述船舵舵葉的頂部通過螺栓固定連接有第一軸座，且船舵舵葉的底部安裝有第二軸座，所述第一軸座的一側(cè)安裝有驅(qū)動(dòng)軸。此專利通過驅(qū)動(dòng)軸來調(diào)節(jié)舵葉平衡性，通過鐵片阻擋前部物體，減少阻力，但該裝置不適用于冰區(qū)以及淺水區(qū)航行，且不易改變航行，自動(dòng)化效率低。

基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種冰區(qū)自動(dòng)化船舵裝置。

發(fā)明內(nèi)容