[發明專利]汽車座椅、按摩椅及按摩機在審
| 申請號: | 202210124160.1 | 申請日: | 2022-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN114587955A | 公開(公告)日: | 2022-06-07 |
| 發明(設計)人: | 王翠玲;董曉武;洪豐都;童紹煒;陳宇博;黃開旭 | 申請(專利權)人: | 廈門勁博匯科技有限公司 |
| 主分類號: | A61H7/00 | 分類號: | A61H7/00;A61H15/00;A61H1/00;B60N2/90 |
| 代理公司: | 廈門智慧呈睿知識產權代理事務所(普通合伙) 35222 | 代理人: | 鄭擁軍 |
| 地址: | 361000 福建省*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車座椅 按摩 | ||
本發明提供了汽車座椅、按摩椅及按摩機,涉及按摩裝置技術領域。其中,這種按摩機包括用以連接座椅主體的架體,以及內置在架體中且能夠對使用者的身體實施按摩動作的按摩機芯。架體的內部設置有基座,按摩機芯經由伸縮氣囊支撐在基座上。伸縮氣囊被構成為,其能夠使按摩機芯從內置在架體中的收納位置整體向外側平移至能夠對使用者實施按摩的工作位置。通過伸縮氣囊能夠讓按摩機芯在收納位置和工作位置之間進行切換,在保證具有按摩功能的前提下,大大縮減了按摩機在不工作時的體積,從而在座椅的體積不改變的前提下將其裝入座椅內部,使座椅在不改變體積和外觀的情況下具有按摩功能,具有很好的實際意義。
技術領域
本發明涉及按摩裝置領域,具體而言,涉及一種汽車座椅、按摩椅及按摩機。
背景技術
隨著人們生活水平的提高和汽車技術的發展,人們對汽車座椅的舒適性要求也越來越高,轎車座椅已從一個簡單的部件發展到一個比較復雜和精確程度要求比較高的部件。汽車座椅的功能逐漸的延伸,已經不僅僅拘泥于提供良好的駕駛、乘坐姿態。目前,汽車的座椅大都存在著功能單一缺陷,長時間駕駛和乘坐易產生疲勞感。
因此,在先技術中開始出現帶有按摩功能的新型汽車座椅。然而,現有的按摩裝置普遍體積較大,直接安裝在汽車座椅上會導致座椅體積變大,使得車內的可活動空間變小,大大降低了按摩座椅的使用體驗。
有鑒于此,申請人在研究了現有的技術后特提出本申請。
發明內容
本發明提供了一種汽車座椅、按摩椅及按摩機,旨在改善上述技術問題。
第一方面、
為解決上述技術問題,本發明提供了一種按摩機,包括用以連接座椅主體的架體,以及內置在架體中且能夠對使用者的身體實施按摩動作的按摩機芯。架體的內部設置有基座,按摩機芯經由伸縮氣囊支撐在基座上。伸縮氣囊被構成為,其能夠使按摩機芯從內置在架體中的收納位置整體向外側平移至能夠對使用者實施按摩的工作位置。
可選的,伸縮氣囊配置為多層氣囊。
可選的,按摩機芯包括驅動組件和按摩組件。驅動組件用以提供動力。按摩組件接合于驅動組件,且能夠借助驅動組件而進行旋轉,以實施按摩動作。
可選的,驅動組件包括第一傳動件和第一驅動件。第一傳動件接合于按摩組件。第一驅動件接合于第一傳動件,用以驅動第一傳動件轉動。其中,第一傳動件的旋轉軸線和伸縮氣囊的伸縮軸線平行。第一驅動件的輸出軸和第一傳動件的旋轉軸線垂直。
可選的,驅動組件還包括第二傳動件。第二傳動件接合于第一驅動件和第一傳動件之間,用以將第一驅動件的動力傳遞給第一傳動件。其中,第二傳動件的旋轉軸線和第一傳動件的旋轉軸線平行。
可選的,第一傳動件的旋轉軸線和第二傳動件的旋轉軸線所在的平面,與第一驅動件的輸出軸之間的夾角B為55°至65°。
可選的,夾角B為61°。
可選的,按摩組件包括接合于第一傳動件的第一按摩座,以及形成于第一按摩座的至少一個按摩凸起。
第二方面、
本發明提供了一種按摩椅,其包括至少一個按摩機,按摩機為第一方面任意一段所說的按摩機。
第三方面、
本發明提供了一種汽車座椅,其包括至少一個按摩機,按摩機為第一方面任意一段所說的按摩機。
通過采用上述技術方案,本發明可以取得以下技術效果:
通過伸縮氣囊能夠讓按摩機芯在收納位置和工作位置之間進行切換,在保證具有按摩功能的前提下,大大縮減了按摩機在不工作時的體積,從而在座椅的體積不改變的前提下將其裝入座椅內部,使座椅在不改變體積和外觀的情況下具有按摩功能,具有很好的實際意義。
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