[發(fā)明專利]一種冷軋鋼板的加工系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202210068943.2 | 申請日: | 2022-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN114515765A | 公開(公告)日: | 2022-05-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何正祥;汪晟 | 申請(專利權(quán))人: | 何正祥 |
| 主分類號: | B21B39/00 | 分類號: | B21B39/00;B21B45/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100000 北京市朝陽區(qū)勁松*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 冷軋 鋼板 加工 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明涉及鋼板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種冷軋鋼板的加工系統(tǒng),包括升降機(jī)構(gòu)、除灰機(jī)構(gòu)、底座和傳送滾筒,所述底座側(cè)面對稱焊接有除灰機(jī)構(gòu),所述底座一端安裝有升降機(jī)構(gòu),所述底座側(cè)面對稱焊接有若干傳送滾筒。在小規(guī)模車間生產(chǎn)時,在冷軋鋼板生產(chǎn)過程的最后一步即成品收集,小車間采用鋼板自然滑落的方式,這種鋼板收集方式會使冷軋鋼板的表面有所劃傷,碰撞也會使鋼板質(zhì)量有瑕疵,而且由于設(shè)備簡陋,未對成品鋼板表面進(jìn)行抹防銹油等處理手段,無法保證成品在后期的運輸、儲藏過程中品質(zhì)的穩(wěn)定,這就導(dǎo)致后續(xù)加工的產(chǎn)品質(zhì)量參差不一。本發(fā)明提出一種自動涂油且對鋼板保護(hù)性較好的冷軋鋼板的加工系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鋼板生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種冷軋鋼板的加工系統(tǒng)。
背景技術(shù)
冷軋鋼板是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶,經(jīng)過進(jìn)一步冷軋制成厚度小于4mm的鋼板。由于在常溫下軋制,不產(chǎn)生氧化鐵皮,因此,冷軋鋼板表面質(zhì)量好,尺寸精度高,再加之退火處理,其機(jī)械性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板。
但是,在小規(guī)模車間生產(chǎn)時,在冷軋鋼板生產(chǎn)過程的最后一步即成品收集,小車間采用鋼板自然滑落的方式,常用的鋼板收集方式會使冷軋鋼板的表面有所劃傷,碰撞也會使鋼板質(zhì)量有瑕疵,鋼板之間的碰撞也會造成噪音污染,而且由于設(shè)備簡陋,未對成品鋼板表面進(jìn)行抹防銹油等處理手段,成品在后期的運輸、儲藏過程中可能會氧化,影響鋼板質(zhì)量,導(dǎo)致后續(xù)加工的產(chǎn)品質(zhì)量參差不一。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)中的鋼板質(zhì)量不穩(wěn)定、生產(chǎn)噪音大和后期儲存鋼板生銹的問題,本發(fā)明提供了一種冷軋鋼板的加工系統(tǒng)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種冷軋鋼板的加工系統(tǒng),包括傳送滾筒、升降機(jī)構(gòu)、除灰機(jī)構(gòu)和底座,所述底座側(cè)面對稱焊接有除灰機(jī)構(gòu),所述底座一端安裝有升降機(jī)構(gòu),所述底座側(cè)面對稱焊接有若干傳送滾筒;
所述升降機(jī)構(gòu)包括D型軌道、軌道連接桿、活動桿支架、活動連桿、伸縮桿、T型連接桿、圓筒和噴油架,所述D型軌道的凹槽軌道滑動連接有軌道連接桿,所述D型軌道的一端軸接有活動連桿,所述活動連桿中部軸接有活動桿支架,所述活動桿支架焊接在底座一側(cè),所述活動連桿一端軸接有T型連接桿,所述T型連接桿一側(cè)中部軸接有伸縮桿,所述伸縮桿另一端軸接在活動連桿一側(cè),所述T型連接桿一側(cè)均勻焊接有若干圓筒,所述圓筒一端共同焊接有噴油架;
所述升降機(jī)構(gòu)還包括支架b、齒輪a、鋼繩連接桿、限位塊、電機(jī)、齒輪b和齒輪c,所述軌道連接桿中部套接有齒輪b,所述齒輪b一端通過連桿焊接有齒輪c,所述軌道連接桿一端安裝有電機(jī),所述電機(jī)固定在支架b上端,所述支架b焊接在底座一側(cè)且與所述活動桿支架焊接在底座同側(cè),所述齒輪c內(nèi)側(cè)安裝有齒輪a,齒輪a位于齒輪b和齒輪c相鄰側(cè),所述齒輪a一側(cè)焊接有鋼繩連接桿,所述鋼繩連接桿一端焊接有限位塊,所述限位塊焊接安裝在支架b上端。
進(jìn)一步的,所述除灰機(jī)構(gòu)包括除灰桿和支架c,所述支架c焊接在底座兩側(cè),所述支架c套接有除灰桿。
進(jìn)一步的,所述齒輪b齒數(shù)應(yīng)與齒輪c齒數(shù)相等。
進(jìn)一步的,所述支架b靠近T型連接桿一側(cè)軸接有油泵,所述油泵的另一端軸接在T型連接桿的靠近支架b一側(cè),所述油泵靠近T型連接桿一端安裝有油管b,靠近噴油架一端安裝有出液單向閥,所述油泵靠近支架b一端安裝有油管a,所述油管a另一端安裝有進(jìn)液單向閥,所述進(jìn)液單向閥一端連接有油箱。
進(jìn)一步的,所述支架b靠近活動桿支架一側(cè)底部焊接有定滑輪a,所述支架b靠近T型連接桿一側(cè)焊接有鐵板,鐵板靠近活動桿支架一側(cè)焊接有定滑輪d,所述活動桿支架豎桿靠近靠近T型連接桿一側(cè)焊接有定滑輪b,所述T型連接桿靠近地面一側(cè)中部焊接有定滑輪c。
進(jìn)一步的,所述鋼繩連接桿中部留有一圈凹槽,鋼繩一端固定在鋼繩連接桿中部凹槽內(nèi),繩子另一端依次繞接定滑輪a、定滑輪d、定滑輪a、定滑輪b和定滑輪c并嵌入T型連接桿底側(cè)中部。
本發(fā)明的有益效果:
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