[發明專利]彌散型供氧系統、方法及車輛

在審

• 申請號: 202210093306.0
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN114407748A
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 曹楠楠;游典;王曉
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N3/00
• 分類號: B60N3/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 譚小琴

本發明公開了一種彌散型供氧系統、方法及車輛，包括：增氧裝置，安裝在車內，用于制氧；HU模塊，其界面上具有車載增氧功能開啟按鍵，用于在電源擋位處于ON擋或START擋，且檢測到車載增氧功能開啟按鍵被觸發時，發送增氧裝置啟動請求，并發出關閉車窗的提醒；車身控制器，用于在接收到HU模塊發出的增氧裝置啟動請求時，控制增氧裝置啟動進行制氧，該車身控制器分別與HU模塊和增氧裝置連接；空調控制單元，用于在接收到增氧裝置啟動請求時，判斷是否處于內循環，若不是內循環，則切換為內循環，該空調控制單元與車身控制器連接。本發明能夠與整車高度融合實現供氧。

技術領域

本發明屬于車輛控制技術領域，具體涉及一種彌散型供氧系統、方法及車輛。

背景技術

隨著社會發展，人們的物質生活水平日益提高, 人們除了到高原地區自駕游需要氧氣以外,在平時的生活中,腦力勞動者、老年人、孕婦等人群群體也可以進行氧療。同時現代社會車子也成為人們生活中代步不可或缺的一部分，如果能在車內實現彌散式供氧，并持續提供駕駛艙內23%的恒定氧濃度，為駕駛員和乘客提供一個富氧的駕駛環境，有助有身體健康。

截至目前，市面上關于車載增氧的產品都是采用移動式的增氧設備放置在車內，在需要的時候，開啟設備同時利用氧氣罩提供氧氣，不僅吸氧方式不方便，同時增氧設備不能與整車進行很好的融合。

因此，有必要開發一種新的彌散型供氧系統、方法及車輛。

發明內容

本發明提供一種彌散型供氧系統、方法及車輛，能與整車高度融合實現供氧。

第一方面，本發明所述的一種彌散型供氧系統，包括：

增氧裝置，安裝在車內，用于制氧；

HU模塊，其界面上具有車載增氧功能開啟按鍵，用于在電源擋位處于ON擋或START擋，且檢測到車載增氧功能開啟按鍵被觸發時，發送增氧裝置啟動請求，并發出關閉車窗的提醒；

車身控制器，用于在接收到HU模塊發出的增氧裝置啟動請求時，控制增氧裝置啟動進行制氧，該車身控制器分別與HU模塊和增氧裝置連接；

空調控制單元，用于在接收到增氧裝置啟動請求時，判斷是否處于內循環，若不是內循環，則切換為內循環，該空調控制單元與車身控制器連接。

可選地，還包括測氧傳感器，其安裝在汽車內，用于感應車內的氧氣濃度，該測氧傳感器與車身控制器連接；

所述車身控制器在檢測到電源擋位處于ON擋或START擋，且車內氧氣濃度低于預設濃度值時，控制增氧裝置啟動進行制氧；以及發送增氧裝置啟動請求給空調控制單元。

第二方面，本發明所述的一種彌散型供氧的方法，采用如本發明所述的彌散型供氧系統，其方法包括以下步驟：

當電源擋位處于ON擋或START擋時，響應于接收到車載增氧功能按鍵被觸發，發送增氧裝置啟動請求，同時通過HU模塊發出關閉車窗的提醒；

車身控制器接收到增氧裝置啟動請求時，控制增氧裝置啟動進行制氧；

空調控制單元接收到增氧裝置啟動請求時，判斷是否處于內循環，若不是內循環，則切換為內循環。

第三方面，本發明所述的一種彌散型供氧的方法，采用如本發明所述的彌散型供氧系統，其方法包括以下步驟：

當電源擋位處于ON擋或START擋，且車內氧氣濃度低于預設濃度值時，車身控制器控制增氧裝置啟動進行制氧，同時通過HU模塊發出關閉車窗的提醒，以及發送增氧裝置啟動請求給空調控制單元；

空調控制單元接收到增氧裝置啟動請求時，判斷是否處于內循環，若不是內循環，則切換為內循環。

第四方面，本發明所述的一種車輛，采用如本發明所述的彌散型供氧系統。

本發明具有以下優點：

（1）能夠與整車進行很好的融合實現供氧；