[發(fā)明專利]一種汽車電子水泵有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202210068945.1 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-21 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114109579B | 公開(公告)日: | 2022-05-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 祝金順;戴宏鳴;張煒 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 威晟汽車科技(寧波)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F01P5/12 | 分類號(hào): | F01P5/12;F04D13/06;F04D15/00;F04D29/58;F04D29/22;F04D29/046;F04D29/42 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州盛飛專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 毛凱 |
| 地址: | 315000 浙江省寧波市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車 電子 水泵 | ||
本發(fā)明提供了一種汽車電子水泵,屬于汽車水泵技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車電子水泵,包括泵體、泵蓋、定子、隔水套、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子以及控制器,泵蓋與泵體連接,定子插設(shè)于泵體中,隔水套插設(shè)于定子中,轉(zhuǎn)軸設(shè)置于隔水套中且與隔水套固定連接,轉(zhuǎn)子套設(shè)于轉(zhuǎn)軸上,定子遠(yuǎn)離泵蓋的一側(cè)上設(shè)置有控制器支架,控制器設(shè)置于控制器支架上,控制器與隔水套底部之間設(shè)置有第一間隙,第一間隙中設(shè)置有導(dǎo)熱膠,導(dǎo)熱膠分別與控制器、隔水套抵接。本發(fā)明在基本不增加汽車電子水泵軸向長度的情況下,實(shí)現(xiàn)對(duì)控制器的主動(dòng)散熱,同時(shí)該方案減少了密封圈的使用,降低了汽車電子水泵的漏液風(fēng)險(xiǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車水泵技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種汽車電子水泵。
背景技術(shù)
汽車電子水泵的主要構(gòu)成部件包括控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和過流部件,驅(qū)動(dòng)電機(jī)和過流部件組成汽車電子水泵的執(zhí)行機(jī)構(gòu),控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)配合控制水泵,汽車電子水泵在傳統(tǒng)汽車中可為發(fā)動(dòng)機(jī)、渦輪增壓器以及中冷器冷卻回路提供動(dòng)力輸出,在新能源汽車中可為電機(jī)、電控、電池等主要發(fā)熱零件冷卻回路提供動(dòng)力輸出。
控制器的散熱影響汽車電子水泵的使用壽命,目前汽車電子水泵的散熱方式主要分為主動(dòng)散熱與被動(dòng)散熱,對(duì)于被動(dòng)散熱,一般將控制器與泵體的底部連接,同時(shí)泵體的底殼選用導(dǎo)熱性能好的金屬材料比如鋁,將控制器產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)到泵體上,通過泵體進(jìn)行被動(dòng)散熱,這么設(shè)置首先散熱效果不佳,同時(shí)需要選用金屬材質(zhì)的泵體底殼,成本高重量大。
對(duì)于主動(dòng)散熱,公開號(hào)為CN112377448A的中國專利公開了一種汽車電子水泵,隔水套的后端向后延伸形成環(huán)形延伸段,環(huán)形延伸段與泵體之間設(shè)置有隔水密封圈,環(huán)形延伸段的內(nèi)部、第二自潤滑滑動(dòng)軸承的后部及泵體的后端內(nèi)側(cè)之間形成隔水后腔,隔水套上位于隔水后腔與回流通道之間設(shè)置有通水孔。冷卻液可以通過隔水套上的通水孔進(jìn)入隔水后腔對(duì)位于泵體后部的控制模塊產(chǎn)生的熱量進(jìn)行熱交換冷卻。首先該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜,由于需要設(shè)置隔水后腔對(duì)控制器進(jìn)行散熱使得汽車電子水泵的軸向長度變長,不利于在整車上的布置;其次,在環(huán)形延伸段與泵體之間需要設(shè)置隔水密封圈,當(dāng)電子水泵使用時(shí)間長了之后,密封圈老化后容易漏液。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題,提出了一種不增加軸向長度,不使用密封圈對(duì)控制器進(jìn)行主動(dòng)散熱的汽車電子水泵。
本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種汽車電子水泵,包括泵體、泵蓋、定子、隔水套、轉(zhuǎn)軸、轉(zhuǎn)子以及控制器,所述泵蓋與所述泵體連接,所述定子插設(shè)于所述泵體中,所述隔水套插設(shè)于所述定子中,所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置于所述隔水套中且與所述隔水套固定連接,所述轉(zhuǎn)子套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上,所述定子遠(yuǎn)離所述泵蓋的一側(cè)上設(shè)置有控制器支架,所述控制器設(shè)置于所述控制器支架上,所述控制器與所述隔水套底部之間設(shè)置有第一間隙,所述第一間隙中設(shè)置有導(dǎo)熱膠,所述導(dǎo)熱膠分別與所述控制器、所述隔水套抵接。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述控制器與所述導(dǎo)熱膠接觸的一面上設(shè)置有金屬導(dǎo)熱片。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述隔水套側(cè)壁與所述定子之間設(shè)置有第二間隙,所述第二間隙中設(shè)置有導(dǎo)熱膠,所述導(dǎo)熱膠分別與所述定子、所述隔水套抵接。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),還包括葉輪,所述葉輪設(shè)置于所述泵蓋與所述轉(zhuǎn)子之間且所述葉輪與所述轉(zhuǎn)子一體成型。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述葉輪與所述隔水套之間設(shè)置有第三間隙,所述隔水套中的空間通過所述第三間隙與所述葉輪的出水口連通。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述轉(zhuǎn)子靠近所述隔水套底面的一側(cè)上設(shè)置有盲孔。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述盲孔設(shè)置為多個(gè),所述盲孔繞所述轉(zhuǎn)軸圓周排列,相鄰兩個(gè)所述盲孔之間的距離相等。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述轉(zhuǎn)子中設(shè)置有第一自潤滑軸承和第二自潤滑軸承,所述轉(zhuǎn)子通過所述第一自潤滑軸承和第二自潤滑軸承套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸上。
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- 專利分類
F01P 一般機(jī)器或發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻;內(nèi)燃機(jī)的冷卻
F01P5-00 泵送冷卻空氣或液體冷卻劑
F01P5-02 .泵送冷卻空氣;冷卻空氣的泵的設(shè)置,如風(fēng)扇或鼓風(fēng)機(jī)
F01P5-10 .泵送液體冷卻劑;冷卻液泵的設(shè)置
F01P5-14 .防止冷卻泵驅(qū)動(dòng)發(fā)生故障的安全裝置,如停止發(fā)動(dòng)機(jī);冷卻劑泵性能的指示裝置
F01P5-12 ..泵驅(qū)動(dòng)裝置
F01P5-04 ..泵驅(qū)動(dòng)裝置
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