[發(fā)明專利]故障處理方法、裝置和電子設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210118696.2
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN114460485A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 南開開
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設(shè)計院有限公司
• 主分類號: G01R31/392
• 分類號: G01R31/392;G01R31/388;G01R31/396
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 汪源

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種故障處理方法、裝置和電子設(shè)備。該方法包括：獲取待測電池的至少一個測試數(shù)據(jù)，根據(jù)至少一個測試數(shù)據(jù)，確定出待測電池的故障模式；根據(jù)故障模式查詢出故障模式對應(yīng)的故障處理方法，根據(jù)故障處理方法對待測電池進(jìn)行故障處理，從而節(jié)約了研發(fā)成本，節(jié)省了人力，并且簡化了電池性能測試的步驟，提高了電池生產(chǎn)研發(fā)的效率。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明實(shí)施例涉及電池檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種故障處理方法、裝置和電子設(shè)備。

【背景技術(shù)】

隨著智慧系統(tǒng)的發(fā)展，車企和電池生產(chǎn)廠家在電池生產(chǎn)研發(fā)過程中，提高電池生產(chǎn)研發(fā)的便利性以及降低研發(fā)成本是十分重要的。現(xiàn)有車企和電池生產(chǎn)廠家對電池的性能進(jìn)行測試時，只能通過實(shí)車路試來實(shí)現(xiàn)電池的故障診斷測試。在實(shí)車路測的測試過程中通過電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)與整車控制單元(Vehicle ControlUnit，VCU)的交互，實(shí)現(xiàn)對電池的電流、功率、時間或電量等的控制和調(diào)整。

相關(guān)技術(shù)中，通過實(shí)車路試來實(shí)現(xiàn)電池的故障診斷測試，測試過程中造成了研發(fā)成本及人力的浪費(fèi)，并且操作比較繁瑣，降低了電池生產(chǎn)研發(fā)的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

有鑒于此，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種故障處理方法、裝置和電子設(shè)備，用以提高電池生成研發(fā)的效率。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種故障處理方法，包括：

獲取待測電池的至少一個測試數(shù)據(jù)；

根據(jù)所述至少一個測試數(shù)據(jù)，確定出所述待測電池的故障模式；

根據(jù)所述故障模式查詢出所述故障模式對應(yīng)的故障處理方法；

根據(jù)所述故障處理方法對所述待測電池進(jìn)行故障處理。

可選地，所述至少一個測試數(shù)據(jù)包括電壓、電流、溫度、電量、峰值功率、最大電流值和持續(xù)功率值；所述獲取待測電池的至少一個測試數(shù)據(jù)，包括：

接收用戶輸入的工況信息；

根據(jù)所述工況信息向測試儀器發(fā)送測試指令，以供所述測試儀器響應(yīng)于所述測試指令，對待測電池進(jìn)行測試以得到電壓、電流、溫度、電量和峰值功率；

接收所述測試儀器發(fā)送的所述電壓、電流、溫度、電量和峰值功率；

根據(jù)所述溫度和電量查詢出所述溫度和電量對應(yīng)的最大電流值；

根據(jù)所述溫度和電量查詢出所述溫度和電量對應(yīng)的持續(xù)功率值。

可選地，所述至少一個測試數(shù)據(jù)包括電壓；所述根據(jù)所述至少一個測試數(shù)據(jù)，確定出所述待測電池的故障模式，包括：

判斷所述電壓是否小于或等于第一故障閾值且判斷所述電壓小于或等于第一故障閾值持續(xù)的時間是否大于或等于第一時間閾值；

若判斷出所述電壓小于或等于第一故障閾值且判斷出所述電壓小于或等于第一故障閾值持續(xù)的時間大于或等于第一時間閾值，則確定出所述待測電池的故障模式為第一故障。

可選地，所述至少一個測試數(shù)據(jù)包括電流；所述根據(jù)所述至少一個測試數(shù)據(jù)，確定出所述待測電池的故障模式，包括：

判斷所述電流是否大于第二故障閾值且判斷所述電流大于第二故障閾值持續(xù)的時間是否大于或等于第二時間閾值；

若判斷出所述電流大于第二故障閾值且判斷出所述電流大于第二故障閾值持續(xù)的時間大于或等于第二時間閾值，則確定出所述待測電池的故障模式為第二故障。

可選地，所述至少一個測試數(shù)據(jù)包括溫度；所述根據(jù)所述至少一個測試數(shù)據(jù)，確定出所述待測電池的故障模式，包括：