[發(fā)明專利]一種運(yùn)載器射前姿態(tài)參數(shù)獲取方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210127682.7 | 申請日: | 2022-02-11 |
| 公開(公告)號(hào): | CN115077516A | 公開(公告)日: | 2022-09-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔡璨;韓明晶;劉群昌;李朝偉;孫秀耀;紀(jì)濤;夏龍;姜濤;趙爽;段淑婧 | 申請(專利權(quán))人: | 航天科工火箭技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01C21/16 | 分類號(hào): | G01C21/16;G01C21/24;H04W64/00 |
| 代理公司: | 武漢智匯為專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42235 | 代理人: | 李恭渝 |
| 地址: | 430000 湖北省武漢市新洲區(qū)陽*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 運(yùn)載 器射前 姿態(tài) 參數(shù) 獲取 方法 | ||
本發(fā)明為一種運(yùn)載器射前姿態(tài)參數(shù)獲取方法,提供了一種使用超寬帶傳感器基站及傳感器標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)獲取運(yùn)載器地理位置和姿態(tài)的方法,包括以下步驟:以發(fā)射陣地中心為原點(diǎn),建立大地坐標(biāo)系;在發(fā)射陣地周圍布置傳感器基站,在大地坐標(biāo)系下對傳感器基站進(jìn)行精確定位;建立運(yùn)載器坐標(biāo)系;當(dāng)運(yùn)載器進(jìn)入發(fā)射陣地內(nèi),使用傳感器基站對傳感器標(biāo)簽陣列進(jìn)行定位:使用傳感器標(biāo)簽信息計(jì)算大地坐標(biāo)系和運(yùn)載器坐標(biāo)系之間的變換矩陣,實(shí)現(xiàn)瞄準(zhǔn)計(jì)算;本發(fā)明將大地坐標(biāo)系引入傳統(tǒng)UWB定位,將大地坐標(biāo)系與基站位置相結(jié)合,可以快速獲取運(yùn)載器的地理位置信息和相對大地的姿態(tài)信息,不會(huì)引入人工誤差,可以取代傳統(tǒng)瞄準(zhǔn)手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)載器姿態(tài)參數(shù)獲取過程。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于運(yùn)載器姿態(tài)測算領(lǐng)域,具體涉及一種運(yùn)載器射前姿態(tài)參數(shù)獲取 方法。
背景技術(shù)
運(yùn)載器的姿態(tài)參數(shù)包括運(yùn)載器地理位置,初始方位角,運(yùn)載器與大地垂直 度等。其中初始方位角作為運(yùn)載器發(fā)射前必要參數(shù)之一,直接決定了運(yùn)載器的 飛行軌跡和入軌精度。通常運(yùn)載器的姿態(tài)測算,大多是通過固定在慣導(dǎo)裝置上 的瞄準(zhǔn)棱鏡進(jìn)行,需要具有一定經(jīng)驗(yàn)技術(shù)的人員操作,容易引入人工誤差,整 體需要時(shí)間較長。
發(fā)明內(nèi)容
針對運(yùn)載器射前姿態(tài)測算人工瞄準(zhǔn)時(shí)間過長、易引入誤差等問題,本發(fā)明 提供一種使用超寬帶(Ultra-wideband,簡稱UWB)傳感器基站及傳感器標(biāo)簽 實(shí)現(xiàn)獲取運(yùn)載器地理位置和姿態(tài)的方法。
本發(fā)明具體技術(shù)方案為:一種運(yùn)載器射前姿態(tài)參數(shù)獲取方法,包括以下步 驟:
S1、建立大地坐標(biāo)系:以發(fā)射陣地中心為原點(diǎn),建立大地坐標(biāo)系O;
S2、在發(fā)射陣地周圍布置超寬帶傳感器基站,在大地坐標(biāo)系下對超寬帶傳 感器基站進(jìn)行精確定位;
S3、建立運(yùn)載器坐標(biāo)系V,將至少四個(gè)傳感器標(biāo)簽不共面地安裝在運(yùn)載器上, 以運(yùn)載器坐標(biāo)系V為基準(zhǔn),定位每一個(gè)傳感器標(biāo)簽的位置,得到運(yùn)載器坐標(biāo)系 下傳感器標(biāo)簽坐標(biāo);
S4、當(dāng)運(yùn)載器進(jìn)入發(fā)射陣地內(nèi),啟動(dòng)傳感器標(biāo)簽和超寬帶傳感器基站,對 傳感器標(biāo)簽進(jìn)行定位,得到多組在大地坐標(biāo)系下的定位數(shù)據(jù)POix,i表示傳感器 標(biāo)簽序號(hào),x表示檢測到該標(biāo)簽的超寬帶傳感器基站序號(hào);
S5、使用傳感器標(biāo)簽信息計(jì)算大地坐標(biāo)系O和運(yùn)載器坐標(biāo)系V的變換矩陣, 實(shí)現(xiàn)瞄準(zhǔn)計(jì)算。
進(jìn)一步地,所述步驟S1中,大地坐標(biāo)系是以發(fā)射陣地中心為原點(diǎn),OX軸正 方向指向正東方,OY軸正方向指向北方,OZ軸正方向按右手定則指向天。
進(jìn)一步地,所述步驟S2中,在據(jù)發(fā)射陣地中心約70-100m距離上布置至少 4個(gè)傳感器基站,要保證每一個(gè)標(biāo)簽都至少能被一個(gè)超寬帶傳感器基站探測到, 所以理論上至少需要4個(gè)傳感器基站。
進(jìn)一步地,所述步驟S2中,對超寬帶傳感器基站進(jìn)行精確定位的方法為: 通過大地測量方法,分別得到每一個(gè)傳感器基站在大地坐標(biāo)系O下的坐標(biāo)POx, 并將大地坐標(biāo)系數(shù)據(jù)存入至傳感器基站內(nèi)。
進(jìn)一步地,所述步驟S3中,運(yùn)載器坐標(biāo)系與運(yùn)載器所搭載慣組設(shè)備的慣組 坐標(biāo)系重合。
進(jìn)一步地,所述步驟S3中,在運(yùn)載器表面分2層布置6個(gè)傳感器標(biāo)簽。
進(jìn)一步地,所述步驟S5中,通過相關(guān)濾波算法,將同一標(biāo)簽在多個(gè)超寬帶 傳感器基站下的定位數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成一個(gè)坐標(biāo)數(shù)據(jù)POi,具體算法可采用均值濾波算 法;
根據(jù)空間內(nèi)任意兩坐標(biāo)系間的轉(zhuǎn)換關(guān)系,有坐標(biāo)變換公式:
式中,是旋轉(zhuǎn)矩陣,代表大地坐標(biāo)系O與運(yùn)載器坐標(biāo)系V之間的旋轉(zhuǎn)關(guān) 系;是平移矩陣,代表兩坐標(biāo)系之間的平移關(guān)系,兩矩陣形式分別如下:
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于航天科工火箭技術(shù)有限公司,未經(jīng)航天科工火箭技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202210127682.7/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 一種敏捷衛(wèi)星姿態(tài)機(jī)動(dòng)確定系統(tǒng)
- 座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)方法、裝置及終端
- 調(diào)整智能交互機(jī)器人姿態(tài)的方法及智能交互機(jī)器人
- 一種用于同步軌道SAR衛(wèi)星的姿態(tài)機(jī)動(dòng)軌跡計(jì)算方法
- 面部姿態(tài)調(diào)整方法、裝置和終端
- 孕婦姿態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)
- 具有電磁位置跟蹤的混合姿態(tài)跟蹤系統(tǒng)
- 一種姿態(tài)估計(jì)方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于姿態(tài)質(zhì)量評估的自適應(yīng)人體姿態(tài)優(yōu)化方法
- 一種機(jī)器人姿態(tài)調(diào)整控制系統(tǒng)





