[發明專利]一種無線充電方法及汽車

在審

• 申請號: 202210125992.5
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN114572022A
• 公開（公告）日: 2022-06-03
• 發明（設計）人: 王浩東
• 申請（專利權）人: 深圳市車多多科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/124;B60L53/38;B60L58/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種無線充電方法及汽車，它涉及汽車無線充電技術。它包含無線充電接收裝置組件、控制、整流濾波裝置和電池負載，控制器與無線充電接收裝置組件電性連接，整流濾波裝置的輸入端與無線充電接收裝置組件的輸出端電性連接，整流濾波裝置的輸出端與電池負載的輸入端電性連接，無線充電接收裝置組件包含支撐板、電機、第一推桿、第二推桿、第一連接件、第二連接件、無線充電接收裝置和檢測線圈。本發明有效保證了充電的效率和安全性，解決了保證安設在充電車道路面上的無線充電發射裝置與安裝在電動汽車上的無線充電接收裝置時刻嚴格正對的難題，降低了駕駛員的操作難度和疲勞度。

技術領域

本發明涉及電動汽車無線充電技術領域，具體涉及一種無線充電方法及汽車。

背景技術

影響無線充電效率的一個重要因素是發射端與接收端是否處于正對位置，因為一旦位置有偏差將大大降低充電效率，偏差過大時甚至可能無法正常充電。當前在對電動汽車進行無線充電時，通常將無線發射裝置和逆變部分埋于地面，無線接收裝置和整流濾波模塊等安裝于汽車上。由于在實際停車充電時，車輛每次停放的位置都會有所不同，從而造成發射端與接收端之間始終存在一定的偏移，對系統的輸出功率和傳輸效率造成影響。目前主流的做法是利用車載定位裝置或手機APP的定位功能引導司機修正車輛位置，但這種方式不僅操作較復雜，對司機提出了較高的要求，而且對于大型車輛或無人駕駛車輛來說，很難做到精確定位，同時當無線發射裝置上有金屬異物時，也影響了充電的安全性和有效性。

中國專利公布號CN108705945B，公開了一種車載無線充電接收裝置、電動汽車及其無線充電方法，包括無線充電接收端、驅動設備和控制器；控制器接收電動汽車的控制單元發出的表示行駛的電動汽車在充電車道上的當前橫向位置的位置信息，并根據該位置信息和無線充電接收端的當前位置控制驅動設備驅動無線充電接收端橫向移動至其橫向中心與充電車道的橫向中心正對的位置。電動汽車包括上述車載無線充電接收裝置。無線充電方法中，行駛的電動汽車感測其在充電車道上的當前橫向位置，電動汽車根據當前橫向位置和無線充電接收端的當前位置控制無線充電接收端橫向移動至其橫向中心與充電車道的橫向中心正對的位置，它雖然解決了無線充電過程中無線接收裝置和無線發射裝置的對正問題，但它要求駕駛員車輛和驅動設備，使無線接收裝置與無線發射裝置剛好正對，該要求仍然存在著對汽車位置和駕駛員操作的要求較高，無法實現快速停車充電，同時無法檢測金屬異物帶來的充電安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供了一種無線充電方法及汽車，它通過調整無線充電接收裝置的角度和位置，保證無線充電接收裝置與無線充電發射裝置建立電磁連接，進而保證了充電的效率和安全性，同時解決了保證安設在充電車道路面上的無線充電發射裝置與安裝在電動汽車上的無線充電接收裝置時刻嚴格正對的難題，降低了駕駛員的操作難度和疲勞度。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案是：一種無線充電方法的汽車，它包含無線充電接收裝置組件1、控制器2、整流濾波裝置3和電池負載4，控制器2與無線充電接收裝置組件1電性連接，整流濾波裝置3的輸入端與無線充電接收裝置組件1的輸出端電性連接，整流濾波裝置3的輸出端與電池負載4的輸入端電性連接；

所述的無線充電接收裝置組件1包含支撐板11、電機12、第一推桿13、第二推桿14、第一連接件15、第二連接件16、無線充電接收裝置17和檢測線圈18，電機12連接在支撐板11的側邊，第一推桿13和第二推桿14分別設置在支撐板11的兩側底部，第一連接件15和第二連接件16分別位于無線充電接收裝置17的兩側，第一推桿13、第二推桿14與無線充電接收裝置17之間分別通過第一連接件15、第二連接件16連接，檢測線圈18設置在支撐板11的底面上。

進一步的，所述的無線充電接收裝置17為圓柱形螺旋線圈。

進一步的，所述的電機12的轉軸與支撐板11的中心線重合。

進一步的，所述的檢測線圈18有兩個半圓環形的線圈組成。