[發(fā)明專利]一種高穩(wěn)定廢氣再循環(huán)閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210094027.6
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114458485B
• 公開（公告）日: 2023-03-31
• 發(fā)明（設計）人: 何篤算
• 申請（專利權）人: 溫州市溫納汽車配件有限公司
• 主分類號: F02M26/66
• 分類號: F02M26/66;F02M26/67
• 代理公司: 杭州派登特知識產權代理事務所(普通合伙) 33378
• 代理人: 杜坤

本申請公開了一種高穩(wěn)定廢氣再循環(huán)閥，包括閥體、廢氣流道、閥板和電機，升降機構，其包括活動安裝在所述閥體內的螺套和螺桿；傳動機構，其包括與電機輸出端連接的齒輪和與齒輪配合以傳輸動力至螺套的齒盤；緩沖機構，其安裝在所述齒盤內用于吸收徑向沖擊，當閥板關閉時廢氣沖擊閥板，沖擊力傳遞到螺桿和螺套中使螺桿和螺套發(fā)生搖晃，通過緩沖機構吸收徑向的沖擊，避免沖擊力傳遞到電機輸出軸中導致電機輸出軸發(fā)生偏擺而影響齒輪與齒盤之間的嚙合，通過這樣的方式，降低了故障率，提高了傳動效率。

技術領域

本發(fā)明涉及一種高穩(wěn)定廢氣再循環(huán)閥。

背景技術

EGR閥在發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中用于調節(jié)控制再循環(huán)廢氣的流量，通過控制開度大小來調節(jié)廢氣流量，使廢氣與新鮮空氣按一定比例混合后返回汽缸進行再循環(huán)，以降低汽缸內燃燒溫度以及燃燒速度，進一步減少NOx的排放量。

目前常用的一種EGR閥的電機減速齒輪系一部分是采用非行星二級齒輪減速結構，這種結構的EGR閥的輸出軸一般采用輸出端進行軸承支撐的懸臂結構。當EGR閥受到廢氣壓力作用時，力傳遞到輸出軸，懸臂設置的輸出軸受力易導致偏擺，從而導致輸出齒輪偏擺，這就會影響輸出齒輪和過渡齒輪的嚙合，由此有必要作出改進。

發(fā)明內容

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。

本申請?zhí)峁┝艘环N高穩(wěn)定廢氣再循環(huán)閥，包括閥體、廢氣流道、閥板和電機，還包括：

升降機構，其包括活動安裝在閥體內的螺套和螺桿；

傳動機構，其包括與電機輸出端連接的齒輪和與齒輪配合以傳輸動力至螺套的齒盤；

緩沖機構，其安裝在齒盤內用于吸收徑向沖擊。

升降機構還包括：

轉動槽，其設置在閥體上；

蓋板，其通過緊固件固定安裝在閥體上以封堵轉動槽口；

聯(lián)動軸，其固定安裝在螺套頂端且其頂端活動穿插過蓋板后與齒盤連接；

連通槽，連通轉動槽與廢氣流道；

其中，螺套轉動安裝在轉動槽中且螺桿頂端與之內腔通過螺紋傳動連接，該螺桿底端活動穿插過連通槽后與閥板固定連接。

升降機構還包括：

限位槽，其設置在螺桿一側；

限位滑塊，其固定安裝在連通槽內壁上且至少部分與限位槽滑動配合。

齒盤包括：

內環(huán)，其帶有卡塊；

外環(huán)，其帶有與齒輪嚙合的齒圈且套設在內環(huán)外側；

若干立板，其安裝在外環(huán)內壁上且一對為一組；

若干緩沖腔，其位于各相鄰的一對立板之間；

若干連接塊，其安裝在內環(huán)外側且分別插設在各緩沖腔內；

其中，緩沖機構有若干且分別設置在各連接塊兩側與相應的緩沖腔側壁之間，螺套上設有卡槽供卡塊傳動連接。

優(yōu)選為：

卡塊和各連接塊與內環(huán)一體成型，各立板與外環(huán)一體成形。

緩沖機構包括：

緩沖槽一，其設置在連接塊側壁上；

緩沖槽二，其設置在緩沖腔側壁上與緩沖槽一對應；

一對緩沖塊一，其分別滑動安裝在緩沖槽一兩端；

一對緩沖塊二，其分別滑動安裝在緩沖槽二兩端；