[發(fā)明專利]一種公路工程用的裂縫快速處理裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210173106.6
• 申請(qǐng)日: 2022-02-24
• 公開（公告）號(hào): CN114481783B
• 公開（公告）日: 2023-06-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 婁素敏;周清清;張?jiān)葡?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 婁素敏
• 主分類號(hào): E01C23/09
• 分類號(hào): E01C23/09;E01H1/08
• 代理公司: 蘇州拓鴻知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32664
• 代理人: 郭玉靜

1.一種公路工程用的裂縫快速處理裝置，其特征是：包括有轉(zhuǎn)輪(1)、轉(zhuǎn)軸(2)、萬向輪(3)、安裝板(4)、扶手(5)、料筒(6)、導(dǎo)管(61)、出料嘴(62)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)和吹凈機(jī)構(gòu)(8)，安裝板(4)的后部轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有轉(zhuǎn)軸(2)，轉(zhuǎn)軸(2)的左右兩側(cè)均設(shè)有轉(zhuǎn)輪(1)，安裝板(4)的前部下側(cè)設(shè)有萬向輪(3)，安裝板(4)的后上部左右兩側(cè)均設(shè)有扶手(5)，安裝板(4)的中部上側(cè)設(shè)有料筒(6)，料筒(6)底部連接有導(dǎo)管(61)，導(dǎo)管(61)的下端設(shè)有出料嘴(62)，扶手(5)上均設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)用于調(diào)節(jié)出料嘴(62)的出料量，安裝板(4)的前側(cè)設(shè)有吹凈機(jī)構(gòu)(8)；

調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(7)包括有固定桿(70)、滑動(dòng)板(71)、拉線(72)、第一彈簧(73)、拉繩外殼(74)和轉(zhuǎn)柄(75)，出料嘴(62)的底部設(shè)有前后兩個(gè)固定桿(70)，固定桿(70)之間滑動(dòng)式設(shè)有左右兩個(gè)滑動(dòng)板(71)，滑動(dòng)板(71)互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均連接有拉線(72)，扶手(5)內(nèi)均設(shè)有拉繩外殼(74)，滑動(dòng)板(71)與同側(cè)拉繩外殼(74)之間均連接有第一彈簧(73)，扶手(5)的上端均轉(zhuǎn)動(dòng)式設(shè)有轉(zhuǎn)柄(75)，拉線(72)的尾端均穿過同側(cè)拉繩外殼(74)與同側(cè)轉(zhuǎn)柄(75)相連接；

還包括有導(dǎo)流機(jī)構(gòu)(9)，導(dǎo)流機(jī)構(gòu)(9)包括有第一空心筒(90)、滑動(dòng)桿(91)、第二彈簧(92)、第一滑桿(93)、橡膠卡球(94)、固定套(95)、楔型塊(96)和轉(zhuǎn)塊(97)，導(dǎo)管(61)的上部設(shè)有第一空心筒(90)，第一空心筒(90)內(nèi)滑動(dòng)式設(shè)有滑動(dòng)桿(91)，滑動(dòng)桿(91)用于堵住導(dǎo)管(61)，滑動(dòng)桿(91)與第一空心筒(90)之間設(shè)有第二彈簧(92)，滑動(dòng)桿(91)的后側(cè)連接有第一滑桿(93)，第一滑桿(93)的中部設(shè)有橡膠卡球(94)，安裝板(4)的后部中側(cè)連接有固定套(95)，固定套(95)與橡膠卡球(94)配合，第一滑桿(93)的后側(cè)連接有楔型塊(96)，轉(zhuǎn)軸(2)的中部設(shè)有轉(zhuǎn)塊(97)，轉(zhuǎn)塊(97)與楔型塊(96)配合。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種公路工程用的裂縫快速處理裝置，其特征是：吹凈機(jī)構(gòu)(8)包括有固定塊(80)、導(dǎo)風(fēng)箱(81)、安裝套(82)和風(fēng)扇(83)，安裝板(4)的前部上下兩側(cè)均連接有固定塊(80)，固定塊(80)的前側(cè)之間均連接有導(dǎo)風(fēng)箱(81)，導(dǎo)風(fēng)箱(81)的左右兩側(cè)均設(shè)有安裝套(82)，安裝套(82)內(nèi)均設(shè)有風(fēng)扇(83)。

3.按照權(quán)利要求2所述的一種公路工程用的裂縫快速處理裝置，其特征是：還包括有擠壓機(jī)構(gòu)(10)，擠壓機(jī)構(gòu)(10)包括有第二空心筒(101)、活塞桿(102)、導(dǎo)氣管(103)、第一滑塊(104)、轉(zhuǎn)板(105)和曲柄(106)，安裝板(4)的上部前后兩側(cè)均設(shè)有第二空心筒(101)，第二空心筒(101)內(nèi)均滑動(dòng)式設(shè)有活塞桿(102)，第二空心筒(101)的前部上側(cè)均連接有導(dǎo)氣管(103)，導(dǎo)氣管(103)的端部均與料筒(6)頂部連接，安裝板(4)的左右兩側(cè)均滑動(dòng)式設(shè)有第一滑塊(104)，第一滑塊(104)與同側(cè)活塞桿(102)相連接，轉(zhuǎn)軸(2)的左右兩側(cè)均連接有曲柄(106)，曲柄(106)與同側(cè)第一滑塊(104)之間均轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有轉(zhuǎn)板(105)。

4.按照權(quán)利要求3所述的一種公路工程用的裂縫快速處理裝置，其特征是：還包括有壓平機(jī)構(gòu)(11)，壓平機(jī)構(gòu)(11)包括有固定板(111)、第二滑桿(112)、轉(zhuǎn)筒(113)和第三彈簧(114)，安裝板(4)的后下部左右兩側(cè)均連接有固定板(111)，固定板(111)的后部均滑動(dòng)式連接有第二滑桿(112)，第二滑桿(112)的下側(cè)之間轉(zhuǎn)動(dòng)式連接有轉(zhuǎn)筒(113)，第二滑桿(112)與同側(cè)固定板(111)之間均連接有第三彈簧(114)。

5.按照權(quán)利要求4所述的一種公路工程用的裂縫快速處理裝置，其特征是：還包括有減緩機(jī)構(gòu)(12)，減緩機(jī)構(gòu)(12)包括有導(dǎo)軌(121)、第二滑塊(122)、弧型板(123)和摩擦輪(124)，安裝板(4)的后部左右兩側(cè)均連接有導(dǎo)軌(121)，導(dǎo)軌(121)上均滑動(dòng)式設(shè)有第二滑塊(122)，第二滑塊(122)的前側(cè)均焊接有弧型板(123)，轉(zhuǎn)軸(2)的左右兩側(cè)均設(shè)有摩擦輪(124)，摩擦輪(124)與弧型板(123)配合。