[發明專利]一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法

在審

• 申請號: 202210111334.0
• 申請日: 2022-01-29
• 公開（公告）號: CN114433721A
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發明（設計）人: 韓懷卿;趙利杰
• 申請（專利權）人: 洛陽豪邦車輪有限公司
• 主分類號: B21D35/00
• 分類號: B21D35/00
• 代理公司: 洛陽高智達知識產權代理事務所(普通合伙) 41169
• 代理人: 徐豐果

一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法，加工輪輞時，輪輞坯通過第一滾形機上滾形輪滾壓輪輞坯成型后為輪輞一次滾形坯，通過人工控制第二滾形機上滾形輪向下滾壓輪輞一次滾形坯成型為輪輞二次滾形坯，通過人工控制第一輪輞擴漲模具向外對輪輞二次滾形坯的內側進行擴漲成型的輪輞二次滾形坯；通過人工控制第三定型上滾形輪向下滾壓輪輞二次滾形坯成型為輪輞三次滾形坯；通過人工控制第二輪輞擴漲模具向外對輪輞三次滾形坯的內側進行擴漲為高輪緣深槽輪輞；本發明采用輞高輪緣深槽組合模具，輞高輪緣深槽組合模具通過三滾兩漲式輪輞加工模具對輪輞進行加工為高輪緣深槽輪輞，很大程度解決了車輪輪輞的脫胎問題。

技術領域

本發明涉及汽車一件式無內胎輪輞組合模具的操作，尤其是一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法。

背景技術

目前，市場上的二件式/多件式無內胎車輪為輪輞體、擋圈、鎖圈組成，這種車輪增強了車輪的載重量，而這種車輪一旦輪胎缺氣，擋圈和鎖圈會脫出擋圈或鎖圈槽，除直接造成車輪損壞，輪胎脫胎外，嚴重的甚至出現擋鎖圈飛出傷及人命的惡性安全事故；現有的一件式無內胎輪輞大多數為的加工模具輪輞輪緣較低、輪槽淺，輪緣高會造成輪胎安裝困難、散熱性能低，在復雜路況、承載過重的使用過程中輪輞受力后，會產生局部沖擊變形、波浪變形、縮徑等形變，輪輞輪緣變形會造成輪胎脫胎，輪胎從輪輞中脫出成為了長期以來難以解決的技術難題；

鑒于上述的諸多原因，現提出一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有的一件式無內胎輪輞大多數為的加工模具輪輞輪緣較低、輪槽淺，在復雜路況、承載過重的使用過程中輪輞受力后，會產生局部沖擊變形、波浪變形、縮徑等形變，輪輞輪緣變形會造成輪胎脫胎，輪胎從輪輞中脫出成為了長期以來難以解決的技術難題；現通過合理的設計，提供一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法；本發明采用輞高輪緣深槽組合模具，輞高輪緣深槽組合模具通過三滾兩漲式輪輞加工模具對直徑為17.5吋、19.5吋、22.5吋、24.5吋的輪輞進行加工，輪輞三次滾形坯通過第三滾形模具，第二輪輞擴漲模具后為高輪緣深槽輪輞，高輪緣深槽輪輞的輪緣加高、輪輞槽底加深，增大了輪輞的散熱面積，改善了車輪的散熱條件，減少了輪胎燒邊燒子口的現象。增大了輪胎胎壁與輪輞的接觸面積，使輪胎工作更穩固，起到穩定輪胎、保護輪胎的作用；輪緣加高和輪輞槽底加深，總之，本發明的輪輞，通過合理的設計，不論是車輪輪輞的強度和安全性，都有大幅度提高，很大程度解決了車輪輪輞的脫胎問題。

本發明為了實現上述目的，采用如下技術方案，一種汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具的操作方法，所述的汽車一件式無內胎輪輞高輪緣組合模具，是由第一滾形模具、第一滾形機上滾形輪、第一滾形機下滾形輪、第二滾形模具、第二滾形機上滾形輪、第二滾形機下滾形輪、第一輪輞擴漲模具、第三滾形模具、第三定型上滾形輪、第三定型下滾形輪、槽底滾形臺、第二輪輞擴漲模具、輪輞一次滾形坯、輪輞二次滾形坯、輪輞三次滾形坯、輞高輪緣深槽組合模具、A帶口寬滾形槽、B輪緣滾形槽寬度、G輪緣滾形槽深度、H槽底滾形臺高度、A1帶口寬、B1輪緣寬度、G1輪緣高度、H1槽底深度、D輪輞直徑構成；輞高輪緣深槽組合模具中分別設置三滾兩漲輪輞坯形的配套模具，輞高輪緣深槽組合模具依次設置第一滾形模具、第二滾形模具、第一輪輞擴漲模具、第三滾形模具、第二輪輞擴漲模具；第一滾形模具上部設置為第一滾形機上滾形輪，第一滾形模具下部設置為第一滾形機下滾形輪，第一滾形機上滾形輪與第一滾形機下滾形輪之間預留輪輞坯的滾形槽，滾形槽中設置輪輞一次滾形坯；第一滾形模具上部設置為第二滾形機上滾形輪，第一滾形模具下部設置為第二滾形機下滾形輪，第二滾形機上滾形輪與第二滾形機下滾形輪之間預留輪輞坯的滾形槽，滾形槽中設置輪輞二次滾形坯；輪輞二次滾形坯中設置第一輪輞擴漲模具；第三滾形模具上部設置為第三定型上滾形輪，第三滾形模具下部設置為第三定型下滾形輪，第三定型上滾形輪與第三定型下滾形輪之間預留輪輞坯的滾形槽，滾形槽中設置輪輞三次滾形坯；輪輞三次滾形坯中設置第二輪輞擴漲模具；