[發明專利]一種具有翻轉限位功能的蓄電池箱托架裝置

在審

• 申請號: 202210162115.5
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN114464944A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 鄭尚敏;朱坤
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/289
• 代理公司: 合肥金安專利事務所(普通合伙企業) 34114
• 代理人: 陸娟

本發明屬于叉車蓄電池的技術領域，具體涉及到一種具有翻轉限位功能的蓄電池箱托架裝置。包括一對翻轉托架和一對上斜塊；每個翻轉托架包括一對限位板、下斜塊和轉軸，一對限位板平行且間隔布置，轉軸通過螺栓和螺母的配合水平布置在一對限位板之間，轉軸的外側壁上同軸固定連接著下斜塊；每個限位板和叉車的立板水平部內側對應固定連接，使得一對翻轉托架對應布設于門架支座的一對立板的水平部相對內側，轉動所述轉軸，實現下斜塊位于對應立板的水平部內側或立板的水平部上端；一對上斜塊布置于蓄電池箱底面的兩端；因此本發明裝置將蓄電池箱移入移出時可靠穩定性強，結構簡單，提升了叉車運行過程中的操作舒適性，有利于推廣使用。

技術領域

本發明屬于叉車蓄電池的技術領域，具體涉及到一種具有翻轉限位功能的蓄電池箱托架裝置。

背景技術

一般前移式電動叉車的蓄電池箱體設計在車體后部（相對于前端起升門架來說），盡量將箱體往車體后部放置的目的是使得整車的重心后移，載荷起升時，整車運行更加平穩。這就導致一個問題的產生，蓄電池箱體在需要充電時，需要將其移出，充滿電后又需將電池移入車體后部。目前大多數設計采用的是蓄電池托架，即蓄電池底部設計一個與其底部大小相仿的托架，將蓄電池剛好放置在其中，當需要移入移出時，由門架小車上的機構與蓄電池托架相互配合。一個蓄電池托架的大小，至少比蓄電池底部要大，所以無形中增加了整車的設計制造成本，另外，當用戶選擇不同容量蓄電池的時候，箱體大小不一樣，這就導致蓄電池托架不可通用的問題。因此，該設計增加了整車的成本，又無法通用，因此需要改進。

發明內容

根據背景技術中提出的問題，本發明設計一種具有翻轉限位功能的蓄電池箱托架裝置，實現蓄電池的充電移出移入功能，更換大容量、大尺寸蓄電池時，也能通用，

發明的具體技術方案如下：一種具有翻轉限位功能的蓄電池箱托架裝置，包括一對翻轉托架和一對上斜塊2；

每個翻轉托架包括一對限位板43、下斜塊41和轉軸46，一對限位板43平行且間隔布置，所述轉軸46通過螺栓42和螺母45的配合水平布置在一對限位板43之間，轉軸46的外側壁上同軸固定連接著所述下斜塊41；

每個限位板和叉車的立板水平部內側對應固定連接，使得一對翻轉托架對應布設于一對立板1的水平部相對內側，轉動所述轉軸46，實現下斜塊41位于對應立板的水平部內側或立板的水平部上端；

所述一對上斜塊2布置于蓄電池箱3底面的兩端，且每塊上斜塊沿著蓄電池箱3的寬度方向布置；

當下斜塊41位于對應立板的水平部上端時，所述上斜塊的下底面和下斜塊41的上底面對應貼合，上斜塊和下斜塊41形成立方體塊狀，且上斜塊的下底面和下斜塊41的上底面傾斜方向相反。

進一步，所述每個限位板為倒立的L形板，每個限位板的直角卡合在對應立板上，使得限位板的豎直部和對應立板的水平部內側對應固定連接，限位板的水平部和立板的水平部上端對應固定連接，實現一對翻轉托架對應布設于一對立板1的水平部相對內側。

進一步，所述轉軸46的豎向截面為軸對稱的八邊形，所述下斜塊41和八邊形的上底邊對應的轉軸46外側壁固定連接，所述轉軸46轉動時，使得下斜塊41位于對應立板水平部的內側或立板水平部的上端。

進一步，所述轉軸46下方對應的每個所述限位板豎直部的外側均設有凸起47，用于限位所述下斜塊41位于對應立板水平部內側的位置。

進一步，所述轉軸46的下部同軸開設有軸孔，所述螺栓42貫過軸孔和對應的一對限位板43，并通過螺母45將轉軸46鎖緊固定在對應的一對限位板43上。

進一步，每對所述限位板43的豎直部之間設有傾斜布置的加強板44。

進一步，所述蓄電池箱3底面的四個直角處分別設有墊塊31。

本發明的有益技術效果如下：