[發(fā)明專利]一種汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)、安全汽車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210095915.X
• 申請(qǐng)日: 2022-01-26
• 公開（公告）號(hào): CN114537311A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐欣;林樟楊;謝可學(xué);黃金清;吳謀瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三明學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R21/00
• 分類號(hào): B60R21/00
• 代理公司: 廈門智慧呈睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 35222
• 代理人: 邱明惠

1.一種汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其適于安裝于汽車上，其特征在于，包括感應(yīng)傳感裝置、若干個(gè)氣囊和控制裝置；其中

所述感應(yīng)傳感裝置電連接于所述控制裝置，且配置為能判斷汽車的車身傾斜狀態(tài)和涉水狀態(tài)；

所述氣囊電連接于所述控制裝置，且適于安裝在汽車的四周以及頂部，并配置為能被所述控制裝置控制開啟；

所述控制裝置配置為能根據(jù)所述感應(yīng)傳感裝置傳遞的汽車的車身傾斜狀態(tài)和涉水狀態(tài)控制所述氣囊的開啟順序。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)傳感裝置包括：涉水測(cè)量裝置、判斷翻轉(zhuǎn)裝置；其中，

所述涉水測(cè)量裝置電連接于所述控制裝置，且設(shè)置于汽車的四周、底部以及頂部，其配置為能檢測(cè)汽車各個(gè)方位的涉水狀態(tài)并向所述控制裝置發(fā)送涉水狀態(tài)數(shù)據(jù)；

所述判斷翻轉(zhuǎn)裝置電連接于所述控制裝置，其配置為能判斷汽車的翻轉(zhuǎn)狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊安裝于四個(gè)車輪輪轂的中心處、前保險(xiǎn)杠和前燈的連接處、后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處和汽車頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述判斷翻轉(zhuǎn)裝置包括固定垂球和角度傳感器，所述固定垂球通過(guò)吊繩吊裝于充滿機(jī)油的密閉腔體上方，所述角度傳感器設(shè)置于所述吊繩上，且電連接于所述控制裝置，用于感應(yīng)固定垂球傾斜的角度和傾斜方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述氣囊包括第一氣囊和第二氣囊，所述第一氣囊適于安裝于四個(gè)車輪輪轂的中心處、前保險(xiǎn)杠和前燈的連接處以及后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處，所述第二氣囊適于安裝于汽車頂部。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述涉水測(cè)量裝置包括儲(chǔ)水腔，所述儲(chǔ)水腔底部呈尖狀，且設(shè)置有加重塊；所述儲(chǔ)水腔的中部通過(guò)金屬管貫穿，所述金屬管與所述儲(chǔ)水腔連接的部位設(shè)置有滾輪軸承，且配置為所述儲(chǔ)水腔能在所述金屬管上繞滾輪軸承旋轉(zhuǎn)；所述儲(chǔ)水腔靠近金屬管下部位置設(shè)置有小進(jìn)水口，且靠近所述金屬管上部的位置設(shè)置有泄水口，所述泄水口處設(shè)置有逆止閥；所述儲(chǔ)水腔上部的側(cè)邊設(shè)置有大進(jìn)水口；所述儲(chǔ)水腔的腔體內(nèi)設(shè)置有與控制裝置電連接的電極式液化開關(guān)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)水腔底部設(shè)置有人工泄水口。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，其特征在于，感應(yīng)傳感裝置中的涉水測(cè)量裝置感應(yīng)涉水狀態(tài)；同時(shí)感應(yīng)傳感裝置中的判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于水平狀態(tài)、或者翻轉(zhuǎn)狀態(tài)、或者側(cè)翻狀態(tài)、或者頭部入水狀態(tài)、或者尾部入水時(shí)；所述控制裝置控制：

根據(jù)涉水測(cè)量裝置感應(yīng)到汽車沒入水中，且判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于水平狀態(tài)時(shí)，先控制位于汽車四個(gè)車輪處的氣囊全部打開，最后打開前保險(xiǎn)杠與前燈連接處和后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處的全部氣囊；

根據(jù)涉水測(cè)量裝置感應(yīng)到汽車沒入水中，且判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于翻轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，控制設(shè)置于前車輪、前保險(xiǎn)杠與前燈連接處、車頂、車后輪、后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處的氣囊按順序打開；

根據(jù)涉水測(cè)量裝置感應(yīng)到汽車沒入水中，且判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于側(cè)翻狀態(tài)時(shí)，先控制安裝于側(cè)翻入水側(cè)的兩個(gè)車輪處的氣囊打開，當(dāng)判斷翻轉(zhuǎn)裝置檢測(cè)到汽車處于水平狀態(tài)時(shí)，再打開另一側(cè)的所有氣囊，最后打開前保險(xiǎn)杠與前燈連接處和后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處的全部氣囊；

根據(jù)涉水測(cè)量裝置感應(yīng)到汽車沒入水中，且判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于頭部入水狀態(tài)時(shí)，先控制開啟前保險(xiǎn)杠與前燈連接處的氣囊，當(dāng)判斷翻轉(zhuǎn)裝置檢測(cè)到汽車處于水平狀態(tài)時(shí)，再全部開啟后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處的氣囊和后輪的全部氣囊；

根據(jù)涉水測(cè)量裝置感應(yīng)到汽車沒入水中，且判斷翻轉(zhuǎn)裝置判斷汽車處于尾部入水狀態(tài)時(shí)，先控制開啟后保險(xiǎn)杠與后燈的連接處的氣囊和汽車后輪處氣囊，當(dāng)判斷翻轉(zhuǎn)裝置檢測(cè)到汽車處于水平狀態(tài)時(shí)，再全部開啟前保險(xiǎn)杠與前燈連接處的氣囊和前輪處的全部氣囊。

9.一種安全汽車，其特征在于，包括權(quán)利要求1-8任一所述的種汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)，所述汽車沒入水中的應(yīng)急系統(tǒng)包括感應(yīng)傳感裝置，所述感應(yīng)傳感裝置包括感應(yīng)傳感裝置和判斷翻轉(zhuǎn)裝置；所述氣囊安裝于全部車輪處、車燈處以及汽車頂部天窗處。