[發明專利]一種適用重型物體直線平移的載重系統

在審

• 申請號: 202210099147.5
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114291523A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 安發順;安柏沃
• 申請（專利權）人: 趙天寶
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G47/74
• 代理公司: 蘇州博格華瑞知識產權代理事務所(普通合伙) 32558
• 代理人: 張燕

本發明提供了一種適用重型物體直線平移的載重系統，包括：平行鋪設于地面的兩組第一承重軌道，由第二承重軌道，循環裝置以及滾動元件組成的多組承重滾動組件，以及連接所述承重滾動組件的承重連接橫梁；所述循環裝置為圓環式管道結構，圓環式管道的兩端形成半圓弧狀的彎曲部，所述循環裝置的頂部通過直管連接所述彎曲部，循環裝置的底端為開口結構，所述循環裝置的內側底端固設有與所述彎曲部的端部相接的第二承重軌道，所述第二承重軌道位于所述第一承重軌道的上方且能夠形成供所述滾動元件容置并能夠沿排布軌跡活動的間隙，間隙與所述圓環式管道相連通并組成循環通路。通過本發明的公開，結構簡單，系統穩定，低成本實現超重物體的直線平移。

技術領域

本發明涉及重物遷移技術領域，更具體涉及一種適用重型物體直線平移的載重系統。

背景技術

現有的超重物體在移動與承重方面均存在一定難度，現有技術中，大多采用輪式移動，對軸承要求高、牽引力大、系統復雜；著力點集中、對承載面要求高，會由于對滾軸的壓力過大而造成失穩現象，使得對滾軸的軸承造成剛性破壞，發生物品傾斜等嚴重的威脅，同時需要的牽引力大、系統復雜，難以保證穩定輸送；若采用滾軸式移動，仍會因使用不便，穩定性差，而難以實現超重物體的移載。比如港珠澳大橋沉管體積大、重量超級重，地面轉移運輸極度困難。大噸位龍門吊、行車、平板車，價格高昂。

有鑒于此，有必要對現有技術中的載重系統予以改進，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于公開一種適用重型物體直線平移的載重系統，通過將軸承展開平鋪后周向運動改變為直線運動，直接進行承重和移動，極大提高載重性能，簡化承重方式，便于超重物體直線平移的實現。

為實現上述目的，本發明提供了一種適用重型物體直線平移的載重系統，包括：平行鋪設于地面的兩組第一承重軌道，由第二承重軌道，循環裝置以及滾動元件組成的多組承重滾動組件，以及連接所述承重滾動組件的承重連接橫梁；

所述循環裝置的底端固設有第二承重軌道，所述第二承重軌道位于所述第一承重軌道的上方且能夠形成供所述滾動元件容置并能夠沿排布軌跡活動的間隙，所述間隙內布置有若干滾動元件，所述滾動元件通過所述循環裝置驅動進行前后端的循環更替；

通過將軸承展開平鋪后的周向運動改變為直線運動，直接進行承重和移動。

作為本發明的進一步改進，所述循環裝置為圓環式管道結構，且底端為開口結構，所述圓環式管道的兩端形成半圓弧狀的彎曲部，所述第二承重軌道與所述彎曲部的端部相接，所述循環裝置的頂部通過直管連接所述彎曲部，所述間隙與所述圓環式管道相連通并組成循環通路，且與所述圓環式管道的內徑相配合，并能夠沿循環通路的路徑滾動滑動。

作為本發明的進一步改進，所述第一承重軌道的開槽面布置于頂端，所述第二承重軌道的開槽面與所述第一承重軌道的開槽面相對向設置，并能夠形成供所述滾動元件活動的所述間隙。

作為本發明的進一步改進，所述循環裝置的外側底端與所述第一承重軌道平滑過渡相接，所述循環裝置的內側底端與所述第二承重軌道平滑過渡相接。

作為本發明的進一步改進，所述載重系統至少由兩組承重滾動組件與一個承重連接橫梁組成，所述承重滾動組件分別布置于所述承重連接橫梁的兩端。

作為本發明的進一步改進，所述載重系統包括四組承重滾動組件與兩個承重連接橫梁組成，兩個所述承重連接橫梁并列設置，并通過連桿連接，所述承重滾動組件分別分布于所述承重連接橫梁的兩端。

作為本發明的進一步改進，所述滾動元件在所述圓環式管道內部緊密排布，所述滾動元件在所述圓環式管道內部緊密排布，所述滾動元件在所述間隙內間隔排布，所述間隙內至少容置有3個滾動元件。

作為本發明的進一步改進，所述承重連接橫梁為長方體且為工字型結構，所述承重連接橫梁的底端與所述第二承重軌道的頂端固定連接，所述承重連接橫梁的頂部能夠作為載重平臺。