[發(fā)明專利]包裝機進(jìn)給、分離和壓痕機構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202210087714.5
• 申請日: 2019-04-05
• 公開（公告）號: CN114393610A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·M·普羅沃斯特;H·G·德迪克爾;D·D·R·萬斯汀基斯特;S·A·M-L·哈默林科
• 申請（專利權(quán)）人: 阿維康公司
• 主分類號: B26D1/04
• 分類號: B26D1/04;B26D1/08;B26D5/00;B26D5/06;B26D7/18;B26D7/26;B65H20/06;B31B50/14;B31B50/16;B31B50/25;B31B50/10;B31B50/00;B26D1/00
• 代理公司: 隆天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 謝強;黃艷

用于形成包裝模板的機器包括進(jìn)給系統(tǒng)，所述進(jìn)給系統(tǒng)可以將片材的多個進(jìn)料進(jìn)給到機器中，而無需重新定位進(jìn)給系統(tǒng)，或者在片材中形成折痕或彎折。所述機器還包括分離和切割系統(tǒng)，具有一個或多個切割臺以及偏置刀，用于切割片材包裝模板。所述機器還包括在片材中形成折痕的壓痕輥。所述機器還包括用于減少或消除片材中的不規(guī)則的影響的系統(tǒng)。

本申請是申請日為2019年4月5日，申請?zhí)枮?01980038441.1，發(fā)明名稱為“包裝機進(jìn)給、分離和壓痕機構(gòu)”的發(fā)明專利申請的分案申請。

相關(guān)申請的交叉引用

本申請要求于2019年4月4日提交的題為“Packaging Machine Infeed,Separation,and Creasing Mechanisms(包裝機進(jìn)給、分離和壓痕機構(gòu))”的序列號為16/375,579的美國專利申請的優(yōu)先權(quán)，該美國專利申請要求于2018年9月11日提交的題為“Packaging Machine Infeed,Separation,and Creasing Mechanisms(包裝機進(jìn)給、分離和壓痕機構(gòu))”的序列號為62/729,762的美國專利申請；于2018年10月10日提交的題為“Packaging Machine Infeed,Separation and Creasing Mechanisms(包裝機進(jìn)給、分離和壓痕機構(gòu))”的第2018/05697號比利時專利申請；于2018年4月5日提交的題為“Spring-Mounted blades(裝有彈簧的刀片)”的第2018/05233號比利時專利申請；以及于2018年4月5日提交的題為“Cutting Out False Creases(切掉假折痕)”的第2018/05232號比利時專利申請的優(yōu)先權(quán)和權(quán)益，前述專利申請的公開內(nèi)容全部通過引用并入本文。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的示例性實施例涉及用于將物品包裝到盒子中的系統(tǒng)、方法和裝置。更具體地，示例性實施例涉及包裝機機構(gòu)，其將片材送入到包裝機中，將片材分離成用于形成包裝模板的長度，并且在片材中形成切口和折痕以由此形成包裝模板。

背景技術(shù)

運輸業(yè)和包裝業(yè)經(jīng)常使用紙板和其他片材加工設(shè)備，所述加工設(shè)備將片材轉(zhuǎn)換成盒子模板。這種設(shè)備的一個優(yōu)點是，承運人可以根據(jù)需要制備所需尺寸的盒子，以代替持有各種尺寸的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制盒子的存儲。因此，承運人可以消除預(yù)測其對特定盒子尺寸的要求，也不需要存儲標(biāo)準(zhǔn)尺寸的預(yù)制盒子。取而代之，承運人可以存儲一包或多包的扇形褶式材料(fanfold material)，該材料可以用于在每次裝運時基于特定的盒子尺寸要求產(chǎn)生各種尺寸盒子。這使承運人可以減少通常用于定期使用的運輸用品所需的存儲空間，以及減少與預(yù)測盒子尺寸要求的固有不準(zhǔn)確過程相關(guān)聯(lián)的浪費和成本，因為所運輸?shù)奈锲芳捌湎鄳?yīng)的尺寸會不時變化。

除了減少與存儲多種尺寸的預(yù)制盒子相關(guān)聯(lián)的低效率之外，形成定制尺寸的盒子還降低了包裝和運輸成本。在物流行業(yè)(fulfillment industry)中，據(jù)估計所運輸?shù)奈锲吠ǔ１话b在比所運輸?shù)奈锲反蟠蠹s65％的盒子中。由于制造較大盒子所使用的多余材料的成本，對于特定物品來說過大盒子比用于該物品的定制尺寸的盒子要貴。當(dāng)將物品包裝在過大的盒子中時，通常會在盒子中放置填充材料(例如，泡沫塑料、泡沫填充顆粒、紙、空氣枕等)，以防止物品在盒子內(nèi)移動并防止盒子在被施加壓力時(例如，在將盒子被膠帶捆緊或堆疊時)塌陷。這些填充材料進(jìn)一步增加了與將物品包裝在過大盒子中相關(guān)聯(lián)的成本。

與在過大盒子中運送物品相比，定制尺寸的盒子還減少了與運輸物品相關(guān)聯(lián)的運輸成本。裝滿比所包裝的物品大65％的盒子的運輸車輛比裝滿定制大小的適合所包裝的物品的盒子的運輸工具的操作成本效率低得多。換言之，裝滿定制尺寸包裝的運輸車輛可以攜帶明顯更多數(shù)量的包裝，這可以減少運輸相同數(shù)量物品所需的運輸車輛的數(shù)量。因此，作為基于包裝的重量來計算運輸價格的補充或作為其替代，運輸價格通常受所運輸?shù)陌b的尺寸影響。因此，減小物品包裝的尺寸可以降低運輸物品的價格。即使在運輸價格不是基于包裝的尺寸來計算(例如，僅基于包裝的重量來計算)時，使用定制尺寸的包裝也可以降低運輸成本，因為較小的、定制尺寸的包裝由于使用更少的包裝和填充材料而會比過大的包裝重量輕。