[發明專利]車輛充電系統及車輛

在審

• 申請號: 202210124542.4
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN115071460A
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 增山將;夏目侑紀
• 申請（專利權）人: 株式會社斯巴魯
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/122
• 代理公司: 北京鉦霖知識產權代理有限公司 11722
• 代理人: 李英艷;玉昌峰

提供一種車輛充電系統及車輛，能夠有效地對車輛進行充電。本公開的一實施方式的車輛充電系統具備：傳感器，檢測車輛周圍的障礙物；行駛控制部，基于傳感器的檢測結果進行車輛的行駛控制；行駛驅動部，進行車輛的行駛驅動，并且具有接收從行駛路供應的電力的受電部、儲存電力的蓄電池、馬達和基于電力驅動馬達的逆變器；發送部，在傳感器檢測到障礙物的情況下，發送供電控制信號，該供電控制信號是進行指示使得對從行駛路向受電部供應的電力進行限制的信號；以及供電設備，具有接收從車輛發送來的控制信號的接收部、進行向受電部供應電力的供電工作的供電部以及基于供電控制信號控制供電部的供電工作的供電控制部。

技術領域

本公開涉及對行駛中的車輛的充電進行控制的車輛充電系統及這樣的車輛充電系統所包括的車輛。

背景技術

電動車輛例如基于從設置于道路的供電設備供應的電力對蓄電池進行充電，基于該電力使馬達工作，由此行駛(例如專利文獻1)。

專利文獻1：日本特開2020-188649號公報

發明內容

但是，在車輛中具有如下的所謂預碰撞系統，即，例如在由相機等傳感器檢測到障礙物的情況下，例如通過將車輛制動，避免與檢測到的障礙物的碰撞。在這樣的車輛中，期望有效地進行充電。

希望提供能夠有效地對車輛進行充電的車輛充電系統及車輛。

本公開的一實施方式的車輛充電系統具備傳感器、行駛控制部、行駛驅動部、發送部和供電設備。傳感器構成為，設置于在行駛路上行駛的車輛，并檢測車輛周圍的障礙物。行駛控制部構成為，設置于車輛，并基于傳感器的檢測結果進行車輛的行駛控制。行駛驅動部構成為，設置于車輛，并進行車輛的行駛驅動，并且具有接收從行駛路供應的電力的受電部、儲存電力的蓄電池、馬達和基于電力驅動馬達的逆變器。發送部構成為，設置于車輛，并在傳感器檢測到障礙物的情況下，發送供電控制信號，該供電控制信號是進行指示使得對從行駛路向受電部供應的電力進行限制的信號。供電設備設置于行駛路，并具有接收從車輛發送的供電控制信號的接收部、進行對受電部供應電力的供電工作的供電部和基于供電控制信號控制供電部的供電工作的供電控制部。

本公開的一實施方式的車輛具備傳感器、行駛控制部、行駛驅動部和發送部。傳感器構成為檢測周圍的障礙物。行駛控制部構成為基于傳感器的檢測結果進行行駛控制。行駛驅動部構成為，進行行駛驅動，并具有接收從行駛路供應的電力的受電部、儲存電力的蓄電池、馬達和基于電力驅動馬達的逆變器。發送部構成為，在傳感器檢測到障礙物的情況下，發送供電控制信號，該供電控制信號是進行指示使得對從行駛路向受電部供應的電力進行限制的信號。

根據本公開的一實施方式的車輛充電系統及車輛，能夠有效地對車輛進行充電。

附圖說明

圖1是示出本公開的一實施方式的車輛充電系統的一結構例的說明圖。

圖2是示出圖1所示的供電設備在行駛路中的配置例的說明圖。

圖3是示出圖1所示的車輛充電系統的一結構例的框圖。

圖4A是示出圖1所示的車輛充電系統的一工作例的流程圖。

圖4B是示出圖1所示的車輛充電系統的一工作例的流程圖。

圖5是示出圖1所示的車輛充電系統的一工作例的說明圖。

圖6是示出圖1所示的車輛充電系統的另一工作例的說明圖。

(附圖標記說明)