[發明專利]一種基于PLC的信號控制系統

在審

• 申請號: 202210100014.5
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN114202926A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 肖蕾蕾;史二娜;姬冠妮
• 申請（專利權）人: 西安交通工程學院
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/017;G08G1/065;G08G1/08;G08G1/095
• 代理公司: 西安銘澤知識產權代理事務所(普通合伙) 61223
• 代理人: 謝歡

1.一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于，包括外設的所述車輛感應系統、用于信號調整及預設的所述中心控制系統、用于信號輸出的所述信號控制系統，所述車輛感應系統、中心控制系統和信號控制系統通過網絡信號連接；

車輛感應系統包括埋設或懸掛在交叉路口的車輛檢測器，車輛感應器設置為動態檢測模塊，用于獲得路口的車輛信息；車輛感應系統還包括停靠計時模塊；用于檢測停靠車輛的停靠時長；

所述信號控制系統包括設置在不同路口的交通信號燈，交通信號燈與信號調節模塊連接；

中心控制系統通過網絡信號連接在車輛感應系統和信號控制系統之間，接收車輛感應系統的檢測信號，進行信號計算，對信號控制系反饋信號燈調整信息，中心控制系統包括：

信號傳輸模塊，用于接收車輛感應系統的檢測信號，用于向信號控制系統傳輸信號；

相位預算模塊，設置有多個，多個相位預算模塊和每個路口的動態檢測模塊連接，用于計算信號燈的綠燈信號時間；

相位調整模塊，接收多個相位預算模塊的計算時間，對多個相位預算模塊的計算時間進行調整；

相位預設模塊，用于接收相位調整模塊的最終調整結果，并對信號燈的紅綠燈顯示時間做出最終設定，確定信號燈紅綠燈展示時間；

系統預設模塊，用于設定信號控制系統的初始化運行參數，人為的預先設定信號燈的紅綠燈間隔時間長度。

2.根據權利要求1所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述系統預設模塊和信號控制模塊連接，系統預設模塊預設的初始化運行參數是根據歷史交通流數據確定，交通警察可以根據當地的實際交通狀態，將全天分為多個時間段，并且為每個時間段可以設置為多種不同的運行方案，每天由時鐘自動選擇、切換運行方案，制定分時段變化定時控制方案，在確認定時控制方案中，信號控制模塊只確認一種控制配時方案，信號控制模塊全天24個小時只周期的執行這一種運行方案。

3.根據權利要求1所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述信號控制模塊的初始化運行參數由系統預設模塊設定，信號控制模塊同步接收相位預設模塊的計算調節參數，信號控制模塊在接收相位預設模塊和系統預設模塊的信息時，信號控制模塊設置優化模塊，優化模塊根據計算調整參數對系統預設運行時間做出調整，并根據優化定時控制方案進行執行。

4.根據權利要求1所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述相位預算模塊根據動態檢測模塊采集到的車輛數據，判斷是否延長特定相位的綠燈間隔時間長度，或者縮減沒有交通需求的相位間隔，相位預算模塊的計算限制參數包括最小綠燈時間和最大綠燈時間；最小綠燈時間為15秒，最大綠燈時間120秒，相位預算模塊的計算限制參數還包括最大停靠時長，最大停靠時長為104秒。

5.根據權利要求1所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述車輛感應系統對外場的所檢測的交通信息包括車流量、速度、車輛排隊長度。

6.根據權利要求1所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述相位調整模塊接收多個相位預算模塊的調整計算數據，將計算結果進行單位綠燈時間調整的換算，確定多個信號控制模塊在控制交通信號燈時，紅綠燈之間的轉換進行適配銜接，確定多個信號控制模塊對單位綠燈時間的延長和單位綠燈時間的縮減。

7.根據權利要求6所述的一種基于PLC的信號控制系統，其特征在于：所述相位預設模塊接收相位調整模塊的單位綠燈時間調整信號，相位預設模塊以調整信號為調整基數，所述相位預設模塊同步接收系統預設模塊的預設定時控制方案，將預設定時控制方案與調整基數合并，形成新的執行方案。