[發明專利]一種降低噪音用的欄柵及船舶

有效

• 申請號: 202210161685.2
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN114475909B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 李登華;黃雋;薛琪;高全林
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B3/68
• 分類號: B63B3/68
• 代理公司: 廣州微斗專利代理有限公司 44390
• 代理人: 孟玉丹

本發明提供一種降低噪音用的欄柵，包括多個柵板，多個所述柵板條依次排列，相鄰所述格柵條之間設置有柔性條，且所述柵板與所述柔性條之間預留有間隙；所述柵板上設置有多個孔道，所述孔道內填充多孔材料；本發明還提供一種船舶，包括船體和上述的欄柵，所述船體上設置有風機室和居住工作區，所述風機室的側壁開設有風口，所述欄柵固定在所述風機室的側壁上，且位于所述風口內；該欄柵和船舶使得居住工作區的噪音有效降低。

技術領域

本發明涉及船舶制造領域，特別涉及一種降低噪音用的欄柵及船舶。

背景技術

現有的船舶C甲板的居住和工作區域靠近風機室，現有技術中，為了適應風機室旁機艙篷的布置，風機室的欄柵一般設置在風機室的側面(不是朝向船尾的一側，而是朝向船舷的一側)，這樣就會導致風口距離C甲板的居住工作區，嚴重船員的正常工作和休息。

另外，船舶建造出塢后需要進行各種實驗，其中一項就是各個區域的噪音測試，所測量的分貝要低于規范要求，有些船舶布置不合理或者隔音稍微差一些就無法通過噪音測試。現有技術中的船舶，其風機室的布局對于通過測試并無幫助。

發明內容

基于此，有必要提供一種可以減少居住和工作區域噪音的欄柵及船舶。

為解決上述技術問題，一種降低噪音用的欄柵，包括多個柵板，多個所述柵板條依次排列，相鄰所述格柵條之間設置有柔性條，且所述柵板與所述柔性條之間預留有間隙；所述柵板上設置有多個孔道，所述孔道內填充多孔材料。

優選地，相鄰所述柵板之間的垂直距離小于或者等于所述柵板的寬度，所述柔性條位于相鄰所述柵板的中間，且與所述柵板平行設置。

優選地，所述柔性條為帆布條或者漆布條或者人造革條或者橡膠條。

優選地，所述柵板為中空的金屬板，所述孔道開設在所述柵板的側壁上，所述多孔材料填充在所述金屬板的中空腔內，所述多孔材料為泡沫塑料或者膨脹珍珠巖制品或者玻璃棉或者礦棉。

優選地，所述孔道的切面呈圓形，所述圓形切面的直徑為0.5mm-5mm。

本發明還提供一種船舶，包括船體和上述任一項所述的欄柵，所述船體上設置有風機室和居住工作區，所述風機室的側壁開設有風口，所述欄柵固定在所述風機室的側壁上，且位于所述風口內。

優選地，所述風口設置有多個，多個所述風口皆位于背離所述居住工作區的一側。

優選地，所述風機室設置有四個，四個所述風機室皆設置于船尾，且四個所述風機室呈對角設置，四個所述風機室的欄柵皆朝向船尾。

優選地，所述風機室設置包括第一風機室、第二風機室、第三風機室和第四風機室，所述第一風機室和第二風機室設置于左舷，第三風機室和第四風機室設置于右舷，所述第一風機室和第二風機室之間設置有機艙蓬和梯道，所述機艙蓬的內側壁呈彎折設置；

所述內側壁包括第一內側壁、第二內側壁和第三內側壁，所述第一內側壁位于所述梯道的外側，所述第三內側壁的延長線與所述梯道重疊，所述第二內側壁連接所述第一內側壁和第三內側壁。

優選地，所述第二風機室的欄柵朝向所述機艙蓬，且所述第一內側壁的延長線與所述第二風機室的欄柵相交。

本發明的欄柵和船舶可以最大程度減少噪音傳播到居住工作區，使得居住工作區的噪音降到最低，增加船員工作效率和居住品質；對于船舶建造出塢后通過各種噪音測試也有很大幫助。

附圖說明

通過附圖中所示的本發明優選實施例更具體說明，本發明上述及其它目的、特征和優勢將變得更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分，且并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制附圖，重點在于示出本發明的主旨。

圖1為本發明的降低噪音用的欄柵的結構示意圖；