[發明專利]一種車輛充電或換電方法、設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202210106195.2
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN114537203A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 顏伏伍;王恒達;羅萍;劉宗成;張玉成
• 申請（專利權）人: 重慶金康賽力斯新能源汽車設計院有限公司
• 主分類號: B60L53/66
• 分類號: B60L53/66;B60L53/65;B60L53/80
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云;肖秉城

本發明公開了一種車輛充電或換電方法、設備及存儲介質。所述車輛充電或換電方法包括以下步驟：步驟101，獲取車輛信息、電站信息以及用戶參數；步驟102，基于車輛信息與電站信息計算電站位置信息、價格信息與充換電時間信息；基于電站位置信息、價格信息與充換電時間信息計算電站位置分值、價格分值與充換電時間分值；所述電站位置信息、價格信息與充換電時間信息越大時，對應的電站位置分值、行車時間分值、價格分值與充換電時間分值越小；步驟103，計算各電站分數，排序得到電站列表。綜合考慮了電站與車輛的位置信息，電站充換電的效率以及電站充換電的價格，以推薦更符合用戶需求的電站，使車輛的電能得到及時的恢復補充。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，具體涉及一種車輛充電或換電方法、設備及存儲介質。

背景技術

新能源車搭載動力電池，其續航里程主要受制于電池的容量以及行駛過程中的耗電量，因此普通用戶傾向于短距離行駛；另一方面隨著充放電次數增加，電池續航里程也會逐漸下降，用戶的里程焦慮會逐漸上升；這也成為制約新能源車大范圍、長距離使用的主要瓶頸。因此實時的充電或者換電成為助推新能源車發展的主要動力，根據用戶駕駛需求，實時推薦可以換電或者充電的電站，恢復車輛的電能，可以減少用戶對新能源車的里程焦慮。

現有的充電或換電的電站推薦方法通過考慮電站與車輛的匹配程度，推薦合適的電站。其中電站的信息多只考慮電池的型號或電量信息；車輛的信息多只考慮車輛型號、車輛電池型號或電量信息。例如申請號為2020106928052的發明專利公開的一種客車換電提醒預約系統及方法以及申請號為2020113745272的發明專利公開的一種電池的電量補充方法、裝置、設備及存儲介質均通過檢測車輛信息與電池信息，結合充換電站的信息以選擇合適的充換電站。現有的充電或換電方法未充分考慮用戶對當前續航能力、電量價格等因素對電站選擇的影響，使得推薦的電站不夠精準。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中未充分考慮用戶選擇充電或換電的電站的影響因素，使得推薦的電站不夠精準的不足，提供一種車輛充電或換電方法、設備及存儲介質，以推薦更符合用戶需求的電站，使車輛的電能得到及時的恢復補充。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

第一方面，提供了一種車輛充電或換電方法，包括以下步驟：

步驟101，獲取車輛信息、電站信息以及用戶參數；

步驟102，基于車輛信息與電站信息計算電站位置信息、價格信息與充換電時間信息；基于電站位置信息、價格信息與充換電時間信息計算電站位置分值、價格分值與充換電時間分值；所述電站位置信息、價格信息與充換電時間信息越大時，對應的電站位置分值、行車時間分值、價格分值與充換電時間分值越小；

步驟103，計算各電站分數，排序得到電站列表；

電站分數S_電站的計算方式如下式所示：

其中，S₁為電站位置分值、P為價格分值、T_c為充換電時間分值、ω₁為電站位置權重、ω_P為價格權重、為充換電時間權重。

優選地，所述電站位置信息基于電站與車輛的距離以及車輛達到電站的行車時間獲得，電站位置分值包括距離分值與行車時間分值；距離與行車時間越大，對應的距離分值與行車時間分值越小；

則步驟103中的電站分數S_電站的計算方式如下式所示：

其中，D為距離分值、T_t為行車時間分值、ω_D為距離權重、為行車時間權重。