[發明專利]一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法

在審

• 申請號: 202210160627.8
• 申請日: 2022-02-22
• 公開（公告）號: CN114526695A
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 王川;馬愛民;姚登峰;黃松生
• 申請（專利權）人: 北京隆順智測科技有限公司;王川
• 主分類號: G01B11/30
• 分類號: G01B11/30
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 李改平

本發明公開了一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法，涉及到軌道平順性測量方法領域，包括S1：設立測站；S2：確定測點；S3：連接數字靶；S4：測量前準備；S5：常規一測；S6：實時監測；S7：歸零處理；S8：多站搭接測量。本發明實時監測時未進行平均計算，所以，當數字靶與光源距離遠的時候，由于光斑抖動，測量結果也會出現波動的情況，這項功能，應該用于數字靶與光源較近的情況下，實時顯示起撥道作業過程中，軌道位置的實時變化狀態。

技術領域

本發明涉及軌道平順性測量方法領域，特別涉及一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法。

背景技術

鐵路軌道平順度是事關車輛運行安全、旅客舒適度評價、提高車輛軌道使用壽命的關鍵指標。

平順度的評價主要是通過軌道線路弦線測量儀器進行測量和分析的，不斷改進弦測儀器是改進平順度評價、整治及管理的要求。

因此，發明一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法來解決上述問題很有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種基于傾角補償技術的軌道平順性測量方法，包括以下步驟：

S1：設立測站，根據現場軌道病害點的里程和波長大小信息，確定激光長弦一測站的測量距離和測站首點、尾點位置，并做好標記，設站，架設數字靶、光源；

S2：確定測點，對每個位置，對測量靶傾斜狀態進行測量，實現對測點軌向、高低測量值進行統一坐標變換；

S3：連接數字靶，開始測量前需要準備手持終端，先將手持終端和數字靶建立WIFI連接；

S4：測量前準備，測量過程以測站為計算單位，每個測站有一個首點，一個尾點，多個中間點，測量過程中需要依次將數字靶放置到軌道上各測點位置上進行測量；

S5：常規一測，手持終端從數字靶采集數據，并對多次采集的數據進行算術平均；

手持終端上X值反映的是光斑中心到軌向16mm處的水平距離，手持終端上Y值反映的是光斑中心到軌頂的垂直距離。

如果首、尾兩點已經測量完畢，可以顯示各測點經過首尾歸零計算后的結果：軌向值,高低值。軌向值是鋼軌16mm處到以首尾兩點所建立弦線的矢距值，高低值是軌頂到以首尾兩點所建立弦線的矢距值。

界面上同時顯示圖像采集次數，采集的次數越多，平均值更接近真值。

測量開始后，單擊手持終端上的停止按鈕，停止該點的數據采集并返回測量界面。

S6：實時監測，手持終端從數字靶采集數據，并實時顯示每次測量結果；

由于實時監測時未進行平均計算，所以，當數字靶與光源距離遠的時候，由于光斑抖動，測量結果也會出現波動的情況。這項功能，應該用于數字靶與光源較近的情況下，實時顯示起撥道作業過程中，軌道位置的實時變化狀態；

S7：歸零處理，單站測量結束，進行數據首尾歸零處理；

當前測點測量完成后，轉到下一個測點，在手持終端的界面上需要點擊【新測點】按鈕。系統自動將上一點的測量值在頁面上清除，自動計算下一個測點的序號及里程，并填寫到界面上。計算基于在項目頁面上的設置信息(枕號增量或是里程增量)。

如果設置的是枕號增量，系統會自動根據上一測點的枕號在加上增量值，得到下一測點的枕號，并乘以軌枕間距計算出新測點的里程值。軌枕間距信息在項目頁面中進行設置。增量值可以為負值，體現為軌枕序號的遞減。