[發(fā)明專利]一種基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202210086615.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114459539B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俊波;金蒙蒙;李紅偉;李建鋒;陳良方;樓錫渝;薛靜蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海南謹(jǐn)行信息科技有限公司
• 主分類號(hào): G01D21/02
• 分類號(hào): G01D21/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)提供的一種基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，該基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)包括包括隧道開(kāi)挖基本信息獲取模塊、監(jiān)測(cè)階段劃分模塊、隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)模塊、隧道開(kāi)挖安全分析模塊和隧道開(kāi)挖安全預(yù)警模塊，本發(fā)明通過(guò)對(duì)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道進(jìn)行目標(biāo)監(jiān)測(cè)階段劃分，并根據(jù)劃分的各監(jiān)測(cè)階段進(jìn)行對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖安全信息監(jiān)測(cè)，進(jìn)而對(duì)監(jiān)測(cè)的各監(jiān)測(cè)階段對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖安全信息進(jìn)行分析，有效的解決了當(dāng)前沒(méi)有根據(jù)雙線隧道開(kāi)挖流程進(jìn)行針對(duì)性的隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)的問(wèn)題，大幅度提高了對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程中的安全監(jiān)測(cè)效率，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙線隧道來(lái)挖過(guò)程的全流程監(jiān)測(cè)和多方位監(jiān)測(cè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于隧道安全監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，隧道建設(shè)更是日新月異。由于城市地鐵、鐵路隧道和高速公路隧道有效的縮短了路程和行車(chē)時(shí)間，被廣泛投入使用，但是，在交通建設(shè)中，隧道建設(shè)一直是比較危險(xiǎn)的部分，尤其是雙線隧道對(duì)建設(shè)的安全要求也更加嚴(yán)格，因此，需要對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)與分析。

在隧道開(kāi)挖過(guò)程中很容易出現(xiàn)隧道工作面坍塌、突泥、涌水等情況，但是當(dāng)前對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程的安全監(jiān)測(cè)主要集中于對(duì)隧道開(kāi)挖過(guò)程中隧道內(nèi)部的環(huán)境和隧道工作面等情況進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)與分析，沒(méi)有根據(jù)雙線隧道的開(kāi)挖流程進(jìn)行針對(duì)性的隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)，無(wú)法提高對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程的安全監(jiān)測(cè)效率，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程的全流程監(jiān)測(cè)，進(jìn)而無(wú)法提高雙線隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)力度和安全監(jiān)測(cè)效果，同時(shí)，當(dāng)前技術(shù)也無(wú)法對(duì)雙線隧道開(kāi)挖過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)和施工安全信息有一個(gè)全面、及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握，無(wú)法有效的降低事故的發(fā)生概率，進(jìn)而無(wú)法保障雙線隧道開(kāi)挖的安全性、穩(wěn)定性和順暢性。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，為解決上述背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題，現(xiàn)提出針對(duì)單洞雙線一種基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙線隧道開(kāi)挖安全的高效監(jiān)測(cè)和精準(zhǔn)分析；

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明提供了一種基于人工智能的雙線隧道開(kāi)挖安全在線監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)，包括：

隧道開(kāi)挖基本信息獲取模塊，用于獲取目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的基本信息，其中目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道基本信息包括目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的位置和目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的地質(zhì)類型。

監(jiān)測(cè)階段劃分模塊，用于根據(jù)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的開(kāi)挖流程，將該目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道劃分為初始開(kāi)挖監(jiān)測(cè)階段、開(kāi)挖進(jìn)行監(jiān)測(cè)階段和開(kāi)挖完畢監(jiān)測(cè)階段；

隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)模塊，包括初始開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)子模塊、開(kāi)挖進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)子模塊和開(kāi)挖完成安全監(jiān)測(cè)子模塊，分別用于對(duì)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道的初始開(kāi)挖監(jiān)測(cè)階段、開(kāi)挖進(jìn)行監(jiān)測(cè)階段和開(kāi)挖完畢監(jiān)測(cè)階段的開(kāi)挖安全信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)；

隧道開(kāi)挖安全分析模塊，用于對(duì)初始開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)子模塊、開(kāi)挖進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)子模塊和開(kāi)挖完成監(jiān)測(cè)子模塊對(duì)應(yīng)監(jiān)測(cè)的開(kāi)挖安全信息進(jìn)行分析，統(tǒng)計(jì)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的初始開(kāi)挖安全指數(shù)、開(kāi)挖過(guò)程安全指數(shù)和開(kāi)挖完畢安全指數(shù)，并判斷預(yù)警狀態(tài)；

隧道開(kāi)挖安全預(yù)警模塊，用于當(dāng)某監(jiān)測(cè)階段的狀態(tài)為需求預(yù)警時(shí)，發(fā)送預(yù)警指令至目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道對(duì)應(yīng)的遠(yuǎn)程控制終端，進(jìn)行預(yù)警。

優(yōu)選地，所述隧道開(kāi)挖安全監(jiān)測(cè)模塊還包括監(jiān)測(cè)終端布設(shè)子模塊，所述監(jiān)測(cè)終端布設(shè)子模塊包括第一監(jiān)測(cè)終端布設(shè)單元和第二監(jiān)測(cè)終端布設(shè)單元，其具體為：

第一監(jiān)測(cè)終端布設(shè)單元用于當(dāng)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道處于初始開(kāi)挖監(jiān)測(cè)階段時(shí)，進(jìn)行第一監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取，其中，第一監(jiān)測(cè)點(diǎn)包括土壤監(jiān)測(cè)點(diǎn)和邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)，獲取各第一監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置，將若干第一監(jiān)測(cè)終端布設(shè)于各第一監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置；

第二監(jiān)測(cè)終端布設(shè)單元用于當(dāng)目標(biāo)開(kāi)挖雙線隧道處于開(kāi)挖進(jìn)行監(jiān)測(cè)階段時(shí)，進(jìn)行第二監(jiān)測(cè)點(diǎn)選取，其中，第二監(jiān)測(cè)點(diǎn)包括位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)和環(huán)境監(jiān)測(cè)點(diǎn)，獲取各第二監(jiān)測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的位置，將若干第二監(jiān)測(cè)終端布設(shè)于各第二監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置。