[發明專利]一種塔式起重機雙向作用多適用型配重箱

在審

• 申請號: 202210086918.7
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN114476986A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王丹;周博鵬;邱蕾;陳林;李斌
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: B66C23/72
• 分類號: B66C23/72;B66C23/62
• 代理公司: 沈陽銘揚聯創知識產權代理事務所(普通合伙) 21241
• 代理人: 呂敏

一種塔式起重機雙向作用多適用型配重箱，屬于建筑機械技術領域。包括配重前定位擋、配重后定位擋、配重塊、配重支撐軸和雙斜面配重支承板，配重塊為多個，置于配重箱內，雙斜面配重支承板對稱并列分置在配重箱內配重塊的兩側，雙斜面位于上表面，在配重箱內兩端部分別設置配重前定位擋和配重后定位擋，每個配重塊均通過配重支撐軸并列支撐在兩側的雙斜面配重支承板的一側斜面上，并通過斜面依次壓緊使端部配重塊壓至該斜面所對應的配重后定位擋或配置前定位擋上定位。本發明使配重塊可以全部壓到配重箱的前端、后端，或者一部分壓到前端，另一部分壓到后端。使得所選定配重塊組的中心在配重箱中具有更多的定位方式，減少塔身頂部的彎矩作用。

技術領域

本發明屬于建筑機械技術領域，特別是涉及一種塔式起重機雙向作用多適用型配重箱。

背景技術

目前的塔式起重機平衡臂上的配重箱上的配重支承板都是單斜面的，使得配重只能壓向配重箱的一個方向，造成配重可調性差，對于多變臂長的塔機不能很好地發揮配重對塔機的多適應性平衡作用，增加了塔機上部對塔身的端部彎矩，這對塔機的受力狀態是很不利的。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明提供一種塔式起重機雙向作用多適用型配重箱。本發明配重箱上的配重支承板采用雙斜面，使得配重塊在配重箱中可以支撐到兩個斜面的任意一個，使得配重塊可以全部壓到配重箱的前端、后端，或者一部分壓到前端，另一部分壓到后端。使得所選定配重塊組的中心在配重箱中具有更多的定位方式，形成更多的對回轉中心力矩值，以平衡不同臂長和不同的起重特性形成的多種前傾力矩，減少塔身頂部的彎矩作用。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明一種塔式起重機雙向作用多適用型配重箱，包括配重前定位擋、配重后定位擋、配重塊、配重支撐軸和雙斜面配重支承板，所述的配重塊為多個，置于配重箱內，雙斜面配重支承板對稱并列分置在配重箱內配重塊的兩側，雙斜面位于上表面，在配重箱內兩端部分別設置配重前定位擋和配重后定位擋，每個配重塊均通過配重支撐軸并列支撐在兩側的雙斜面配重支承板的一側斜面上，并通過斜面依次壓緊使端部配重塊壓至該斜面所對應的配重后定位擋或配重前定位擋上定位。

進一步地，所述雙斜面配重支承板上具有的兩個配重支承斜面，分別對應配重箱的前定位擋和后定位擋，使通過支撐軸壓到配重支承板上的配重塊具有滑向該方向前定位擋或后定位擋的趨勢，使之保持配重箱內各配重塊相互壓緊。

進一步地，所述雙斜面配重支承板面向配重箱中配重前定位擋的斜面與水平線夾角α₁滿足：

其中：f為配重支承軸與配重支承板之間的摩擦系數，g為重力加速度，n為塔機的回轉速度，R_i為第i配重塊重心到回轉中心的距離。

進一步地，所述雙斜面配重支承板面向配重箱中配重后定位擋的斜面與水平線夾角α₂滿足：80°＞α₂＞arctgf。

進一步地，所述雙斜面配重支承板的雙斜面與水平線的夾角相等，即α₁＝α₂。

進一步地，所述雙斜面配重支承板的長度k滿足：

△s_min+2(n-1)t≤k≤b-d

其中：△s_min為配重箱中配重滿裝狀態下，配重箱一端或中部所留有的最小間隙，n為滿裝狀態下配重箱中配重塊的數量，t為配重塊厚度正向允差，b為配重塊厚度，d為配重支承軸的直徑。

進一步地，相鄰所述雙斜面配重支承板間的距離l滿足：

l＝b+t

進一步地，在所述配重箱內的雙斜面配重支承板兩外側還設置有配重支承軸擋板，配重支承軸擋板的高度H滿足：