[發明專利]一種用于航空活塞發動機的輔助維修裝置

有效

• 申請號: 202210168227.1
• 申請日: 2022-02-23
• 公開（公告）號: CN114538316B
• 公開（公告）日: 2023-03-07
• 發明（設計）人: 盧俊文;汪忠來;智鵬鵬;靳玉林;何俐萍
• 申請（專利權）人: 電子科技大學
• 主分類號: B66F7/04
• 分類號: B66F7/04;B66F7/06;B66F7/08;B66F7/28;B25B11/00;B25H1/10;B25H1/16;B25H5/00
• 代理公司: 成都虹盛匯泉專利代理有限公司 51268
• 代理人: 王偉

本發明公開了一種用于航空活塞發動機的輔助維修裝置，包括轉移升降系統、裝夾機構、法蘭轉盤機構、水平工作臺系統、水平工作臺升降系統和翻轉系統，翻轉系統安裝在升降系統上，水平工作臺系統安裝在水平工作臺升降系統上，裝夾機構和法蘭轉盤機構安裝在水平工作臺系統上。航空活塞發動機與裝夾機構相連，由水平工作臺升降系統調節高度，并通過水平工作臺系統輸送到轉移升降系統內，由翻轉系統對航空活塞發動機進行翻轉。本發明所提供的一種用于航空活塞發動機的輔助維修裝置，具有結構簡單獨特，自動化程度高、可操作性好、勞動強度低、成本低等優點。

技術領域

本發明屬于航空活塞發動機裝配、維修技術領域，具體涉及一種用于航空活塞發動機的輔助維修裝置。

背景技術

航空活塞發動機作輕型飛機的主力動力裝置，其裝配與維修質量是保障飛機安全飛行的重要基礎。為了高效、可靠的對航空活塞發動機進行裝配和維修，航空活塞發動機的裝夾、定位設備尤為重要。目前航空活塞發動機在分解、裝配、維修時，使用的裝夾設備比較簡單、單一，柔性化程度低，一種夾具對應一種機型的航空活塞發動機，裝夾設備利用率低，不考慮設備的人體工效學。加上在對航空活塞發動機分解、裝配時，如果要轉移發動機，須將航空活塞發動機從裝夾設備上取下，工作量大、效率低。例如在發動機完成裝配后，往往需要試車，傳統的轉移需要將發動機完全從裝夾設備上拆下，然后再裝上試車臺，效率低，增加重復性工作。現有的航空活塞發動機裝夾設備沒有考慮航空活塞發動機水平位置與豎直位置的切換，從水平位置切換至豎直位置需要人工處理，易造成發動機滑落，一旦滑落會造成操作人員受傷和發動機受損，后果不堪設想。現有的航空活塞發動機裝夾設備具有穩定性差，在豎直位置回轉時有傾覆風險。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題，提供一種能夠實現對各種不同機型航空活塞發動機的裝夾、轉移、舉升，能解決現有裝夾工具功能單一、施工效率低、勞動強度大、存在嚴重安全隱患問題的用于航空活塞發動機的輔助維修裝置。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種用于航空活塞發動機的輔助維修裝置，包括轉移升降系統、裝夾機構、法蘭轉盤機構、水平工作臺系統、水平工作臺升降系統和翻轉系統，翻轉系統安裝在轉移升降系統上，水平工作臺系統安裝在水平工作臺升降系統上，裝夾機構和法蘭轉盤機構安裝在水平工作臺系統上，航空活塞發動機與裝夾機構相連，由水平工作臺升降系統調節高度，并通過水平工作臺系統輸送到轉移升降系統內，由翻轉系統對航空活塞發動機進行翻轉。

優選地，所述轉移升降系統包括鏈輪、鏈輪支架、鏈輪支架滑軌、連接器、升降箱體側板、第一萬向輪、液壓動力站、第一固定地腳、連接銷軸、固定支板、連接螺桿、液壓作動筒、鏈條、活塞桿、滑輪、升降箱體、轉移升降系統主框架和滑槽，固定支板與轉移升降系統主框架固連，液壓作動筒的底部通過連接銷軸與固定支板相連，活塞桿的端部位于液壓作動筒內，活塞桿的另一端通過連接器與鏈輪支架相連；鏈輪位于鏈輪支架的兩端且轉動連接，鏈輪支架滑軌與轉移升降系統主框架相連且穿設于鏈輪支架，鏈條的端部通過連接螺桿與固定支板相連，鏈條的另一端繞過鏈輪與升降箱體相連，升降箱體側板位于升降箱體上；滑輪與升降箱體轉動連接，滑槽位于轉移升降系統主框架上，滑輪在滑槽內轉動；液壓動力站與液壓作動筒相連，活塞桿上下運動時，通過推動鏈輪支架上下運動，進而帶動升降箱體上下運動，第一萬向輪和第一固定地腳位于轉移升降系統主框架的底部，固定側板安裝在升降箱體上用于固定裝夾機構。

優選地，所述裝夾機構包括裝夾機構固定螺栓、發動機固定腳、螺帽、第一縱向滑軌、自鎖機構、裝夾機構主框架、第一橫向滑軌、翻轉驅動頭、第二縱向滑軌和第二橫向滑軌，裝夾機構主框架上設有裝夾機構主框架槽，第一橫向滑軌和第二橫向滑軌的兩端位于裝夾機構主框架槽內，第一縱向滑軌和第二縱向滑軌與裝夾機構主框架固連，發動機固定腳與自鎖機構相連，裝夾機構主框架通過裝夾機構固定螺栓與水平工作臺系統相連。