[發明專利]一種箱包底托的滾輪安裝結構

在審

• 申請號: 202210065584.5
• 申請日: 2022-01-20
• 公開（公告）號: CN114304838A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 周步良;周洪瑞
• 申請（專利權）人: 浙江賽美德箱包有限公司
• 主分類號: A45C13/00
• 分類號: A45C13/00;B60B33/00
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 黃孫將

本發明涉及一種箱包底托的滾輪安裝結構，通過在滾輪上設置4個滾輪安裝柱，在滾輪安裝部內設置與之對應的滾輪連接凸臺，而滾輪安裝柱能適配的插入到滾輪連接凸臺的滾輪安裝沉孔內，使滾輪表面與箱體相抵，而連接件又能在箱體內部穿過滾輪連接凸臺后與插設在滾輪安裝沉孔內的滾輪安裝柱緊固連接，使連接件不會裸露在外，即提升整體的美觀度，又避免連接件生銹，提高使用壽命，提手由于固定設置的滾輪連接凸臺，對滾輪的安裝位置進行標準化定位，使工人只需將底托本體與箱體相抵后，直接對照滾輪連接凸臺開槽，使組裝更加方便，且四個滾輪之間處于同一水平位置，箱包使用更加順滑。

技術領域

本發明涉及一種箱包領域，特別涉及一種箱包底托的滾輪安裝結構。

背景技術

現有市場上的箱包一般由箱體、拉桿和滾輪組成。箱體底部安裝有底托，作為滾輪和箱體的連接件，現有的箱包底托還有如下缺點：

1、現有的箱包滾輪主要通過鉚釘與箱包底板連接。工人手工將滾輪放置在箱包底板的四個角落再滾輪表面鉚接鉚釘，這樣的組裝方式，即不能標準化的定位滾輪位置，導致工人組裝困難又使得4個滾輪之間存在高低起伏，同時由于鉚釘裸露在外被雨水沖刷后生銹。

2、箱包底部還會安裝防撞板與提手，現有技術也都是通過鉚釘鉚接在箱包底部，使得鉚釘裸露在外被雨水沖刷后生銹。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種箱包底托的滾輪安裝結構。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種箱包底托的滾輪安裝結構，包括呈板狀的底托本體與4個滾輪，其特征在于：所述底托本體的四個角落設有用于與滾輪連接的滾輪安裝部，所述滾輪安裝部內設有若干個滾輪連接凸臺，所述滾輪上設有與所述滾輪連接凸臺對應設置的滾輪安裝柱，所述滾輪連接凸臺朝向滾輪的一端均設有供滾輪安裝柱插接的滾輪安裝沉孔，所述滾輪通過滾輪安裝柱插設于滾輪安裝沉孔內，并通過連接件依次將滾輪連接凸臺與滾輪安裝柱連接。

采用上述技術方案，通過在滾輪上設置4個滾輪安裝柱，在滾輪安裝部內設置與之對應的滾輪連接凸臺，而滾輪安裝柱能適配的插入到滾輪連接凸臺的滾輪安裝沉孔內，使滾輪表面與箱體相抵，而連接件又能在箱體內部穿過滾輪連接凸臺后與插設在滾輪安裝沉孔內的滾輪安裝柱緊固連接，使連接件不會裸露在外，即提升整體的美觀度，又避免連接件生銹，提高使用壽命，提手由于固定設置的滾輪連接凸臺，對滾輪的安裝位置進行標準化定位，使工人只需將底托本體與箱體相抵后，直接對照滾輪連接凸臺開槽，使組裝更加方便，且四個滾輪之間處于同一水平位置，箱包使用更加順滑。

上述的一種箱包底托的滾輪安裝結構，可進一步設置為：所述滾輪連接凸臺遠離滾輪安裝沉孔的一端設有供連接件容置的連接沉孔。

采用上述技術方案，通過設置連接沉孔，使連接件設置于連接沉孔內，不會在箱體移動時與連接件碰撞，導致滾輪松動。

上述的一種箱包底托的滾輪安裝結構，可進一步設置為：所述底托本體包括前底托與后底托，所述底托本體對應后底托的一端設有供防撞板連接的至少兩個防撞板連接孔。

采用上述技術方案，箱包的正面為底托本體的前底托，反面為底托本體的后底托，為避免箱包反面底部被踢到后損壞，會設置防撞板，而防撞板連接孔通過在內部的螺絲與防撞板連接，避免螺絲裸露在外，即提升整體的美觀度，又避免連接件生銹，提高使用壽命。

上述的一種箱包底托的滾輪安裝結構，可進一步設置為：所述底托本體上設有至少兩個供提手安裝的提手連接孔。

采用上述技術方案，通過設置多個提手連接孔，使提手連接孔能適配不同規格的提手，在提手安裝孔朝向箱體內設置螺絲，通過螺絲將提手安裝在箱體上，避免連接件裸露在外，即提升整體的美觀度，又避免螺絲生銹，且安裝更加方便，同時安裝后的提手能避免提箱時手部出現勒痕和疼痛感。