[發明專利]一種新型高導電易焊接磷銅合金加工的方法

在審

• 申請號: 202210130969.5
• 申請日: 2022-02-12
• 公開（公告）號: CN114411005A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 王亞洲;張鵬君;李曉花;曹利文
• 申請（專利權）人: 陜西省軍工（集團）陜銅有限責任公司
• 主分類號: C22C1/03
• 分類號: C22C1/03;C22C9/00;C22B9/00;C22F1/08
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 謝靜

本發明屬于有色金屬加工領域，尤其是一種新型高導電易焊接磷銅合金加工的方法，針對現有的無法解決隨著磷含量增高，導電性和導熱性下降的問題，現提出如下方案，其包括以下步驟：S1：將銅和舊料進行熔化精煉；S2：加入磷銅中間合金，然后進行攪拌精煉；S3：進行取樣分析，然后進行出爐澆鑄；S4：進行外觀檢驗，然后進行斷料，接著對斷料進行檢驗分析，再進行分檢，最后進行外徑去皮加工；S5：對鑄錠進行加熱，然后依次進行熱擠壓、拉拔和光亮退火，本發明在純銅熔煉加工中加入磷銅中間合金和稀土技術釔，解決了磷含量與電導率兩者相矛盾的問題，電導率達到57MS/m以上，同時可以保證磷含量在0.0045％以上，滿足各項性能指標。

技術領域

本發明涉及有色金屬加工技術領域，尤其涉及一種新型高導電易焊接磷銅合金加工的方法。

背景技術

目前電氣化鐵路的高速化已經成為國家經濟發展水平和鐵路現代化的主要標志之一，隨著電氣化列車向高速、重載的方向發展，對動力牽引系統及其核心設備的材質、性能提出了更高的要求，這就推動了高端材料類特別是高性能銅合金材料的技術進步，關鍵技術的突破不斷涌現，因此，本發明定位的軌道交通牽引電機用高導電易焊接磷銅合金材料系列產品產業化的前景非常廣闊，用高磷銅合金材料加工成的導條、端環，解決了轉子導條的導電率問題，以及獲得良好的焊接性能和耐腐性；這一技術的突破替代了傳統純銅導條和端環，性能優化，核心技術明顯，提高了牽引電機的可靠性。

本發明主要是在T2純銅的基礎上提高其中磷的含量，同時加特殊配方添加劑解決磷含量與電導率兩者相矛盾的問題，在保證電導率達到要求時盡可能的提升磷含量，使產品獲得良好的耐腐性、工藝性能、焊接性能及冷彎性能等可加工性能。

現有技術無法解決隨著磷含量增高，導電性和導熱性下降的問題；本發明是在T2純銅的基礎上提高其中磷的含量，以獲得良好的耐腐性、工藝性能、焊接性能及冷彎性能等可加工性能；然而，隨著磷含量的提高，快速地降低了該材料的導熱性和導電性；因此，本發明在熔煉制備過程中主要的核心技術點在于解決在保持高導電性的同時如何提高磷含量的問題，其創新點在于在純銅熔煉加工中加入磷銅中間合金和稀土技術釔，解決了磷含量與電導率兩者相矛盾的問題，電導率達到57MS/m以上，同時可以保證磷含量在0.0045％以上，滿足各項性能指標。

發明內容

本發明提出的一種新型高導電易焊接磷銅合金加工的方法，解決了現有的無法解決隨著磷含量增高，導電性和導熱性下降的問題。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種新型高導電易焊接磷銅合金加工的方法，包括以下步驟：

S1：將銅和舊料進行熔化精煉；

S2：加入磷銅中間合金，然后進行攪拌精煉；

S3：進行取樣分析，然后進行出爐澆鑄；

S4：進行外觀檢驗，然后進行斷料，接著對斷料進行檢驗分析，再進行分檢，最后進行外徑去皮加工；

S5：對鑄錠進行加熱，然后依次進行熱擠壓、拉拔和光亮退火；

S6：依次進行精確拉拔、校直和鋸切；完成加工。

優選的，所述S1中，采用1T工頻有芯感應電爐將銅和舊料進行熔化精煉。

優選的，所述S2中，加入磷銅中間合金，然后進行攪拌精煉，升溫至1200-1300℃時停止加熱，然后對銅液進行除鐵處理，再并適時加入適量的小塊稀土元素金屬釔。

優選的，加入磷銅中間合金，然后進行攪拌精煉，升溫至1200-1300℃時停止加熱，然后吹入惰性氣體。

優選的，加入磷銅中間合金，然后進行攪拌精煉，升溫至1200-1300℃時停止加熱，然后吹壓力0.3-0.5MPa的惰性氣體,流量為3-4NL/min。