[發明專利]一種帶有防水座椅的共享電動車

有效

• 申請號: 202210066443.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114408067B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 賈辰霖;高志國;胡永利
• 申請（專利權）人: 內蒙古金堤科技有限公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62J1/28;B62H1/02;B62K11/00;B62J9/21
• 代理公司: 北京騰遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11608
• 代理人: 裴雙燕

本發明涉及共享電動車技術領域，具體的說是一種帶有防水座椅的共享電動車，包括電動車本體，所述電動車本體上設有驅動結構，所述驅動結構上連接有用于對電動車本體進行防護的防水結構，所述電動車本體上設有用于聯動支撐電動車本體的安裝結構，所述安裝結構上設有支撐結構，所述電動車本體上設有收納結構；通過驅動結構驅動防水結構與安裝結構運動，通過防水結構給電動車本體防水、防曬以及防劃傷，通過防水結構靠背，避免了多人騎行同一輛電動車本體，提高了騎行時候的安全性與舒適度；通過安裝結構收納腳撐，提高了騎行時候的安全性，支撐結構提高了腳撐與路面的接觸面積，便于停放電動車本體，提高了電動車本體停放時的穩定性。

技術領域

本發明涉及共享電動車技術領域，具體的說是一種帶有防水座椅的共享電動車。

背景技術

隨著科技的發展，共享電動車是一種新的交通工具，通過掃碼開鎖，循環共享；共享電動車已經逐漸成為人民生活中出行的一種重要的交通工具。

然而，共享電動車由于露天放置，在雨天過后或寒冷的冬天，座凳由于雨水或冰霜的作用，經常呈現濕漉漉的狀態，不便于騎行者使用，在夏天時，共享電動車座凳經過太陽曝曬，溫度較高，容易燙傷使用者的屁股，座凳的表面容易被劃傷，使用時候的舒適度較差；人在騎行時，腳撐有時未被收回，在彎道行駛時，容易因腳撐觸底而失去平衡；使用完畢后，使用者經常性會忘記放置在收納籃內部的隨身物品。

發明內容

針對現有技術中的問題，本發明提供了一種帶有防水座椅的共享電動車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種帶有防水座椅的共享電動車，包括電動車本體，所述電動車本體上設有驅動結構，所述驅動結構上連接有用于對電動車本體進行防護的防水結構，所述電動車本體上設有用于聯動支撐電動車本體的安裝結構，所述安裝結構上設有支撐結構，所述電動車本體上設有收納結構；

所述驅動結構包括安裝架，所述安裝架的縱截面為L形結構，所述安裝架的內部設有第一液壓桿，所述第一液壓桿的端部設有第一齒條，所述第一齒條與安裝架之間滑動連接，所述第一齒條的一側嚙合有第一齒輪，所述第一齒輪的內部設有第一轉軸，所述第一轉軸轉動連接于安裝架的內部，所述第一轉軸連接于防水結構。

具體的，所述安裝架的橫截面為U形結構，所述防水結構包括安裝框，所述安裝框的端部固定于第一轉軸的外部，所述安裝框的內部設有遮雨板，所述遮雨板與安裝框之間滑動連接；所述遮雨板的兩側設有滑塊，所述滑塊滑動連接于安裝框的內部。

具體的，所述安裝結構包括限位盤，所述限位盤固定于第一轉軸的外部，所述限位盤的外部固定有第一拉繩的一端，所述第一拉繩滑動連接于安裝架的內部，所述第一拉繩的另一端固定有第一拉塊，所述第一拉塊滑動連接于安裝架的內部，所述第一拉塊的一側設有第一彈簧，所述第一彈簧的另一端固定于第二拉塊的一側，所述第二拉塊滑動連接于安裝架的內部，所述第二拉塊背離第一彈簧的一側設有第二拉繩，所述第二拉繩與安裝架之間滑動連接，所述第二拉繩的另一端固定于撐桿的一側；所述撐桿的頂端轉動連接有第二轉軸，所述第二轉軸固定于電動車本體的內部，所述第二轉軸的外部設有扭力彈簧，所述扭力彈簧的一端固定于撐桿的內部，所述扭力彈簧的另一端設于第二轉軸的內部；所述安裝結構還包括安裝管，所述安裝管設于第二拉繩的外部，所述安裝管的外部設有限位環，所述限位環上設有連接桿，所述連接桿的一端設于電動車本體上。

具體的，所述支撐結構包括撐塊，所述撐塊設于撐桿的底端，所述撐塊的轉動連接有第三轉軸，所述第三轉軸的外部設有第二齒輪，所述第二齒輪的一側嚙合有第二齒條，所述第二齒條滑動連接于撐塊的內部，所述第二齒輪背離第二齒條的一側嚙合有第三齒條，所述第三齒條與撐塊之間滑動連接，所述第二齒條與第三齒條的底端均設有一個撐片；所述撐片傾斜設置，所述撐片的底端平行設有若干個凸條；所述第三齒條的內部設有第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定于撐塊的內部。