[發明專利]一種船舶海底門格柵的安裝方法

在審

• 申請號: 202210126107.5
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114228945A
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發明（設計）人: 卞修濤;李洋;趙悅彤;羅亞萍;繆文杰
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20;B63B73/43
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 雷紹寧

本申請提供一種船舶海底門格柵的安裝方法，包括以下步驟：確定門格柵的尺寸并制作；焊接鉸接支架并在其鉸接端鉆出鉸接孔；安裝鉸接眼板；安裝緊固件，使門格柵以緊固件為鉸接點可向外翻轉打開；檢測門格柵在打開過程中與海底門之間是否發生碰撞。若發生碰撞，打磨增長鉸接孔，直至門格柵在打開過程中與海底門之間不發生碰撞，完成門格柵的安裝。本方法滿足不同厚度以及不同曲率的船體，能夠縮短門柵格的安裝調試周期。提高船舶運行經濟性。本申請解決了海底門格柵在安裝過程中突出船體結構的問題，提高了經濟效益，利于推廣使用。

技術領域

本申請涉及船舶建造技術領域，具體而言，涉及一種船舶海底門格柵的安裝方法。

背景技術

船舶中的壓載水系統和冷卻水系統中，均是采用海水作為流動介質。為了防止海水中的雜物或者海洋生物吸入，需要在海水進口的海底門上加裝門格柵。

為了保證攔污效果，通常采用減小門格柵與海底門之間的間隙的方式。在門格柵發生堵塞時，需要打開對門格柵進行清潔。但是在減小門格柵與海底門之間的間隙后，在打開門格柵的過程中，門格柵會與船體發生碰撞，對船體造成損壞，從而增加后期船體維護的成本。

綜上所述，需要提供一種針對上述現有技術不足的改進技術方案。

發明內容

本申請實施例的目的在于提供一種船舶海底門格柵的安裝方法。根據本方法安裝海底門格柵后，門格柵與船體之間避免發生碰撞，防止對船體造成損壞。

根據本申請提供的一種船舶海底門格柵的安裝方法，包括以下步驟：

S1、根據船舶規格確定海底門的尺寸，根據所述海底門的尺寸確定門格柵的尺寸并制作門格柵。

S2、在船體內側的海底門安裝處焊接鉸接支架，將所述鉸接支架的一端與船體桁架焊接，將所述鉸接支架的另一端作為鉸接端向所述海底門外伸出預定距離，在所述鉸接端鉆出沿所述海底門厚度方向延伸的鉸接孔。

S3、在所述門格柵上確定出鉸接定位點，并在所述鉸接定位點處安裝鉸接眼板。

S4、在所述鉸接眼板與所述鉸接孔內安裝緊固件，將所述門格柵安裝于所述海底門處。

S5、檢測所述門格柵的外側是否突出船體；若突出船體，打磨所述鉸接孔以使所述鉸接孔向船體內側增長；并向船體內側方向推動所述門格柵直至所述門格柵不突出船體。

S6、將所述門格柵沿所述鉸接孔從所述海底門處向外推出預定距離后，檢測所述門格柵在打開過程中與所述海底門之間是否發生碰撞。若發生碰撞，打磨所述鉸接孔以使所述鉸接孔向船體外側增長，直至所述門格柵在打開過程中與所述海底門之間不發生碰撞，至此完成所述門格柵的安裝。在一種實施方式中，在步驟S3中，所述安裝鉸接眼板包括：在所述門格柵上與所述鉸接孔對應處進行補板并鉆螺紋孔作為鉸接眼板。

在一種實施方式中，在步驟S1中，在所述確定海底門的尺寸之后，根據所述海底門的尺寸確定門框的尺寸并制作門框，將所述門框焊接在船體內側的所述海底門處。

在一種實施方式中，還包括步驟S7，在船體桁架與所述門格柵之間安裝第一緊固單元，在關閉所述門格柵后，通過所述第一緊固單元將所述門格柵與船體桁架固定連接。

在一種實施方式中，在所述步驟S7，所述安裝第一緊固單元包括以下內容：

S71、在船體內側的海底門安裝處焊接多個第一固定支架，將所述固定支架的一端向船體桁架伸出預定距離并與船體桁架焊接，將所述固定支架的另一端向所述門格柵伸出，在所述固定支架的另一端鉆出沿所述海底門厚度布置的安裝孔。

S72、在所述門格柵上確定出與所述安裝孔對應的定位點，在與所述安裝孔對應的定位點處安裝第一固定眼板。