[發(fā)明專利]一種車用垃圾箱及智能控制方法

有效

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• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN114368330B
• 公開（公告）日: 2023-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱志勝;宋杰;王猛;黃子劍;年宇鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60N3/08
• 分類號: B60N3/08;B65F1/08;B65F1/14
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王丹

本發(fā)明公開了一種車用垃圾箱，包括垃圾箱體、抽屜結(jié)構(gòu)、以及用于鎖緊抽屜結(jié)構(gòu)的鎖止結(jié)構(gòu)，垃圾箱體設(shè)在后備箱內(nèi)且緊貼后排座椅，在后排座椅以及垃圾箱體靠近后排座椅的側(cè)面上設(shè)有與抽屜結(jié)構(gòu)相匹配的缺口，抽屜結(jié)構(gòu)穿過缺口嵌在后排座椅和垃圾箱體上；鎖止結(jié)構(gòu)固定在垃圾箱體遠(yuǎn)離后排座椅的側(cè)面上，鎖止結(jié)構(gòu)與抽屜結(jié)構(gòu)相連。采用抽屜結(jié)構(gòu)和鎖止結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)在后備箱內(nèi)設(shè)置垃圾箱，提高了車載垃圾箱的存儲垃圾的容量；另外在垃圾箱底部設(shè)置重量傳感器，通過程序設(shè)置，避免了垃圾滯留車上發(fā)霉發(fā)臭的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車用垃圾箱及智能控制方法。

背景技術(shù)

現(xiàn)今汽車已逐漸成為人們出行的主要交通工具，在乘車途中會產(chǎn)生如水果、煙灰和零食包裝袋等的垃圾，隨著汽車的進(jìn)一步普及和人們環(huán)保意識的提高，越來越多的人選擇在車中配備垃圾箱，然而汽車?yán)湟泊嬖谥恍﹩栴}，首先，汽車可利用空間小垃圾箱體積不能隨垃圾量進(jìn)行調(diào)整，且對零食袋等占空間較大的垃圾不能進(jìn)行壓縮處理，其次，不能對垃圾進(jìn)行分類處理，車內(nèi)空間相對封閉易產(chǎn)生異味滋生細(xì)菌，乘車途中的顛簸容易導(dǎo)致垃圾外漏。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種車用垃圾箱及智能控制方法，提高了垃圾箱的容量，減少了垃圾遺漏在車上的情況。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種車用垃圾箱，其特征在于：包括垃圾箱體、抽屜結(jié)構(gòu)、以及用于鎖緊抽屜結(jié)構(gòu)的鎖止結(jié)構(gòu)，垃圾箱體設(shè)在后備箱內(nèi)且緊貼后排座椅，在后排座椅以及垃圾箱體靠近后排座椅的側(cè)面上設(shè)有與抽屜結(jié)構(gòu)相匹配的缺口，抽屜結(jié)構(gòu)穿過缺口嵌在后排座椅和垃圾箱體上；鎖止結(jié)構(gòu)固定在垃圾箱體遠(yuǎn)離后排座椅的側(cè)面上，鎖止結(jié)構(gòu)與抽屜結(jié)構(gòu)相連。

按上述技術(shù)方案，抽屜結(jié)構(gòu)包括框架和底板，框架和底板構(gòu)成一個無蓋的六面體結(jié)構(gòu)，底板一邊鉸接在框架上，隨著抽屜結(jié)構(gòu)的抽出，底板由豎直狀態(tài)變化為水平狀態(tài)。

按上述技術(shù)方案，鎖止結(jié)構(gòu)包括支架、用于鎖緊抽屜結(jié)構(gòu)的鎖扣機(jī)構(gòu)、以及用于開啟和關(guān)閉鎖扣機(jī)構(gòu)的爪型套機(jī)構(gòu)，鎖扣機(jī)構(gòu)和爪型套機(jī)構(gòu)均設(shè)在支架上。

按上述技術(shù)方案，鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣、第一滑軌、以及連桿；第一滑軌傾斜設(shè)置在支架上，且第一滑軌遠(yuǎn)離抽屜結(jié)構(gòu)端較高；鎖扣一端頂在第一滑軌上方，另一端落入抽屜結(jié)構(gòu)的凹腔內(nèi)；連桿頂部與鎖扣鉸接相連，底部與爪型套相連；鎖扣隨連桿向遠(yuǎn)離抽屜結(jié)構(gòu)端運(yùn)動時，鎖扣落入抽屜結(jié)構(gòu)端翹起。

按上述技術(shù)方案，鎖扣采用倒U型結(jié)構(gòu)，連桿鉸接在鎖扣靠近第一滑軌的拐角處。

按上述技術(shù)方案，爪型套機(jī)構(gòu)包括水平設(shè)置在支架上的第二滑道和在第二滑道內(nèi)周向布設(shè)的第二滑軌，第二滑軌數(shù)量為兩個；在第二滑道內(nèi)還依次設(shè)有彈簧、第一爪型套、以及第二爪型套，第一爪型套和第二爪型套設(shè)在第二滑軌上；第二滑軌靠近彈簧端、第一爪型套與第二爪型套的相鄰端均設(shè)有傾斜角相同的兩段傾斜面。

按上述技術(shù)方案，在垃圾箱體內(nèi)設(shè)有用于檢測垃圾箱重量的傳感器。

一種如上述的車用垃圾箱的智能控制方法，其特征在于：包括如下步驟：

步驟一：汽車啟動時，記錄垃圾箱的初始重量m₁；

步驟二：汽車停車熄火后，記錄垃圾箱的實(shí)時重量m₂；

步驟三：通過比較垃圾箱初始重量m₁和實(shí)時重量m₂判斷是否發(fā)出提示。

按上述技術(shù)方案，步驟三中，當(dāng)m₂-m₁≥m時，車輛發(fā)出提示提醒駕駛員處理垃圾箱的垃圾；當(dāng)m₂-m₁m時，車輛保持靜默；其中m為容錯量。

按上述技術(shù)方案，m的取值范圍是0～10g。